无人驾驶飞机机载传感器数字化研究与应用

综述了几种不同型号的无人驾驶飞机机动数字式大气数据传感器测量系统的应用研究，着重介绍了一种小型数字式高度－空速测量系统的实现方法．该系统由小型硅压用传感器和微处理器组成，可以满足研制中的小型无人机机载数字式自动驾驶仪的要求．这种测量系统体积小、重量轻、性能价格比高，可望在其它低成本无人驾驶飞行器上得到广泛应用．     

无人驾驶飞机在各个时期的发展动态

无人机实质上是一种空中机器人,它的历史可追溯到1913年,从那时起它就同战争结成良缘,先是两次世界大战,以后是大大小小的一些战争,例如六十年代的印度支那战争,七、八十年代的中东战争,九十年代初的海湾战争。战争的需求推动了无人机的发展。八十多年来,世界无人机的发展动态基本上是以美国为主线向前推进的。根据无人机发展动态的特点,大致可分为四个阶段,即萌生时期,过渡时期,热潮时期,全盛时期。     

飞机机载电源与其负载适配性研究

随着科技高速发展大幅增加了机载电源和各种用电设备之间适配性。因此,探究其适配性是飞机发展研究的重要课题。本文就机载电源特殊要求,在该要求基础上分析用电设备特殊要求,进而分析说明两者间的适配性。     

飞机用压力传感器

<正> 现代飞机在许多部位安装有压力监测与控制装置,例如飞机的液压系统、发动机数字控制系统,座舱压力及氧气发生系统。测压时,需要通过压力传感器将作用在薄膜上的压力转换成线性输出的电信号。目前,飞机制造商们面临的主要困难就是要选择一种重量轻、体积小、无需维修、且具有卓越性能的压     

基于氧化锆的小型化机载氧气传感器设计

飞机通过氧气传感器对氧气系统氧分压值进行实时监测,现有氧气传感器在测量原理、测量精度、外形尺寸等方面难以满足飞机氧气系统氧分压测量需求。文章设计了一种基于氧化锆的小型化机载氧气传感器,无需参比气体,能够满足机载氧分压测量需求。介绍了传感器的测量原理和详细设计方案,搭建氧气传感器测试系统,并对氧气传感器功能、性能进行测试。试验结果表明,传感器设计合理,压力测量范围、测量精度、响应时间、输出稳定时间等各项指标均满足设计要求,可用于飞机氧气系统氧分压测量。     

机载惯性传感器信号降噪研究

针对机载条件下惯性传感器千扰输出是来源多样的非平稳、非线性信号,采用传统降噪方法有明显的不足和局限这一问题,分析了机载惯性传感器输出信号的特点,提出基于局城波分解对实测机载惯性传感器信号降噪.根据实测数据使用局域波分解和小波包变换进行信号降噪对比分析,结果表明局域波分解和小波包变换对于存在噪声干扰的机载惯性传感器信号可以有效降噪并提取有用信号.局域波分解消除惯性传感器信号嗓声计算简便,容易实现.     

无人驾驶系统需高端传感器支撑

谷歌通过安装24个传感器的雷克萨斯RX450h汽车,已完成了约70万英里的无人驾驶里程。谷歌表示,在无人驾驶模式下,这一技术还没有导致过任何交通事故。     

工业CT在航空机载传感器可靠性提升中的应用

利用工业CT技术对某型航空发动机数控系统的总温传感器故障件进行了检测,从而无损、高效、准确地检测到故障点,并利用其提供的传感器内部信息对故障原因进行了分析,采取了相应的改进措施。通过环境试验验证了改进措施的有效性,表明该型传感器的可靠性得到了显著提高。因此,工业CT为机载传感器的故障检测提供了一种行之有效的新途径、新思路,可以在其可靠性提升上推广应用。     

民机机载软件配置管理技术研究

软件配置管理作为软件开发过程中的一个重要过程受到越来越多人的重视。文章从民机机载软件的特点入手,提出了一套符合民机机载软件的配置管理流程,并与DO-178B中的配置管理活动进行了符合性对照,给相应民机机载软件的配置管理技术提供了一定的借鉴和参考。     

小型化电容式压力传感器及变换器

介绍了一种新型结构的电容式压力敏感元件及其信号变换器,给出了敏感元件与变换器联合测试结果,并对变换器的工作原理作了较详尽的分析.非线性误差大是电容式压力传感器的主要误差,通过在变换电路上采用一种方法可以很好地解决这一问题.此方法具有非线性纠正能力强、调试方便的特点.该电路特点是精度高、分辨率高、动态响应快、低功耗.整机表现出很高的时间稳定性.     

