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活塞压缩机压缩连杆有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
使用ANSYS对分体式压缩机的压缩连杆进行了有限元分析。在假设条件的基础上,建立了压缩连杆的有限元分析模型。通过计算分析,得到了压缩连杆的应力分布,为往复压缩机连杆应力、应变以及疲劳寿命的分析研究提供了基础,对于指导设计具有一定的意义。 相似文献
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W615发动机连杆断裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
某载货汽车发动机大修后行驶一月后,造成发动机捣缸,该车被迫停止运行,拆开发动机发现连杆盖和一连杆螺栓发生断裂。据车主介绍该车发动机大修时只更换了连杆螺栓,连杆盖及连杆体并未更换。我们对该断裂连杆盖及连杆螺栓进行了分析。 相似文献
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基于ANSYS的连杆模态特性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
用有限元软件ANSYS对某军用发动机连杆进行了动态特性分析,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,指出了连杆的薄弱环节,为今后设计高性能的发动机连杆提供了参考。 相似文献
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《机械工程与自动化》2020,(5)
针对新设计的发动机连杆,采用有限元仿真分析方法校核其强度及稳定性。通过对发动机连杆进行承载分析,并建立发动机连杆有限元模型,对发动机连杆及联接螺栓进行了强度分析,采用预应力模态分析方法对发动机连杆进行了模态分析,基于屈曲分析理论对发动机连杆进行了屈曲分析。分析结果表明:发动机连杆最大等效应力为500.28 MPa,安全系数为1.57,连杆联接螺栓最大等效应力为251.99 MPa,安全系数为2.54。证明了连杆及联接螺栓均满足强度设计要求;模态分析得到连杆与活塞联接处易发生振动失圆;发动机连杆一阶屈曲载荷系数为6.24,连杆的屈曲临界载荷为727 667.87 N,连杆设计满足屈曲稳定性要求。上述分析可为发动机连杆设计提供参考。 相似文献
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利用断口分析法,对35CrMo连杆螺栓断裂失效进行了综合分析,分析结果表明,导致连杆螺栓断裂的主要原因装配工艺不当。 相似文献
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对计入活塞混合润滑的连杆进行了全周期瞬态响应分析。首先在给出混合润滑雷诺方程的基础上,利用自编有限元软件分析了活塞的二阶运动,并借助联立约束法,实现了连杆、活塞和曲柄的动力学耦合求解;然后,把求解得到的连杆质心加速度及其小头受力转化为工程软件ANSYS的载荷表形式,利用ANSYS求解器,实现了全周期下连杆瞬态响应仿真。仿真结果表明:在全周期下,连杆所受的最大和最小应力点和值是变化的,最大应力主要集中在连杆中下部两端边缘。上述分析方法克服了静态分析的不足,所得结论更加接近连杆的实际工况。 相似文献