铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

大型型材挤压模具设计与制造是现代车辆大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的、难度较大的底版型材GDX—11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模等进行了讨论。分析认为轨道车辆大型材多为扁宽、薄壁复杂的空心型材，一般用平面分流模在80／95MN以上的挤压机，用扁挤压筒进行生产。GDX—11型材所选用的模具结构设计方案，模具材料及其热处理工艺，分流孔的大小和形状以及分流桥、模芯、焊合室的结构设计是合理的。模孔尺寸、工作带尺寸以及制模工艺、挤压工艺的确定都是可行的。修模是一道重要的技术工序，对复杂的大型模具更为重要。     

轨交模具全生命周期管控关键环节及措施

轨道交通车辆用型材不断向“大型、宽幅、薄壁、多腔”方向发展。大型材伴随而来的是铝挤压模具越来越大、价值亦越来越高。如何让大模具物有所值、物超所值,是挤压行业高质量发展面前的一个重大课题。浅析了如何管控型材设计、模具设计、制造、服役、维护保养、挽救等轨交模具全生命周期关键环节及措施,以期提高大模具的性价比和企业核心竞争力。     

铁道车辆用大型铝合金挤压型材的开发应用（1）

本文根据铁道车辆的结构特点及其对铝材的要求,在综合分析了大量的VAW和KOK公司的技术资料为考察报告之后,对铁道车辆用大型扁宽薄壁复杂实心和空心断面以及变断面铝合金型材的合金供能、生产工艺与设备、扁挤压筒与模具的设计及制造技术等进行了系统的讨论.本文以大量的事实、数据和图表阐述了车辆用铝合金型材大型化、薄壁化和整体化的必要性和可能性,以及不断提高大型型材综合性能和质量的途径.指出了采用大型薄壁复杂实心和空心断面整体型材是实现铁道车辆现代化的有效途径,而不断提高车辆铝合金型材的大型化、薄壁化和塑体化是一个复杂的系统工程,需要各方面的努力才能达到理想的目标.     

高速列车车体用6005A合金的挤压抗力研究

介绍了高速列车用空腔薄壁型材的生产难点,并针对型材挤压生产时挤压抗力大,严重影响模具质量和生产效率等问题,选取典型断面开展研究,从合金成分设计、铸棒质量以及挤压模具结构三个方面降低型材的挤压抗力,指出了降低挤压抗力的有效方法。     

复杂断面空心型材挤压模具的制作技术

一、前言多孔(n>3)异形断面高精度的大型薄壁型材都是有专门用途的,几何尺寸与表面质量的要求都很严格,生产这种高难度型材的关键技术在于模具的设计与制作。本文以坦克电台壳体型材(BX4—55)平面分流模(见图1)为例来阐述挤压模的制作要点及方法。     

大型工业铝合金型材的挤压生产工艺与关键技术

在综合分析国外先进技术的基础上,结合我国研究开发的成果,对工业用大型扁宽薄壁复杂实心和空心铝合金型材的特点、分类与应用,挤压生产工艺与设备,扁挤压筒与特种模具设计以及型材用铝合金的性能等进行了系统的分析讨论,以求加速这些材料的国产化.     

汽车轻量化用宽幅薄壁多腔型材挤压工艺研究

通过对模具结构的优化和挤压工艺的调整,解决了6063-T6合金状态宽幅薄壁多腔和大宽厚比型材成型难度高的问题.实验发现,模具三级沉桥设计对断面复杂型材的可成型性具有促进作用;同时调整6063合金成分中Si、Mg元素配比,将铸锭温度控制在470℃～500℃,制品速度设定在4.0m/min～4.5m/min,采用空冷淬火的...     

沈阳市嘉泰模具材料开发有限公司

正(高强韧长寿命铝挤压模具特种合金钢供应商)为了提高铝挤压模具与工具的使用寿命,赶超世界先进水平,欢迎选用国产高强韧长寿命特种模具钢制造铝挤压模具和工具,替代高价进口材料,提高使用寿命,提高型材质量,稳定生产,降低生产成本。本公司按用户需要供应铝挤压模具及挤压筒、挤压轴、固定垫、穿孔针等工具用料(锻件或产品)。     

圆挤压筒改装成扁挤压筒在国内首试成功

扁挤压筒是挤压大型扁宽薄壁高精复杂铝合金型材的关键工具,其设计制造技术属世界性高新技术前沿课题,国内至今未获得突破性进展。为满足我国地铁列车国产化的急需,缩短研制周期,降低研制成本,由刘静安教授、赵云路研究员共同设计,沈阳新光模具工业公司制造修配．利用西南铝加工厂现有８０ＭＮ挤压机上的　６５０ｍｍ × １６００ｍｍ圆挤压筒改装成６７０ｍｍ × ２７０ｍｍ × １６００ｍｍ大型扁挤压筒。经 ８０Ｍ Ｎ挤压力的试压,挤出了宽度５００ｍｍ、壁厚３ｍｍ的轨道车辆型材,在高温（５５０℃）、高压（８０ＭＮ）和高摩擦…     

