弹簧卡箍多工位级进模设计

介绍了一种利用侧刃初定位,导正钉精定位的多工位级进模具的设计.该模具的上下模固定板具有高精度和长寿命,可快速更换凹模镶块,重复装配精度高,卸料板上安装了弯曲上模,卸料板既可弹性压料又可刚性卸料.     

固定片多工位级进模设计

１零件工艺分析固定片如图１所示，材料为Ｑ２３５钢带，厚度１ｍｍ。该零件的特点是弯曲部位较多，有１处凸形弯曲和１处Ｚ形弯曲及Ｍ３ｍｍ处高２．５ｍｍ的翻边。局部弯曲高度３ｍｍ，成形弯曲高度要求７．４－０．２０ｍｍ和５．９－０．２０ｍｍ。由于弯曲部位共有８...     

锁扣多工位精密级进模设计

从锁扣的制件工艺性分析、冲压方案的排样设计、模具总体结构设计、弯曲工序结构设计、模具重要零件的选材等几方面,详细阐述了该锁扣模具的设计过程,重点说明了难以成形的几个弯曲成形结构的工作原理.在保证产品质量的前提下,同时考虑模具结构的合理性和成本的经济性来进行产品的模具结构设计.     

隔离片多工位级进模设计

分析了隔离片冲裁的工艺特点,介绍了排样方案及模具结构的主要特点和工作原理。描述了模具的主要零件,提出了保护小凸模的有效方法。经实际生产表明,该排样方案和模具结构合理,有效延长了模具使用寿命,可为类似零件的模具设计提供参考。     

弹簧挂钩零件多工位级进模设计

对弹簧挂钩零件的结构和工艺进行分析,采用多工位级进模,给出了该零件的排样方案及模具结构图。     

桥板多工位级进模

桥板多工位级进模四川南川兴仪表厂（６４８４１３）唐华１引言图１所示为里程表的一重要零件桥板，材料为２０—Ｊ—Ｔ—Ｑ，厚度１．６ｍｍ。要求两面都冲出凸台，安装针轴部件的中心孔对底面及４槽对称中心的位置精度要求较高，压弯处的孔也有较高的位置精度要求。零件...     

电子表离合杆多工位级进模

电子表离合杆多工位级进模辽宁工学院（辽宁锦州１２１００１）赵志忠丹东手表工业公司工具厂潘玉晶１引言图１所示是电子表离合杆零件。零件材料薄、精度高、形状复杂，是一个成形较困难的冲压零件。冲压工艺包括冲孔、落料、弯曲工序，以往采用２副模具在冲床上完成，即...     

弹簧卡片多工位级进模设计

介绍了弹簧卡片多工位级进模的结构特点,该模具自动送料,采用侧刃定位,可快速更换凸模和下模镶块;模具的重复装配精度高,寿命长;为了能自动送料,在下模的卸料板上安装了燕尾型弯曲凸模,既可弹性压料又可刚性卸料。对同类零件多工位级进模设计具有指导意义。     

电极罩多工位级进模设计

针对电极罩的结构及生产设备的实际情况，设计了实用的多工位级进模。通过分析试模中缺陷的产生原因，对原模具采取了补救措施，最终生产出用户满意的产品。由此，提出对多工位级进模进行模块化设计，是弥补小型企业设备加工制造精度不足的一种有效解决措施。     

断路器盖板多工位级进模设计

断路器盖板多工位级进模设计保定市电器开关厂安静平１制件概述图１所示是ＤＺ１０８—２０断路器中的盖板，材料０８Ｆ，料厚０．８ｍｍ，从图中看出此件小孔多，形状复杂，利用单工序需用多套模具，且图１工件图不能保证生产需要。改进工艺用级进模一次制出该件。提高了...     

