CFG桩复合地基施工过程的沉降数值模拟与分析

高速铁路在软弱路基中的施工过程及其工后沉降是影响高速铁路运营安全的重要因素.根据武广高速铁路某段实际工况,选取一典型断面,运用ADINA有限元软件对CFG桩复合地基的施工过程和最终沉降进行数值模拟分析.研究结果表明,CFG桩复合地基能较好地适用于客运专线软土地基加固处理,满足客运专线路基承载力和设计变形值的要求,有效地控制工后沉降,加固效果明显.     

岩溶地基的注浆加固质量控制

就石武客运专线路基工程地基加固处理最主要的一种方式岩溶注浆的施工技术进行了简要介绍,提出施工中存在问题的处理办法以及质量控制办法,从而确保岩溶地基的注浆加固效果满足要求。     

高速铁路岩溶地基加固试验与施工

着重介绍岩溶地基采用水泥浆—水玻璃双液注浆加固的施工工艺、施工组织及施工中的注意事项,以保证路基满足高速铁路路基工后沉降的要求,可供同行在铁路、公路工程的岩溶路基加固施工中参考。     

谈柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基

结合大西铁路客运专线襄汾西站施工实例,介绍了柱锤冲扩桩和CFG桩结合加固湿陷性黄土地基的施工方法和处理效果,积累了客运专线黄土地区地基处理的施工经验。     

高压旋喷桩施工技术在高速铁路路基上的应用

本文通过武广高速客运专线高压旋喷桩软土地基加固处理的施工经验,浅谈高压旋喷桩应用于高速铁路软基处理的施工工艺、质量控制和检测。     

压旋喷桩施工技术在高速铁路路基上的应用高

本文通过武广高速客运专线高压旋喷桩软土地基加固处理的施工经验,浅谈高压旋喷桩应用于高速铁路软基处理的施工工艺、质量控制和检测。     

复合地基列车荷载作用下的沉降特性分析

采用分离式和复合模量两种方法对某高速铁路客运专线段复合地基加固路基在列车荷载作用下的沉降特性进行了有限元分析,计算结果验证了黄土复合地基刚度加固设计的可靠性,可为高速铁路路基加固的计算及设计提供参考。     

CFG桩在武广铁路专线的应用

武广客运专线是我国第一条高速铁路,考虑到沿线地层和铁路点多线长的特点,最终决定采用CFG桩复合地基对松软土地基进行地基加固,这是CFG桩复合地基第一次大范围在铁路施工中使用.分析了CFG桩的特点、适用性及其成桩工艺,对CFG桩的设计计算方法进行了分析,并介绍了工后检测与观测方法,最后对CFG桩在武广客运专线的应用情况做了介绍.     

岩溶地区路基双液注浆加固施工技术

以武广客运专线DK1776 229.48~DK1794 957段工程为例,从加固原理、施工工艺、注浆效果验证等方面对双液注浆技术在岩溶地区路基地基加固施工中的应用进行了介绍,指出运用该技术进行加固,达到了预期的效果,值得推广使用。     

浅谈岩溶地基加固施工技术

结合工程实例，介绍了岩溶地基加固施工技术，从钻探工艺、技术要求措施、压浆工艺、监测与测试等方面进行了论述，指出岩溶地基加固施工技术效果良好，可节约成本。     

CFG桩在高速铁路地基处理中的应用

通过工程实例,介绍了在高速铁路施工中采用CFG桩加固软弱地基,对该施工方法以及加固后的效果检验进行了论述,实践证明了高速铁路施工中用该方法加固软弱地基技术的可行性,是值得推广应用的地基加固技术。     

铁路岩溶地基加固浅析

在我国广西、贵州、云南东部和广东北部分布有大面积的岩溶地质地基。文章分析了岩溶对铁路工程的危害,介绍岩溶铁路地基加固原则和方法,结合施工总结了铁路岩溶路基施工注意事项,可为类似地基加固提供有益参考。     

铁路软土地基加固CFG桩设计与施工技术研究

为研究铁路软土地基加固CFG桩施工技术,论文结合高速铁路软土地基加固CFG桩参数设计原则与施工质量控制技术,依托实体工程,应用在高速铁路软土地基加固施工过程中,并对软土地基加固后的沉降进行跟踪监测。结果表明:通过合理选取CFG桩设计参数,并对其施工质量进行严格的控制,CFG桩基加固技术有效改善了软土地基的强度与稳定性,减少了软土地基在后续施工与运营过程中的沉降,确保了铁路路基沉降满足设计要求,从而提高了铁路的运行舒适性与安全性。     

高速铁路路基工程岩溶地基处理施工工艺

结合京沪高速铁路某路段岩溶地基处理实践,介绍了岩溶地基注浆处理加固法的施工工艺,根据现场测试结果对该技术的相关工艺参数及具体施工步骤进行了探讨,指出岩溶注浆加固地段完全能够满足设计要求。     

岩溶发育区路基注浆加固技术

采用注浆加固对岩溶发育地区地基进行处理,注浆加固施工质量的好坏对路基的总体质量起着至关重要的作用.本文结合某实体工程的成功实践,从设计参数与施工设备材料、注浆加固施工、注浆常见事故和试验检测等方面详细阐述了岩溶发育区路基注浆加固处治技术,可供同类工程施工参考.     

临近既有线路基岩溶整治施工工艺

结合玉铁铁路现场施工实践,介绍了地基加固的常用方法,详细分析了临近既有线岩溶路基注浆加固的具体施工工艺及效果检测等,实践证明该段岩溶路基注浆施工技术是可行、合理的。     

沪昆铁路客专CFG桩复合地基施工与监测技术

介绍CFG桩加固铁路地基机理,结合其在武广高速铁路客专松软土地基的应用实例,对CFG桩加固铁路地基施工技术进行探讨,并对CFG桩长螺旋钻机施工中的难点要点以及施工中的经验教训加以总结,为类似工程提供了参考经验。     

高速铁路路基基地注浆加固

注浆法是高速铁路路基基地加固的重要方式,其在弱化地基加固对高速铁路运行影响的基础上,实现了地基加固工艺及成本的有效控制。结合张呼高速铁路地基基地加固的实践,对注浆法的应用机理和过程进行分析,以期有利于注浆法应用的规范化,进而提升高速铁路路基基地加固质量,保证人们出行的稳定及安全。     

覆盖型岩溶段高速铁路地基处理方案浅析

目的:我国高速铁路发展迅猛异常,已经逐步遍及祖国各地。我国又是可溶岩广泛分布的国家,所占面积占国土总面积的1/3以上,高速铁路通过覆盖性岩溶地区不可避免。岩溶病害和路基沉降是控制覆盖性岩溶段高速铁路路基质量的两大问题,采取何种切实可靠的方案和优化方案是目前的重要课题。结论:覆盖岩溶地表稳定地段,应以控制路基沉降为主;岩溶病害地段,应病害和沉降兼顾。客运专线不同速度目标值所采取的路基加固手段不同,高速铁路应以桩板结构为宜,桩板结构以落地收敛式为好。     

柱锤冲扩桩法在新灵宝车站地基加固中的应用

以郑西客运专线新灵宝车站为工程背景,结合柱锤冲扩桩(孔内深层强夯技术)施工工艺,分析了该桩法控制深厚湿陷性黄土地基工后沉降的技术优势,合理选用柱锤冲扩桩法施工参数,结合具体工点,为铁路客运专线的地基加固施工积累经验,有利于柱锤冲扩桩法在湿陷性黄土路基客运专线范围内推广应用。