沈阳市嘉泰模具材料开发有限公司

(高强韧长寿命铝挤压模具特种合金钢供应商)为了提高铝挤压模具与工具的使用寿命,赶超世界先进水平,欢迎选用国产高强韧长寿命特种模具钢制造铝挤压模具和工具,替代高价进口材料,提高使用寿命,提高型材质量,稳定生产,降低生产成本。本公司按用户需要供应铝挤压模具及挤压筒、挤压轴、固定垫、穿孔型等工具用料(锻件或产品)。供应产品锻件如下:     

挤压筒强度优化设计

挤压筒是铝、铜型材生产用的主要工模具之一,在型材生产时受到金属变形给予的压力、热应力及摩擦力的作用。这些力的共同作用,使挤压筒的径向产生应σ_r,切向产生应力σ_r。作者通过单层圆挤压筒、多层圆挤压筒及多层扁挤压筒强度分析和计算,提出了挤压筒强度的优化设计原理,在实际使用中取得了显著的经济效益。     

铝挤压机扁挤压筒开发获突破性进展

随着国民经济的高速持续发展,特别是ARJ21—700“翔风”支线客机的试飞成功,C919大飞机项目的起动与12条高速铁路建设的相继开工,对扁宽、薄壁、断面形状复杂的铝合金壁板型材需求愈来愈多。这类壁板型材在挤压机上用圆挤压筒挤压作业困难,即便使用扩展模亦十分不便,甚至无法完成。因此,必须采用扁挤压筒生产。     

热处理工艺对挤压筒质量的影响

挤压筒是与水压机或油压机配套的大型工具。水压机或油压机通过挤压筒和模子，生产出各种铝及铝合金管材，棒材、带材、型材，以及国防工业用铝合金导弹挂架型材，飞机机翼用壁板型材，大梁型材等。通过它每台水压机每年可生产上百吨，甚至上千吨产品，为生产厂家带来巨大的经济效益，它的质量直接影响着产品的质量和产量。现将热处理工艺对挤压筒影响的探讨情况作了介绍。     

铝合金车辆大型材模具的设计与制造工艺研究

挤压模具设计与制造是现代车辆用大型铝合金型材生产的关键技术。本文以典型的难度较大的底板型材GDX-11为例，对大型模具的结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料、热处理、模具制造工艺和修模等进行了讨论。通过反复试验研制出了合格的GDX-11大型材。     

轨道车辆大型铝合金型材模具的设计与制造技术

大型型材挤压模具设计与制造是轨道车辆大型铝合金型材生产的关键技术。作者以典型的难度较大的底板型材GDX—11为例，对大型模具的设计结构参数和尺寸设计进行了深入分析，并对模具材料及热处理与模具制造工艺和修模技术进行了讨论，研制出了合格的GDX—11大型材。     

挤压工艺参数对挤压过程影响规律的仿真模拟研究

研究对象是某6063工业铝型材,将建立好的三维模型导入到有限元Altair Hyperxtrude分析软件进行仿真模拟,通过改变型材挤压工艺参数（挤压比、棒料预热温度、模具预热温度、挤压筒预热温度、挤压速度）,研究其对金属流动的规律,基于直交表Taguchi方法分析各挤压工艺参数对型材截面速度分布和挤压力的影响规律.结果表明:对于型材截面流动均匀程度指标参数,最佳挤压参数为挤压棒料外径205 mm、挤压垫速度3.2 mm/s、棒料预先加热温度480 ℃、挤压模具预先加热温度470 ℃、挤压筒预先加热温度440 ℃;对于挤压力指标参数,棒料外径200 mm、挤压垫速度1.4 mm/s、棒料预先加热温度490 ℃,挤压模具预先加热温度480 ℃、挤压筒预先加热温度460 ℃.      

AZ31镁合金型材挤压生产工艺的研究

采用卧式挤压机,对AZ31镁合金型材挤压工艺进行了生产跟踪试验研究,确定了AZ31镁合金型材在挤压操作时的最佳挤压筒温度、镁棒温度、模具预热温度和挤压速度。分析了型材产品的力学性能和微观组织结构,结果表明在给定操作工艺下,可得到高强度、细晶粒度、良好塑性和表面光洁的挤压型材。     

中铝40MN高端铝合金智能生产线投产

正日前,中铝萨帕特种铝材(重庆)有限公司举行高端铝合金智能制造生产线投产启动会。该高端铝合金材料薄壁挤压及智能制造项目——40MN挤压生产线设备由中国重型机械研究院设计制造,生产线承袭了中铝萨帕在宽幅薄壁中空型材的技术以及铝挤压装备设计和制造领域多年的经验,将与现有生产线互联互通,补充现有装备能力。     

大型遮阳板型材的挤压技术研究

对大型遮阳型材的模具设计及优化、挤压过程控制及优化技术进行了分析和研究,提出了如何提高大型空心型材挤压模具使用寿命及减少软合金异形型材表面变形的建议与方法。     

用小挤压筒挤大外接圆型材模具结构设计探讨

本文介绍用小挤压筒挤大外接圆型材模具结构的设计,为单机生产铝型材的中小型企业提供了一个不上设备而扩大型材生产规格的有效而简单易行的办法。