压簧圈多工位级进模设计

分析了压簧圈的结构工艺,给出了排样设计及模具结构,详述了自动送料机构、浮动导料装置、浮顶装置及模具的工作过程。该模具结构合理、可靠,对同类零件的模具设计具有一定的参考价值。     

接线座支架多工位级进模设计

分析了支架零件的成形工艺,介绍了1副利用自动送料初定位,导正销精定位,浮料销导料,连续进行零件轮廓冲切、弯曲,并最终将成品切离坯料的7工位级进模设计。     

二针夹面板多工位级进模设计

分析了二针夹面板弯曲件的工艺特点,确定了工步方案和模具结构。采用10°上抬预弯、90°向下弯曲和压平等工步,实现了80°钩形弯曲。模具结构采用自动送料、导料板导料、浮料钉抬料、双出件、可快速更换凸模和下模镶块等,模具的重复装配精度高,受力均衡,寿命长。     

卡头零件多工位级进模设计

根据卡头零件的结构特点及实际生产的技术要求,进行多工位级进模排样设计,由于卡头零件结构为对称结构,故其排样设计采用对称单排结构设计,导正孔设计采用零件本身处于对称轴处的工艺孔,以保证板料冲裁、折弯时的强度,以及确保送料精度,同时采用导正销确定步距。该卡头零件多工位级进模采用顺装结构,使得工件与废料自然分离,有利于减少人工成本。同时,由于该零件折弯次数较多,为保证板料成形精度,故合理地进行了空工位的设计,避免成形零件发生回弹等影响零件精度。生产结果表明,卡头零件多工位级进模能满足产品生产要求,该模具的材料利用率高达75.62%,极大地节省了材料。     

压盖多工位级进模设计

设计了一副压盖件多工位级进模,可完成冲裁、切舌、拉深、整形、冲孔和翻孔等多道工序。在排样设计过程中,根据制件的外形结构特点,在坯料的两边设置了细条状载体。该载体具有一定的强度和塑性,除了能带动坯料向前送进外,还能在定位机构的作用下随着制件的变形产生伸缩,以补偿制件变形产生的送进步距误差,保证级进模的每一工步的步距不变。该载体的设计思路和方法可以为级进模设计人员在遇到同类制件成形时提供参考。     

多工位级进模减少弯曲回弹的研究

对在多工位级进模上连续变形过程中怎样减少弯曲回弹进行了研究,采用的冲压制件材料为EGC-QS镀锌冷轧板,零件上有2个90°折弯、2个折弯边上各有1个圆孔,要求2个圆孔保持同心,同时为了保证零件的冲压质量及尺寸精度,要求控制工件弯曲后的回弹量。针对该零件的结构特点,进行了10个工位排样设计,为了减少弯曲回弹在折弯处设计压线,在弯曲凹模上设计凸台校正结构来抑制回弹;在折弯前清理毛坯边缘毛刺以减少应力集中;采用分步弯曲成形以减少一次变形量。采用优化后的工艺和模具设计方案进行级进模试冲试验,试验结果表明,冲压件的成形效果良好且满足质量要求。     

支架多工位级进模设计

对汽车座椅调角器零件进行了冲压工艺分析和20个工位级进模的排样设计,介绍了汽车座椅调角器支架的多工位级进模结构特点。模具结构紧凑,可实现自动送料,卸料效率和生产效率高,可为同类汽车零件的模具设计提供参考。     

多工位级进模套冲设计典型案例

设计了一套成形台式电脑机箱主板的多工位级进模,为提高材料利用率,在模具上采用套冲设计,在主产品的设计废料区套冲一个副产品,使材料利用率提高11.6%。在套冲设计上,选取主产品与副产品之间不变形的边作为载体,条料带动主产品和副产品同步运动,较好地解决了主产品与副产品之间的协调问题。整套模具分为6个工步,针对每个工步冲压成形内容较多的问题,在排样设计时合理安排各工步成形内容,使产品在各工步基本达到均匀成形,模具镶件和冲压载荷基本均匀分布。研究表明,当多工位级进模生产产品的废料够多时,可在设计废料区域套冲另外一个工件,可显著提高材料的利用率。     

铁芯压板多工位级进模设计

根据铁芯压板的结构特点,采用级进模冲压生产,介绍了零件排样设计和模具结构设计。模具结构采用侧刃初定位、导料板导料、双出结构、可快速更换凸模和凹模镶块结构。生产实践表明,模具结构合理、可靠,能保证制件质量,可为此类零件的级进模设计提供参考。