竞争在市场决胜在产品对汽车起重机市场变化的几点体会

从2004年5月份国家实行宏观经济调控以后,汽车起重机行业结束了持续几年的"井喷"行情,个别月份还出现了负增长.因汽车起重机的发展历程有明显的周期性,部分行业人士担心工程机械冬天将至,悲观消极的看法经常见诸报端.有的企业把这阶段经营效益下滑等结果统统归咎于国家宏观调控导致工程项目减少、银行紧缩银根等,甚至有的人士信心动摇,在等待中徘徊观望.其实,综观此次国家宏观调控,重点是对水泥、钢铁、电解铝等行业的重复建设进行了整顿,强调了以人为本、全面协调和可持续发展的新科学发展观,引导各行各业把更多经济发展的动力放在产品结构的优化、质量的提高、整体环境的改善和整个社会的全面进步上.     

汽车起重机总体设计中的几点改进意见

一、双起升机构和单顶滑轮 我们在以往的设计中,如QY16、QY25、QY32起重机均采用单起升机构。而起重机在工作时,常根据起重量和起升高度,或根据使用主臂还是副臂,来选择起升倍率。这样在从大倍率变为单倍率或由单倍率变为大倍率时,给工作带来不少麻烦。为此,在新的设计中,有必要采用主、副两套起升机构,其中副起升机构主要使用单倍率工作。如在使用副臂作业时,使用副起升机构,倍率为1,这样就省去了以往需要更换主起升机构倍率的工作。但是在主臂全伸状态下,起升倍率仍为单倍率,为了免去更换主起升机构倍率的麻烦,在主臂的头部安装了单顶     

产品防锈工作的几点体会

总结了几年来的防銹工作经验。改进了工序间防銹,将平面、无心工序冷却液中的乳化油膏含量增加到2.5—3％,其它工序含量为1.5％。机台防銹采用含有2—3％的亚硝酸钠水溶液,中间仓库的防銹仍然采用亚硝酸钠热防銹的办法,加强了及时防銹。进入装配的产品根据要求不同采用1％的204—1汽油溶液及5％的204-1汽油溶液及901油进行防銹,军工产品仪表轴承采用时时序序浸泡的防銹办法。中间库入库前增加肥皂水,碱溶液及三乙醇胺水溶液清洗工序,中大型产品装前采用OH-10乳化剂清洗后用三乙醇胺水溶液及汽油清洗,再用置换性防銹油防銹后进入装配。成品油封包装改用冷涂油,中大型产品采用204-1及B型204—1防銹油防銹。包装材料采用聚乙烯及聚氯乙烯两种材料。仪表轴承采用101防锈油及三乙醇胺水溶液两种方法,用塑料管封存。还介绍了发动群众做好防銹工作的经验。     

工程起重机 汽车起重机销售现拐点 随车起重机市场向好

2011年,我国工程起重机行业在国家宏观调控、货币政策以及世界经济放缓、欧债危机的影响下,全行业增速放缓,但流动式起重机销量、销售额、利润总额等指标仍创历史最高记录。全行业营业收入近423亿元,同比增长8.8%;利润总额68亿元,同比增长59.7%;工业增加值近86亿元,同比增长41%;销售台数超过47 000台,同比增长8.4%。     

美国高博公司在中国建厂加剧起重机市场的竞争

对于已经熟悉德马格和科尼起重设备产品的中国用户来说，美国高博来到中国无疑加剧了起重设备市场的竞争态势。     

对部分门式和塔式起重机的几点建议

葛洲坝主体工程施工使用的大型门吊和塔吊共有43台。其中吉林水工机械厂制造的SDTQ1800/60型单臂塔架起重机(以下简称高架门吊)共8台,MQ 540/30型门式起重机(其中60年以前出厂的10吨门机简称老丰满,以后出厂的简称新丰满)共13台;沪东港机厂制造的25吨门式起重机1台;东德制造的10/20 T×     

汽车“姊妹花”产品对市场的影响

随着国内汽车市场的不断变化,汽车的增长已经开始进入到微增长期,特别是国内车企在激烈的市场竞争下不得不降低车价,更使得国产汽车处于不得不转型的制造环境中。这样,也就激发车企需要在技术与质量上下足功夫,才能在残酷的竞争中不落下风。这不仅仅在于消费者对产品越来越理性的认知,     

对建立自动线的几点体会

随着我国社会主义革命和建设的迅速发展,进一步要求大力推进企业技术改造,以迅速提高劳动生产率。当前,机械工业正在大力开展机械化、半机械化、自动化、半自动化的群众性技术改造运动。它将大大加快我国社会主义建设的步伐。 在机械工业生产过程自动化中,建立自动生产线是解决大批量生产的较高级而有效的形式之一。正确地建立和使用自动线,能较大地提高劳动生产率,稳定和提高产品质量,改善劳动条件,减轻工人劳动强度,减少占地面积。 正是由于自动线具有这些优点,国内外机械加工行业对自动线的发展都予以极大的重视。 国外发展自动线,从美国…     

