微膨胀再生混凝土粘结滑移试验研究

以9根方钢管微膨胀再生混凝土构件为研究对象,进行推出滑移试验,主要研究再生混凝土强度、再生骨料替代率和膨胀剂掺量等因素对微膨胀再生混凝土钢管柱粘结滑移性能的影响。研究结果表明,再生混凝土强度对粘结滑移性能的影响较大,再生骨料替代率对其影响不明显,掺入合理比例的膨胀剂可以有效提高混凝土与钢管之间的粘结力。利用试验研究数据拟合得到钢管与微膨胀再生混凝土界面粘结强度计算公式,为微膨胀再生混凝土工程应用提供一定的理论基础。     

再生混凝土收缩补偿及其钢管混凝土轴压短柱试验研究

通过掺入不同掺量的膨胀剂对再生混凝土的干缩变形进行补偿,制成补偿收缩钢管再生混凝土,试验分析不同掺量的膨胀剂对于钢管再生混凝土短柱轴压力学性能的影响。试验结果表明:掺入适量的膨胀剂能够提高再生混凝土的强度和短柱轴压极限荷载,膨胀剂掺量过大则会降低再生混凝土的强度和短柱轴压极限荷载;补偿收缩钢管再生混凝土短柱的钢管与再生混凝土之间相互作用的产生要早于未经收缩补偿钢管再生混凝土;补偿收缩钢管再生混凝土与未经收缩补偿钢管再生混凝土的变形性能较为相似。     

钢管微膨胀混凝土界面粘结性能的试验研究

对4根钢管微膨胀混凝土短柱和3根普通钢管混凝土短柱先后进行了收缩/膨胀性能和推出试验的研究。试验结果表明,由于膨胀剂的掺入,核心混凝土在钢管的限制作用下产生了一定的预压应力,膨胀剂掺量和水灰比对钢管微膨胀混凝土的限制膨胀性能有重要影响,核心混凝土中的预压应力能有效提高钢管混凝土短柱的界面粘结强度。根据推出试验结果,分析了粘结破坏的发展过程;给出了试件的荷载—滑移曲线;最后建议了一种新的改善组合结构界面粘结性能的方法。     

钢管微膨胀轻骨料混凝土膨胀性能试验研究

在钢管核心混凝土中掺加适量膨胀剂,可补偿混凝土的收缩,改善钢管混凝土结构或构件的力学性能。配制不同膨胀剂掺量微膨胀轻骨料混凝土,分别制作了棱柱体试件和钢管混凝土试件,测试其在自由膨胀及限制膨胀两种条件下的变形性能。试验结果表明:在自由膨胀状态下,膨胀剂掺量越大,各阶段混凝土收缩的趋势越缓慢;在钢管限制膨胀状态下,各组试件的应变-时间曲线发展趋势大致相同,钢管外壁的环向应变均先增大后减小,直至最后趋于稳定,膨胀剂掺量越大,养护前期管壁的最大拉应变越小。膨胀剂掺量为12%时可较好地实现钢管混凝土的补偿收缩。     

钢管膨胀混凝土徐变系数简化模型

在室内环境中对8个混凝土圆柱体试件进行长达800余天收缩徐变测试,对比了混凝土、钢管混凝土、钢管膨胀混凝土圆柱体的收缩徐变时程规律,得到了钢管膨胀混凝土收缩徐变特性.试验结果表明:钢管膨胀混凝土收缩应变较小,受膨胀剂的影响,初期收缩变形基本为0;钢管膨胀混凝土徐变变形在100d内变化较大,100d后基本处于平稳状态,与未添加膨胀剂钢管混凝土徐变系数时变规律基本一致.在合理假设钢管混凝土徐变机理前提下,依据继效流动理论和多轴应力下徐变理论,提出钢管混凝土徐变系数终值估算方法;钢管膨胀混凝土徐变模型中徐变系数终值由可恢复的滞后弹性变形、不可恢复的初始急变塑性变形和不可恢复的黏性流变变形三部分函数分别求极值相加所得,同时结合钢管膨胀混凝土实测徐变的时变规律,提出钢管膨胀混凝土徐变系数简化计算模型,与试验结果相对比,该模型计算式简洁,预测结果较为准确.     

