基本特征的CAD／CAPP系统集成的研究

本文在分析研究了ＣＡＤ／ＣＡＰＰ系统信息传递的基础上，开发了一个基于特征的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统。该系统能在设计零件的同时，产生工艺设计所需的全部信息，进而自动生成零件的加工工艺。实现了ＣＡＤ／ＣＡＰＰ的集成。     

基于PDM的CAD/CAPP/CAM集成技术的研究

该文对基于ＰＤＭ的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的集成技术进行了研究。文章首先给出了ＰＤＭ的框架体系结构,随后提出ＣＡＤ,ＣＡＰＰ,ＣＡＭ与网络数据库交换数据的结构体系,最后给出了“信息反供给”的统一产品信息模型以实现系统的集成。     

基于特征的CAD／CAPP集成信息模型的研究

通过对特征技术的研究和分析，本文提出了一个ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统的零件信息模型，它基于特征设计，建立了一个完整的产品数据模型，实现了ＣＡＤ与ＣＡＰＰ系统的数据交换及集成．     

集成化CAD／CAM系统的研制

本文介绍限一个集ＣＡＤ－ＣＡＰＰ－ＮＣ信息于一体的回转体ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的原理和实现方法。该系统方便地提取Ａｕｔｏ－ＣＡＤ的几何信息，结合ＣＡＰＰ产生的工艺信息，自动生成ＮＣ信息代码。     

特征映射环境下工艺信息模型的图结构表达与应用

在将零件 ＣＡＤ系统设计特征信息映射为ＣＡＰＰ系统所需的制造特征信息后,再将映射后的零件信息按照ＣＡＰＰ系统模型的结构要求进行转换,从而使ＣＡＰＰ系统能通过特征映射自动获取零件信息,最终实现ＣＡＤ／ＣＡＰＰ信息集成。     

以下料为特征的CAPP专家系统

本文介绍了一个以下料为特征的ＣＡＰＰ专家系统的结构、功能和特点。着重分析了专家系统的优点，注重系统的实用性。在ＣＡＤ／ＣＡＰＰ信息集成方面，直接取自ＣＡＤ的零件图形信息，通过人机交互方式加入工艺信息，在一定程度上实现了ＣＡＤ／ＣＡＰＰ信息集成。     

基于Delphi和AutoCAD的CAD/CAPP集成的软件接口

介绍了基于Ｄｅｌｐｈｉ平台的ＣＡＰＰ系统通过ＤＸＦ文件与ＡｕｔｏＣＡＤ的软件接口,利用ＯＬＥ技术,将工艺设计过程中的文字信息生成环境与工艺的绘图环境相结合,在 ＡｕｔｏＣＡＤ环境下输出工艺卡,较好地解决了现有的许多ＣＡＰＰ系统存在的工序图与工序内容分开编制的问题。     

基于特征的CAD／CAPP集成信息模型的研究

通过对特征技术的研究和分析，本文提出了一个ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统的零件信息模型，它基于特征设计，建立了一个完整的产品数据模型，实现了ＣＡＤ与ＣＡＰＰ系统的数据交换及集成。     

零件信息模型—CAD／CAPP／CAM集成的关键

本文通过对现有市场上的ＣＡＤ／ＣＡＭ软件分析的基础上，从信息集成的角度，对作为信息源的ＣＡＤ系统＆。何提供为ＣＡＰＰ、ＣＡＭ所共享的零件模型信息做了理论上的研究，并分别以ＨＰＭＥ３０三维造型软件和ＵＧⅡ（ＵｎｉｇｒａｐｈｉｃｓⅡ）ＣＡＤ／ＣＡＭ软件为基础开发了一个面向加工的特征造型系统，从而完成为ＣＡＰＰ、ＣＡＭ所共享的零件信息的描述。这一成果已应用于８６３“集成化ＣＡＰＰ系统”产品开发及上海二纺机的“箱体零件ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统”项目。     

二维参数化CAD软件GS-ZDDS与综合型CAPP软件HC-CAPP的系统集成

结合一个ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成实例,分析了基于产品零件特征的ＣＡＤ到ＣＡＰＰ的特征提取方案。介绍了一个ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统的结构、功能和集成策略。本系统较好地将系统的实用性和先进性相结合,可以最大限度地满足用户的需求。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

串联混合动力牵引车蓄电池SOC的监测

文中提出了基于安时法计算混合动力电动牵引车蓄电池已用电量，在求出当前蓄电池荷电状态的基础上，利用根据能量守恒模型计算出的蓄电池SOC进行荷电状态校正，采用80C196KC加上相应的感应器来实现。实验表明，该方法测出的蓄电池荷电状态比较准确，有较高的精度。