内燃机零部件热负荷研究的现状与展望

回顾并分析了内燃机零部件热负荷研究的现状，讨论并展望了尚待进一步研究的问题。     

内燃机零部件热负荷研究的现状讨论与展望

回顾分析了内燃机零部件热负荷研究的现状，讨论并展望了尚待进一步研究的问题。     

内燃机零部件企业的信息化建设

内燃机零部件是内燃机工业的基础和重要组成部份,主机的发展离不开配件的强有力支撑.与发达国家相比,我国零部件行业的基础仍然很薄弱.随着信息技术的飞速发展,利用信息技术快速提升制造水平和竞争力已成为可能.我公司是生产进排气门、活塞销和连杆的专业化工厂.前不久我们申报的<汽车零部件制造的C3P/ERP集成系统>被列为本省信息化示范项目.现将实施企业信息化的内容和体会简要介绍如下,供同行参考.     

模态分析及其在内燃机零部件结构设计中的初步应用

本文简要介绍试验模态分析的基本原理，方法及测试系统，并对模态试验的测试方法进行一些探讨。通过对山东１９５型柴油机齿轮室盖及某１１１０型柴油机体的试验模态分析，为其结构动态特性的改进提供了有效的依据。     

内燃机机体有限元模态分析

以某卧式单缸柴油机为例,利用美国SDRC公司的I-Deas软件的模态分析功能,在建立底部被约束的机体三维实体模型的基础上,对机体结构进行了约束模态的有限元分析。得到了机体结构的前10阶固有频率及相应振型,从中可看出机体各部分振动的大小,据此对机体结构提出了一些合理改进建议。     

内燃机零部件有限元计算中边界条件处理的研究

有限元方法已经成为内燃机零部件应力和变形计算的主要手段,但是目前在内燃机零部件有限元分析中采用的边界条件是否合理,有无必要采用更符合实际的边界条件?本文以曲轴为例,模拟实际状况,采用不同的边界条件进行了有限元计算。计算结果表明,边界条件处理对曲轴有限元分析结果影响很大。因此,为了提高内燃机零部件有限元计算结果的精度,非常有必要根据实际情况确定边界条件。     

内燃机零部件CAPP系统的制造资源建模研究

内燃机零部件CAPP系统涉及两方面的功能：一方面是利用系统存储的工艺数据信息进行工艺决策;另一方面是生成内燃机零部件的工艺文件,因此,内燃机零部件CAPP系统工作过程实际上是对工艺数据的访问、调用、处理、生成的过程.本文阐述制造资源数据库的建立与管理.     

内燃机热平衡仿真研究现状与展望

分析了内燃机工作过程、内燃机零部件（包括缸内部件、冷却系以及润滑系）、整机的热平衡仿真研究现状;提出整机热平衡耦合仿真、冷却系统的智能化控制、润滑系统各部分的耦合仿真是今后内燃机热平衡研究的重点方向。     

第九届中国国际内燃机及零部件展览会备受期待

由中国内燃机工业协会主办的“第九届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINE CHINA2010）”将于2010年11月29日至12月2日在国家会议中心（北京）隆重举行,为期四天的展会将充分迎合低碳经济社会的需求,以“节能、环保、绿色、高效”为主题,全面展示各类内燃机主机,内燃机零部件,工艺与专用装备,以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。     

发动机零部件有限元技术应用的新进展

发动机零部件的设计是有限元技术最早的应用领域之一。有限元技术的应用提高了发动机零部件设计的可靠性,缩短了设计周期,大大推动了发动机工业的发展。本文从复杂零部件有限元网格生成技术（包括基于几何自动建立节点、单元模型和不基于几何直接建立节点、单元模型两方面）、复杂边界条件的确定和施加以及发动机零部件有限元分析的主要课题及特点等３方面概述了目前国内外发动机零部件有限元技术应用的新进展,同时总结了存在的主要问题,为今后更深入的研究应用提供参考。     

内燃机燃烧技术综述

分析了传统内燃机的燃烧技术特点;对围绕节能、环保两大主题而发展的内燃机新技术做了概述,并着重分析了内燃机的新燃烧技术,该新燃烧技术试图吸收现有压燃式以及点燃式发动机的各自优点,使内燃机的燃油经济性以及排放性能得到进一步改善;对新燃烧技术的发展前景进行了展望。     

无污染盐浴软氮化在内燃机零件上的应用

无污染盐浴软氮化是一种国外应用广泛的先进工艺。本文介绍了盐浴氮化的发展经历及应用范围,重点介绍了上海内燃机研究所在吸收国外先进技术的基础上开发的软氮化盐,在曲轴、气门、活塞环等零件上的应用情况。     

一种确定内燃机的总转动惯量的试验方法

提出一种快速、简便地确定内燃机转动惯量的方法－瞬时转速,阐述了它的原理并给了了应用实例。从理论上与实际应用上证明了此方法的可行性。计算结果表明,用此方法得出的转动惯量与几何计算值具有很好的一致性。     

内燃机曲轴轴承和曲轴优化设计的研究现状与展望

论述了曲轴轴承和曲轴优化设计的研究现状和进展,探讨当前曲轴轴承或曲轴单个零件优化设计的弊端,并对如何更加合理进行曲轴轴承和曲轴优化设计提出见解,展望了研究中尚待进一步研究的问题及深入研究这些问题的必要性和重要性。     

内燃机活塞裙部-缸套摩擦副润滑研究的现状、讨论与展望

从分析计算和试验研究两个方面论述了活塞裙部一缸套摩擦副润滑研究的现状和进展,讨论并展望了活塞裙部润滑研究中需要进一步解决的问题。     

内燃机有限时间内不可逆循环热力学分析

本文讨论了内燃机循环在逐步考虑各种主要不可逆因素后所构成的一系列新的热力学模型下有限时间热力学分析，重点寻找出在规定的模型下其循环最大输出功率与对应的热效率之间的关系，给出了有限时间热力学意义下内燃机循环新的性能界限，它们对实际内燃机性能的评估及改进有一定的指导意义。     

内燃机缸内压力与燃烧噪声

利用小波包分析提取缸内压力和测量噪声的时频信息，结合频谱分析技术，对缸内压力和测量噪声特性进行了研究．结合缸内压力和测量噪声的传递函数及相干分析，讨论了测量噪声各频带活塞拍击噪声和燃烧噪声的情况，并对缸内压力和燃烧噪声各频带所占能量进行了计算和研究．结果表明，通过缸内压力和噪声的时频及频谱分析，能获取更加详细的燃烧噪声和活塞拍击噪声信息，为燃烧噪声的分离以及机理研究提供了技术支撑．