CIMS环境下柔性夹具管理系统的研究

介绍了ＣＩＭＳ环境下的一种柔性夹具管理系统，根据夹具识别的需要。提出了面向加工对象的“主码＋辅码”的零件分类编码准则以及夹具分类编码准则，建立了零件，夹具和夹具标准元部件数据库和参数化图形库，并在数据库基础上，实现了零件，夹具，夹具标准元件的信息集成管理和夹具信息检索与装配方案的确定。     

箱体类零件夹具定位机构的智能化设计

为提高箱体类零件夹具定位机构设计的智能化水平，提出了箱体类零件夹具定位机构设计的一种智能化方法，设计了夹具定位机构智能化设计的总体结构，采用基于规则与模糊综合评判算法相结合的方法确定定位方案及定位基准面，建立了选取箱体类零件定位件的知识库，并应用知识树通过推理选取定位元件。最后给出了一个用该方法进行智能化设计的典型实例，证明该方法实用、可行，提高了夹具定位机构设计的质量和效率。     

模块化集成夹具设计

模块化集成夹具设计是一种新的机床夹具设计方法。广泛用于多品种、小批量生产。大大减少机床夹具设计、制造的时间和费用,有利于保证加工精度,提高生产效率,降低生产成本。具有很好的柔性。     

模块化集成夹具设计

模块化集成夹具设计是一种新的机床夹具设计方法。广泛用于多品种,小批量生产。大大减少机床夹具设计,制造的时间和费用,有利于保证加工精度,提高生产效率,降低生产成本,具有很好的柔性。     

基于柔性装配偏差模型的汽车车身薄板零件公差设计

基于汽车车身柔性薄板零件装配建模方法,建立柔性薄板零件公差优化设计方法。根据柔性薄板零件测点装配偏差与各偏差源间的确定性模型,综合得到测点装配偏差的方差与零件制造方差和夹具定位方差之间的模型,以零件测点平均方差为公差设计函数,工序能力指数和零件制造方差比为约束函数进行零件公差优化设计,并采用车身后地板装配进行应用分析。结果表明,搭接焊接结构的零件公差设计需同步进行,对接焊接结构零件公差设计各自独立进行,而角接焊接结构的零件公差设计则先进行其中对接零件公差设计,然后进行搭接零件公差设计;搭接焊接结构中零件间刚度差异比较大时,刚度小的零件公差可以取相对更大的公差。     

基于LabVIEW的3-UPS-1-PS并联机构控制系统设计

提出了一种以并联机构3-UPS-1-PS为结构基础的汽车薄板件柔性可重构夹具控制系统。使用LabVIEW对并联机构经行编程控制,通过调整并联机构动平台位姿,改变了原有的固定式平台车身骨架总成。实现焊装夹具结构的柔性化,标准化和设计模块化,提高了焊装夹具设计效率,缩短生产准备周期。     

Solid Edge钣金零件库及其展开系统开发

针对钣金结构设计中经常重复使用结构类似件和繁琐的钣金展开计算问题,利用Visual C 6．0对Solid Edge进行二次开发,开发了钣金零件库和钣金零件的展开系统,使钣金件的调用和展开实现了自动化,提高了钣金CAD的使用效率．     

飞机壁板真空吸盘式柔性装配工装系统设计

飞机壁板柔性装配技术已成为当今国内外所有航空企业重点发展的技术手段。在传统的飞机壁板装配模式下,每种壁板类零件的装配均需要设计制造一套专用夹具,造成了夹具种类众多、适应性差、成本增加和管理难度大等问题。针对传统装配的上述问题,提出一种真空吸盘式柔性装配工装系统,当飞机壁板外形发生变化,该工装系统能根据壁板外形和布局自动进行调整适应,通过自动改变定位和夹紧位置,以适应不同的飞机壁板外形的新型加工工装。详细介绍了该工装系统的机械结构、真空气动、控制系统、定位精度等内容,通过该工装的使用,将大大提高飞机装配质量,降低飞机生产成本,加快飞机研制周期,对柔性工装在我国航空企业生产过程中的普及有重要意义。     