对城市照明设计的几点体会

通过对城市道路照明和灯光夜景美化的设计与施工，总结几点体会，以供探讨。     

对新能源汽车技术的几点探讨

新能源汽车是未来汽车领域发展的必然趋势,而加强对新能源汽车技术的研究和应用工作不仅对环保节能具有正面效果,而且对我国未来汽车工业的生存和发展也意义重大,必须得到充分的重视。     

国内市场 50t级汽车起重机盘点

<正>诞生于上世纪70年代的中国汽车起重机,经过30多年的发展,取得了长足的进步,与国外一流产品的差距也逐步缩小。在走向国际市场的过程中,国产汽车起重机不断壮大,产品品质得到快速提高,赢得了国际用户的好评。在国内市场上,徐工、中联的产品占据大部分市场份额,三一、京城重工、抚挖和北起多田野等企业的产品也受到越来越多人的关注。本期对国内市场上倍受青睐的50 t级汽车起重机产品进行盘点,这些产品或是在技术上有所突破,或是得到了市场的认可,亦或是在重大工程中屡立战功。     

三一西北产业园首批汽车起重机等产品下线

2012年12月31日,三一重工新疆西北产业园生产的2台汽车起重机、1台履带挖掘机正式下线,标志着新疆西北产业园将成为三一集团在国内的第6大产业基地。在中国内地,三一集团已建有上海、北京、沈阳、昆山、长沙等5大产业基地。     

对汽车车身模具市场的6点建议

预计到200年,汽车车身模具“九五”总需求量约为7500万制造工时,平均每年1500万工时,约为15个当量车型。 其中每个车型的大、中型冲模约300付(整个车型平均需冲模2200付)。 目前国内每付大、中型冲模约需3600工     

对制订标准工作的几点体会

对制订标准工作的几点体会上海工业自动化仪表研究所王宝意社会主义市场经济体制使我们的产品面临着国内、国际市场的激烈竞争，提高产品质量已成为在优胜劣汰的严峻挑战中使产品立于不败之他的关键。然而，解决质量问题，首先要解决“标准”问题，没有好的“标准”，优质...     

对制图标准应用的几点体会

本文列举设计图样中出现的图形画法，结合标准内容作了正误分析，并对标准内容的应用理解提出了一些看法。     

决胜拖拉机市场的根本

近年来,在土地集约化经营和加速农户土地合理流转等国家相关政策推动下,我国农机专业合作社、农机大户等各种形式的农机合作组织得到了快速发展。2013年,在国家一系列支农、惠农政策的支持下,大中拖市场销量实现了恢复性增长,并又创新高。     

关于自主品牌汽车制动器产品被边缘化问题的几点看法

最近,在媒体上有不少关于自主品牌汽车制动器产品被边缘化问题的相关报道和议论。这些报道和议论认为,国内自主品牌汽车制动器产品在来自国外的汽车零部件巨鳄的挤压下,生存环境极其恶劣,几乎没有了生存空间。严格地来说,被边缘化的应该是电子类自主品牌汽车制动器产品,如ABS等。     

基于零力矩点理论的汽车起重机稳定性研究

针对汽车起重机稳定性问题,提出了一种基于零力矩点(ZMP)理论的汽车起重机最大起重量计算方法和防倾覆检测方法。首先,建立了汽车起重机的力学模型,得到了其零力矩点坐标的求解公式;为了提高理论模型的准确性,运用拉格朗日方程建立了回转运动时起重机吊重摇摆的微分方程;其次,利用ZMP理论分析了汽车起重机的稳定性,得到了起重机的最大起重量,并通过实验验证了ZMP理论的可靠性;分析了吊重摆动、变幅运动和回转运动对最大起重量的影响;最后,提出了一种基于ZMP理论的汽车起重机防倾覆检测方法。研究结果表明：稳定性指数Smoment数值越接近1,起重机倾覆可能性越大,作业越危险;在相同的变幅角度,回转角度位于90°和270°时,即吊臂在正侧方作业时,危险性最大;而吊臂作业在支腿附近时,危险性最小。     

汽车起重机的常见故障

1．液压系统 （1）压力不上升 检查液压油箱的油温、油位,以及液压油是否变质、污染;液压泵转速是否正常,直接将溢流阀及压力表接到泵出口进行试验,以检查是否因泵零件磨损而使其容积效率降低;溢流阀调节螺钉是否松动,阀座表面是否损坏或阀芯是否卡在打开位置,针阀是否磨损,弹簧是否变形或损坏;回转接头的密封圈、套筒及中心轴是否损坏;压力表是否准确。