优异的混凝土膨胀剂(TEA)

依据与水泥生成超细粒致密系统浆体理论，利用天然非金属硅酸盐矿物与水泥形成不透水凝胶体的特有膨胀性能，研制出高抗渗、抗收缩的ＴＥＡ－膨胀型防水剂。它具有１４ｄ水养的关期微膨胀和１４ｄ后（空气中）混凝土收缩期（２８６ｄ）的延迟微膨胀，因而不仅适用于水工、建筑用补偿收缩混凝土，也适用于钢管混凝土。     

赣州章江大桥C50顶升微膨胀自密实钢管混凝土配制

本文重点介绍通过减水剂和膨胀剂性能调配配制出C50顶升微膨胀自密实钢管混凝土,解决泵送顶升钢管混凝土黏度和可泵性矛盾,以及流动度保留性差和混凝土硬化收缩性问题。     

钢管C50自密实微膨胀混凝土在沈阳长白岛内河五号桥拱肋施工中的应用

本文介绍了利用氨基磺酸盐系高效减水剂配制的钢管C50自密实微膨胀混凝土应用于桥梁拱肋施工的工程实例。C50自密实微膨胀混凝土采用泵送顶升浇灌法,浇筑于拱肋钢管内利用混凝土的自密实性、微膨胀性提高混凝土自身密实度加强混凝土与钢管的结合,使混凝土与钢管形成整体受力结构,提高结构整体耐久性、抗震性能。     

钢管高强混凝土自收缩规律的研究

本文从理论上分析了钢管核心混凝土的变形机理,指出在水化过程中存在收缩变形和膨胀变形两种变形趋势,最终的变形表现为收缩还是膨胀取决于两种变形趋势谁占优势。并通过对7组钢管混凝土构件的变形测定来分析水胶比、外掺料、截面尺寸等因素对核心混凝土自收缩的影响以及钢管混凝土作为一种组合构件自身的一些特点。通过试验发现核心混凝土的自收缩随着水胶比的增大而减小,水胶比大的普通混凝土会表现为膨胀;掺硅粉可增大自收缩,掺粉煤灰可减小自收缩;自收缩值与构件尺寸关系不大。核心混凝土的收缩是在外围钢管约束下的收缩,收缩会使钢管产生压应力,混凝土产生拉应力,由于粘结强度较小,收缩引起的应力达到一定值后会使钢管与混凝土脱离,但一般会保持一定的应力余量,说明钢管与混凝土没有完全脱离。最终混凝土收缩的影响表现为使钢管与混凝土产生初应力,同时使混凝土与钢管有相对位移,纵向的相对位移使核心混凝土上表面低于钢管的上表面。     

C55微膨胀、低收缩混凝土配合比设计研究

结合格丑沟特大桥施工实践,进行了C55微膨胀、低收缩混凝土配合比设计研究。通过试验测试,混凝土的穿越能力和充填性能均满足要求,可用于本桥钢管内填混凝土。同时,C55微膨胀、低收缩及缓凝、早强、和免振捣的混凝土的研究及成功使用为以后类似混凝土施工提供了宝贵经验,具有良好的参考价值。     

微膨胀钢管混凝土配合比设计与性能试验

结合高速公路特大桥钢管拱桥微膨胀钢管混凝土的施工实践,就微膨胀钢管混凝土的配合比设计与性能试验方法进行了研究.经试验,确定了微膨胀钢管混凝土的配合比,混凝土的工作性能、强度和膨胀率均满足设计及施工要求.     

微膨胀钢管混凝土配合比设计与性能试验

结合高速公路特大桥钢管拱桥微膨胀钢管混凝土的施工实践,就微膨胀钢管混凝土的配合比设计与性能试验方法进行了研究。经试验,确定了微膨胀钢管混凝土的配合比,混凝土的工作性能、强度和膨胀率均满足设计及施工要求。     

补偿收缩混凝土在巫山长江大桥钢管混凝土拱桥中的应用

本文介绍了补偿收缩混凝土应用于巫山长江大桥钢管混凝土中的情况,试验和工程应用结果表明,对于高性能自密实微膨胀混凝土,采用膨胀剂和化学外加剂双掺的效果比复合型膨胀剂施工性能要好。     

