C40大体积混凝土配合比设计及工程应用

通过对大体积混凝土工程中原材料选用、质量控制和配合比设计等控制温度裂缝的方法进行的实践。认为温度差是引起大体积混凝土产生裂缝主要原因之一，在大体积混凝土基础工程中，大体积混凝土配合比设计以控制温度差为目标，充分利用降低水泥用量、掺粉煤灰和矿粉、延长混凝土龄期、选用缓凝型外加剂等方法在延缓和降低水化热方面的作用，不仅使混凝土达到C40P8的要求。且未产生裂缝和渗透，达到工程设计要求。工程温度监测记录和强度评定结果表明：混凝土配合比设计思路和方法取得了良好的效果。     

合江二桥承台大体积混凝土水化热仿真分析

采用减缩型聚羧酸减水剂及大掺量粉煤灰,设计出承台C50低温升高抗裂大体积混凝土,取消预埋冷却水。利用ANSYS分别对配合比优化后的混凝土以及普通大体积混凝土的浇注过程进行有限元模拟分析,得出配合比优化设计后混凝土最高温升控制在60℃以内,内外温差控制在25℃以内,温度应力小于混凝土各龄期的劈裂抗拉强度,能有效避免温度裂缝的产生。采用该文提出的优化配合比,进行合江二桥承台大体积混凝土施工未见裂缝产生。     

大体积混凝土配合比设计及工程中的应用

大体积混凝土结构易产生温度裂缝,而温度差是引起大体积混凝土产生裂缝的主要原因之一。绿地普利中心大体积混凝土底板工程中,在保证混凝土强度的前提下,配合比设计以控制温度差为目标,通过采用大掺量粉煤灰、低水化热水泥、缓凝型外加剂以及加强混凝土养护等方法来预防混凝土裂缝的出现。工程温度监测记录和强度评定结果表明:大体积混凝土结构达到了C40P8的要求,且未产生裂缝和渗透,达到工程设计要求,混凝土配合比设计思路得到较好的阐述。     

某大桥承台大体积混凝土温度监测及应力分析

为及时了解承台大体积混凝土内部温度及应力变化情况,对承台大体积混凝土全龄期水化热温度及应力进行了在线监测,同时,通过添加聚丙烯纤维、外加剂等措施进行混凝土配合比优化设计,并采取分次浇筑等施工技术措施控制混凝土水化热温度及应力,分析表明以上措施有效抑制了大体积混凝土水化热温度引起的裂缝,可以给同类工程提供指导。     

基于降低成本的大体积混凝土配合比优化设计研究

为实现降低成本的大体积混凝土配合比优化设计,首先对大体积混凝土温度裂缝产生原因进行了分析,对传统的大体积混凝土温度裂缝控制方法的经济性进行了计算论证,并指出其不足;然后从技术与经济角度,对影响大体积混凝土成本的主要因素进行了优化分析,确定出最佳掺量、最佳配合比;最后通过一个工程实例阐明了基于降低成本的大体积混凝土配合比优化设计的方法和步骤.     

丰台站改建工程承台大体积混凝土温控防裂技术

针对北京铁路枢纽丰台站改建工程西站房承台大体积混凝土结构工程条件复杂、温控防裂技术要求较高的特点,从混凝土配合比设计、温控防裂设计、施工防裂措施等方面进行了探讨.结果表明:通过采用粉煤灰大掺量、低水化热混凝土,应用有限元模拟结果,制订通水冷却温控措施,施工过程中采取防裂控制,确保承台混凝土不出现温度裂缝,有力保障了施工质量.     

底板大体积混凝土浇筑裂缝控制

温度差是引起大体积混凝土裂缝的主要原因之一。在大体积混凝土基础工程中,优化混凝土配合比设计以控制温度差为目标,采用降低水泥用量,不仅使混凝土达到强度要求,而且未产生裂缝和渗漏,达到设计要求。     

大体积混凝土配合比设计及在高温环境中的应用

海航首府B18地块项目大体积底板工程中,在保证混凝土强度的前提下,以控制混凝土内外温差为目标进行配合比设计,采用大掺量矿物掺合料、降低骨料温度、掺加缓凝型减水剂及加强混凝土保温养护等措施,以降低混凝土内外温差,控制混凝土裂缝。混凝土强度评定结果表明,大体积混凝土结构达到C40P8的要求,且未发生裂缝和渗透。     

特大桥承台大体积混凝土温度裂缝原因及控制

介绍了某特大桥承台大体积混凝土裂缝的特点及产生原因,对混凝土配合比设计、浇筑工艺等进行了论述,并对如何控制承台大体积混凝土温度裂缝提出了预防措施,以确保承台混凝土施工质量。     

基础承台大体积混凝土温控检测及浇筑技术

大体积混凝土由于水化热的影响,容易出现明显的升温现象.在内外温度差较大的情况下,容易使混凝土构件出现裂缝,从而影响其防渗性、稳定性.因此,在大体积混凝土施工中,既要做好温度检测,密切关注温度变化情况,同时又要在浇筑方式、施工管理等方面采取措施,防止裂缝的产生.以某工程的基础承台为例,首先从选择温度检测仪器、合理布置测温点、及分析测温结果等方面,对温控检测工作的内容展开简要概述.随后结合施工经验,分别从材料选择、配合比设计、分层浇筑、泌水处理及保温养护等方面,对大体积混凝土浇筑技术要点进行了详细分析.