RF MEMS在微波器件中的小型化应用

文章首先阐述了微电子机械系统(MEMS)技术的基本概念、工艺流程及发展概况;其次,介绍了RF MEMS技术在射频系统中的应用及RF MEMS器件在功耗、体积、质量、性能和成本上的优势;最后重点介绍了RF MEMS技术应用,包括RF MEMS开关、移相器、谐振器和滤波器等典型微波元器件,分析其结构特征、发展现状和相对于传统器件的性能优势,在此基础上展望RF MEMS技术应用前景。     

小型飞行器综合测试系统方案设计

针对小型飞行器系统各部件在研制和生产中的测试要求,提出了小型飞行器综合测试系统的方案设计;方案设计中详细介绍了系统组成,并对方案中涉及的航空电子分系统、发动机分系统、无线电数据链分系统的测试内容及测试方法进行了分析说明;根据测试方法和测试内容,给出了综合测试系统的硬件设计原理和软件设计流程;运用该设计方案进行了综合测试设备发动机分系统测试的研制工作,并投入试运行,结果表明该方案设计合理可行,可推广应用于该领域或其它领域的测控系统的研制中。     

飞行器目标空中红外辐射特性测试技术研究

空中动态测试能够获取飞行器在飞行状态下的红外辐射特性,测试结果置信度高,为飞行器的红外隐身性能鉴定评估提供数据支撑。针对飞行器辐射温度范围宽、红外热像仪测温范围窄难以一次完全覆盖,提出了角度区域测试法,得到飞机多视向角测试结果;分析影响空中测试距离的因素,通过计算得到最优测试距离为200～500 m;研究空中近距离的大气传输特性,得到测试高度越高,大气传输对测试结果影响越小的结论。试飞测试结果验证了所提出措施的可行性和正确性,可有效提高飞行器空中动态测试效率,实现飞行器隐身性能的全面测试与评估。     

预警机协同潜艇封锁作战建模与仿真

研究潜艇协同作战攻击效能优化问题,由于预警机提供的预警信息不足,在对潜艇封锁作战中影响作战效能。为了解决上述问题,采用统计学方法,统计得出在不同信息质量下潜艇对舰船实施攻击的概率,作为评估效能的依据。提出以预警机测距精度和测速精度作为预警机提供信息的质量标准,对潜艇实施攻击概率作为作战效能评估指标,建立了预警机协同潜艇封锁作战的数学模型和CPN仿真模型。通过CPN Tools软件进行仿真,结果统计得出了潜艇实施反舰导弹或鱼类攻击的概率,表明预警机探测距离是影响潜艇作战效能的关键因素。     

小型化多频带微带天线的设计

第三代移动通信对天线的小型化和多频带提出了越来越高的要求,提出了一种双U型槽和弧形边联合加载的平面倒L天线,采用微带馈电;从蜂窝移动通信、全球定位系统和蓝牙通讯对天线的要求出发,设计了两个四频天线:一个覆盖GSM/DCS/PCS/ISM频段,另一个覆盖GSM/GPS/PCS/ISM频段;应用ANSOFT公司的HFSS10.0三维仿真软件,对天线进行设计和优化,最终得到了两个基本符合频段带宽及方向图要求的四频天线,这对微带天线的小型化和多频带技术具有一定的指导意义。     

航空机载软件缺陷分类方法研究及应用

分析现有软件缺陷分类方法,针对现有缺陷分类方法不能完全适用于航空机载软件缺陷管理的问题,结合机载软件研制阶段和特点,以现有软件缺陷分类方法为基础,综合考虑缺陷度量分析的要求,提出一种符合航空机载软件研制特点的缺陷分类方法,并给出了“缺陷类别”详细的分类.将其应用于实际软件研制过程中,应用结果表明,该方法满足机载软件缺陷分类原则.     

基于临空飞艇的大气参数原位探测系统及试验

以临空飞艇平台为基础,搭载研制的首个集成微惯导组件的下投式探空仪,进行20 km下投探测试验。试验在实现对0~20 km立体空间大气温度、湿度、压力等参数高精度原位探测的同时,定量描述下投式探空仪的圆锥摆运动规律,为误差补偿模型提供数据支撑。试验验证了基于临空飞艇的大气参数原位探测系统的可行性,为中国今后开展台风内核区精细化探测奠定了良好的基础,提供了直接有效的探测手段。