南山铝材公司成功研发轨道高速列车铝合金型材

正近日,南山铝材技术研发中心成功研发出轨道高速列车用6005A合金系列型材,该产品的高技术含量、高附加值以及优良的性能均居国内领先地位。所研发出的新型铝合金与目前国内市场常用的轨道交通高速列车使用的铝合金型号相比,品质提升明显,而成本未发生大幅度增加。在南山铝材出口智利的160公里铰接动车组车体结构用铝型材研发项目中,16个断面全部使用6005A合金。     

国内大型铝材挤压技术有待突破

我国研制生产新型高速列车、船舶和大型飞机需要大量的各种高端材料作为支撑，其中大型铝型材的生产无疑是重要的一环。因此，尽快研制、开发出我国高技术含量的大型铝材挤压和拉伸矫直设备，加快推广我国自己制造的大型铝型材生产先进装备，是目前摆在我国装备制造行业一项十分紧迫的任务。     

一种实现铝材等温／等压挤压工艺的新技术

在介绍铝材等温／等压挤压工艺的发展概况之后,着重论述了铝材铝材热坯料梯度水冷工艺的特点．特别是该工艺在不同条件的应用效果对比试验与分析。结论认为,该方法能提供多种精确的温度梯度,是正挤压实现等温／等压挤压工艺的一种十分有效的方法,不仅可使产品的组织、性能和尺寸均匀性大大提高．而且可大幅度提高挤压速度,缩短生产周期,提高生产效率。     

挤压铝材市场疲软

由于世界经济放缓和“9.11”事件的影响,世界各地的挤压铝材市场都不景气。虽然欧洲受到的上述影响较小,2001年对挤压铝材的需求只下降约8%(美国下降20%,日本下降10%),但这种下降也可能是受到一些区域性因素的影响。     

6063铝合金型材挤压工艺对型材表面质量的影响

从铝合金型材挤压工艺分析影响挤压型材表面质量的原因，并提出了相应的解决办法。     

新能源汽车电池托盘用高性能6061铝合金型材生产工艺探讨

通过金相分析、拉伸测试等测试方法,研究了化学成分和挤压工艺对某款新能源汽车电池托盘用6061铝合金型材组织和力学性能的影响,确定了可实现稳定生产的高强度新能源汽车电池托盘用6061铝合金型材生产工艺参数。     

车用铝合金折弯型材挤压工艺研究

为了研发出满足汽车用的折弯型材,通过试验研究,优化挤压工艺,对力学性能、显微组织进行分析,最终得出了满足使用要求的6061铝合金折弯型材挤压工艺。     

特斯拉公司提交挤压铝材淬火工艺专利

正特斯拉(Tesla)公司提交了一份名为"促进挤压物件脉冲喷射淬火的系统和方法"的专利申请。该专利涉及的这种淬火工艺可提高6000系列挤压铝部件的强度、硬度和吸能特性。通过该专利挤压的铝型材,一般会经过一个淬火过程,对铝型材进行快速冷却。淬火可以将Mg2Si颗粒锁定在合金的铝基体中,从而提高最终产品的机械性能。在使用了该专利的淬火工艺之后,特斯拉公司将有机会在其车型中实施更安全的铝合金碰撞管理系统。     

黄铜装饰棒型材连续挤压工艺研究

本文论述了黄铜装饰棒型材连续挤压工艺的可行性，介绍了连续挤压工艺方案及其挤压模具系统的设计。连续挤压工艺与传统生产方法相比具有成本低的优点。     

LD31挤压型材缺陷和工艺优化

分析了LD31铝合金在挤压工序中产品主要缺陷的成困。为提高建筑铝型材质量，推荐了挤压参数的最佳优化组合。     

动车用6082铝合金型材挤压工艺研究

为开发出符合国家动车车体使用性能要求的6082铝合金车体型材,通过试验研究,优化挤压工艺参数和模具结构.最终得到符合客户要求的6082车体铝合金型材.     