高强钢管轻集料混凝土的研究

应用轻集料钢管混凝土可以解决因核心混凝土收缩而引起的承载力下降的问题,并降低结构的自重。研究了轻集料粒径、吸水率及膨胀剂掺量对钢管轻集料混凝土膨胀性能的影响,并对于研究了轻集料钢管混凝土与普通钢管膨胀混凝土的性能。结果表明,轻集料钢管混凝土构件的承载力及弹性模量较普通钢管膨胀混凝土低。     

释水因子的吸水与释水性能对钢管混凝土体积变形的影响

针对钢管高强膨胀混凝土中水胶比较低和封闭钢管内混凝土难以获得后期反应水分,钢管与混凝土易发生脱空现象,提出掺入释水因子为封闭环境混凝土养护和后期持续稳定膨胀提供机制保障.研究了各种释水因子的吸水与释水性能,以及释水因子的种类、密度等级等对混凝土体积变形的影响.结果表明,吸水率、释水率高的黏土质释水因子有利于混凝土产生微膨胀,混凝土的膨胀率随着掺入黏土质释水因子的密度等级的降低而增大,自收缩随着掺入页岩质释水因子的密度等级的降低而减小.     

高性能钢管微膨胀混凝土的配制及应用

分析各种因素对钢管微膨胀混凝土性质的影响，优化设计配合比，提出了钢管微膨胀混凝土在设计过程中应注意的几个控制指标，以便于加快钢管混凝土的推广应用。     

自密实补偿收缩钢纤维钢管混凝土的抗冻性研究与应用

提出了钢管混凝土桁架梁式结构核心混凝土理想结构模型与自密实补偿收缩钢纤维钢管混凝土设计方法。通过确定复掺减缩型高效减水剂与高能膨胀剂合理掺量,有效补偿混凝土的收缩。钢纤维掺量不超过60kg/m3(体积掺量0.75%)时能满足自密实混凝土技术要求。研究了钢纤维对微膨胀钢管混凝土力学性能与体积变形性能的影响规律;并根据钢管混凝土低温施工要求,研究了自密实补偿收缩钢纤维钢管混凝土的抗冻性设计方法,对其抗冻性进行了验证。试验结果表明,亚硝酸钠掺量0.4%时,现场养护核心混凝土试件与钢管混凝土短柱轴压与相应标准养护试件的轴压基本没有差异,混凝土抗冻效果良好,满足低温施工质量要求。     

C50高抛自密实微膨胀钢管混凝土的研究与应用

系统研究了胶凝材料组成和用量、砂率、膨胀剂以及含气量对混凝土工作性能、力学性能、体积变形性能的影响,制备出了C50自密实微膨胀钢管混凝土,在此基础上研究了增黏剂组分对C50自密实微膨胀钢管混凝土高位抛落后匀质性能的影响,设计制备出满足干海子特大桥钢管格构桥墩高抛施工要求的C50高抛自密实微膨胀钢管混凝土,工程应用表明,钢管内混凝土均匀密实,钢管与混凝土没有脱空,混凝土力性能满足设计要求。     

C50高性能微膨胀钢管混凝土设计与性能研究

详细介绍了C50高性能微膨胀钢管混凝土配合比设计方法,研究了水灰比、膨胀剂类型、减水剂类型等因素对高性能微膨胀钢管混凝土的工作性能、凝结时间、强度、膨胀率等性能的影响,提出了一种C50高性能微膨胀钢管混凝土的设计配合比,并进行了工程应用验证。     

钢管混凝土短柱补偿收缩试验研究

为探究钢管混凝土短柱的收缩变形并补偿收缩,进行了2个钢管混凝土短柱收缩试验和5个不同膨胀剂掺量收缩补偿试验研究。试验结果表明,普通钢管混凝土在密封状态下,早期发生膨胀,之后由于水化收缩、徐变收缩及温度收缩等使混凝土发生收缩现象;径向收缩的影响会使钢管对混凝土的紧箍力推迟产生,影响钢管混凝土的力学性能;膨胀剂掺量为12%时,能够完全补偿混凝土的收缩,使核心混凝土与钢管壁紧密结合,且承载力高、变形小,为最佳掺量。