浅析柔性夹具在民用飞机中的应用及发展

飞机制造业以先进的制造工艺和高水平的自动化程度立于制造行业前沿。在对传统民用飞机进行加工时,不同型号的专用夹具对应不同的零件,而由此造成的结果是大量时间和制作成本的浪费。在不断的重复设计、重复制造过程中,专用夹具的经济效益十分低下。怎样针对不同型号的零件使用尽量少的时间、人力及物力,是在实际民用飞机生产制作过程中亟待解决的问题。柔性夹具的设计及使用是目前提高生产经济效益和加工效率的重要途径之一。本文以民用飞机为切入点,分析柔性夹具的应用及发展趋势。     

钣金类零件智能化生产线中槽型横断面零件的切断模具设计分析

钣金类零件滚压成形生产线中经滚压成形的零件,通常由人工控制切割机将零件从被连续滚压成形的料带上切割下来,被切割下的钣金零件的精度不能完全控制,自动化程度不高,生产效率低。在自动化生产线中引入一种钣金零件槽型断面的切断模具,通过对其凹模结构、凸模结构以及模架结构的设计分析,解决了槽型横断面的复杂型材钣金零件在自动化生产线中滚压成形后顺利从生产线上被切断下来的技术问题,并且在切断时生产线不停机,提高了钣金类零件滚压成形生产线的自动化程度与生产效率。     

定位元件制造误差对定位精度影响的探讨

本文通过对零件安装实例的分析计算，得出定位零件制造误差对定位精度影响的诸因素。并就同一工序中夹具的使用情况进行讨论，认为当使用单套夹具时，定位元件误差是其制造允差范围内的一个定值；当使用多套夹具时，应考虑定位元件制造以差范围内两个极限状态对定位精度的影响。     

定位元件制造误差对定位精度影响的探讨

本文通过对零件安装实例的分析计算，得出定位零件制造误差对定位精度影响的诸因素。并就同一工序中夹具的使用情况进行讨论，认为当使用单套夹具时，定位元件误差是其制造允差范围内的一个定值；当使用多套夹具时，应考虑定位元件制造允差范围内两个极限状态对定位精度的影响。     

自动定位夹紧气动夹具的应用

主要介绍气动夹具利用双锥面来定位夹紧盲孔套类零件的一种新工艺方法。     

自动定位夹紧气动夹具的应用

主要介绍气动夹具利用双锥面来定位夹紧盲孔套类零件的一种新工艺方法。     

基于SolidWorks的零件族专用夹具的自设计研究

针对某物流装备的连杆零件的专用夹具进行分析,提出了一种适合零件族夹具的快速设计新方法,实现了连杆零件族专用夹具的自设计,为组织生产、提高效率打下了基础.     

钣金冲压件CAPP系统中展开图的研究

通过对钣金零件几何信息描述模型和数据结构的分析,提出了利用参数化图形技术和按“父子”关系对零件各型面进行展开,解决了钣金冲压件ＣＡＰＰ系统中展开图自动生成的关键技术。     

基于CAD/CAM软件的钣金零件及其模具设计

机械零件中有大量的钣金零件,高效、准确地对其及其模具进行设计在现代制造的要求下,变得越来越重要.论述了利用通用CAD/CAM软件对钣金零件及其模具进行设计的过程与方法,以此提高效率和准确性,同时也为数控加工奠定了基础.     

钣金零件CAPP系统的信息输入及动态仿真

本文提出了一种实用的、适合于钣金零件ＣＡＰＰ系统的零件信息输入方式──基面展开输入法,并介绍了叛金零件工序图的生成及其动态仿真计算的数学模型。     

可转位连杆加工夹具设计

机械加工中夹具设计对零件加工质量和生产效率有至关重要的作用。针对连杆加工中存在的问题,通过误差分析,设计了可转位连杆加工夹具。分析了定位、夹紧和转动过程。该设计可提高连杆加工生产效率。     

柔性装夹的现状及未来展望

夹具的非柔性(或专用性)严重地阻碍了柔性制造系统的应用及发展。本文介绍了由80年代初兴起的柔性装夹技术的现状,分别简述了组合夹具、相变夹具、可编程夹具及其它柔性夹具的原理、特点及存在的问题。简述了研究和开发柔性夹具系统的必要性,提出了今后在进一步研究和开发组合夹具和相变夹具中的一些设想。