2024高强度铝合金薄壁型材挤压工艺研究

文章研究采用正挤压方法对2024高强度铝合金薄壁型材进行挤压成型。主要从模具设计、挤压参数、淬火制度、淬火夹具制作及整形等方面进行调试,找出最合理的的挤压生产工艺使产品满足GJB2507A标准要求。     

6005铝合金模板型材高速挤压工艺研究

采用高倍显微组织、力学性能硬度检测方法进行综合分析,研究了6005铸棒低温高速挤压在相同淬火条件下,控制不同棒温与淬火转移时间对6005铝合金模板压弯性能的影响.结果表明,当采用低温6005铸棒高速生产铝合金模板时,通过调整6005铝合金模板的淬火前温度与淬火转移时间,其力学性能满足客户要求,同时有较高的表面质量.     

超长变截面铝合金型材挤压工艺研究

通过挤压工艺参数及工具的设定、校核,确定了该型材的合理挤压工艺参数和挤压工具。在20MN挤压机上实现批量生产超长(10800mm/290mm)变截面型材,其产品的表面质量、材料组织、力学性能等各项技术指标均满足了标准要求。     

俄罗斯钛合金型材和壁板挤压工艺的开发

俄罗斯(前苏联)在钛及钛合金型材的研究与开发时期,要求科研人员首先解决的重要问题是,开发钛合金的挤压工艺,为60年代迅速发展的航空技术提供各种各样的型材、壁板和其它产品;要求挤压的产品和半成品的外形应尽可能地接近成品零件,不需要多大的机械加工量。例如,生产涡轮喷气发动机环形构件和一系列其它零件所需要的异形型材。     

6063铝合金挤压型材的快速时效工艺研究

研究了6063铝合金挤压型材在210～250℃下分别时效15～90 min时的快速时效工艺.结果表明:提高时效温度可显著加快6063铝合金挤压型材的时效进程,有利于缩短时效的时间和提高生产效率,但同时也会降低挤压型材的峰值强度.6063铝合金挤压型材较为理想的快速时效工艺为:时效温度210～220℃,时效时间45～90...     

铝材挤压模R521钢真空热处理工艺研究

探索R521钢热作模具钢的真空热处理工艺以获得更好的机械性能与表面质量。     

含钛镁合金新能源汽车型材挤压工艺优化

采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比进行了Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压试验,并进行了力学性能的测试与分析。结果表明:随挤压温度升高(300℃到400℃)、挤压速度增快(1 m/min到5 m/min)、挤压比增大(10到26)时,试样的抗拉强度和屈服强度均先增大后减小。与300℃挤压相比,挤压温度360℃时试样的抗拉强度和屈服强度分别增大17%、31%;与1 m/min挤压速度进行比较,采用挤压速度4 m/min挤压时试样的抗拉强度增大14%、屈服强度增大23%;与挤压比10相比,采用挤压比22进行挤压时试样的抗拉强度增大9%、屈服强度增大14%。Mg-Al-Zn-Ti新型含钛镁合金新能源汽车型材的挤压工艺优化参数:挤压温度360℃、挤压速度4 m/min、挤压比22。     

汽车保险杠用6013P铝合金挤压型材工艺研究

介绍了一种汽车保险杠用铝合金挤压生产的工艺技术,即在6013合金基础上对化学成分进行了优化处理,通过合理控制主要元素Mg、Si、Cu含量,最终获得一种新牌号6013P铝合金.通过对挤压工艺和人工时效工艺参数的调整,使6013P铝合金型材抗拉强度和A50mm延伸率均达到最佳值,满足了客户的技术要求.     

地铁特宽空心型材模具设计与挤压工艺研究

特宽空心壁板型材是高速列车用高效经济的断面型材。文中介绍了模具设计、挤压工艺，尤其是横向平直度控制的技术关键是控制金属质点的均速流动和随机淬火温度520℃，挤压速度2～3m／min的控制，可获得高性能合格的特宽空心型材。