高速大功率柴油机曲轴选材及强化处理分析

分析了曲轴的失效形式,提出对于大功率高速柴油机,选择合适的材料和适宜的表面强化方法是提高曲轴性能的关键。通过对12缸、四冲程、水冷高速大功率柴油机曲轴材质及调质、渗氮后的各项性能指标的分析,可知通过选用优质合金结构钢40CrNiMoA,加合适的调质工艺和表面渗氮强化,可以最大限度地提高高速大功率柴油机曲轴性能。试验表明,采用在曲臂开档处加楔铁预校正的方法可以解决曲轴渗氮变形问题。     

当代曲轴机械加工工艺探讨（二）

当代曲轴机械加工工艺探讨（二）机械工业部第三设计研究院刘长吉２·４曲轴的强化曲轴的强化，主要是为了提高曲轴的疲劳寿命。通常采用三种方式：曲轴软氮化；曲轴轴颈及圆角同时感应淬火；曲轴圆角滚压。由于曲轴圆角滚压对曲轴疲劳寿命提高比较显著，据统计资料表明，...     

基于三维有限元分析的曲轴圆角优化设计

内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位，易形成疲劳裂纹源，因此设计者对该部位的几何形状尺寸特别留意。本文的研究对象，是一台由四气缸母型机变形后的三气缸发动机曲轴圆角设计。四气缸母型机的曲轴圆角采用带有沉割槽加滚压的复合工艺加工，由于设备条件的限制，三缸机的试制产品无法实施上述工艺。根据曲轴生产厂家的设备条件和技术能力，拟采用曲轴圆弧过渡。作者以三维有限元应力分析为基础，在不降低曲轴轴颈承压面的前提下，采用优化过渡圆角半径，取得了令人满意的效果。     

当代曲轴机械加工工艺探讨（一）

当代曲轴机械加工工艺探讨（一）机械工业部第三设计研究院刘长吉曲轴在内燃机中是承受冲击载荷传递动力的重要零件，在内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）中是最难以保证加工质量的零件。由于工况条件恶劣，对曲轴的材质、毛坯加工精度和表面粗糙度、热处理...     

五轴车铣加工曲轴类零件宏程序编制方法研究

为了提升曲轴的加工效率,避免多次装夹引起的误差累计,针对各种偏心类曲轴连杆颈外圆及连杆颈开档面的加工提出解决方案,并对适合车铣复合中心使用的宏程序编制思路进行深入的研究与说明。伴随车铣复合加工中心的不断应用,其一次装夹、完全加工的加工理念尤其适用于曲轴加工,可整体提升曲轴的加工质量。     

三面刃专用机夹铣刀盘

我厂产品S195柴油机和TY1100柴油机的主要部件曲轴,其扇板内侧开档尺寸40~(+0.4)mm由专用铣床加工出来的。工件的2个侧面同时铣削,单面加工余量3mm(见图1)。原来使用的是焊接刃磨式铣刀盘进行加工,存在着铣削震动大,造成加工质量不稳定、刀具磨损严重、耐用度低、刀盘刃磨、调整困难等问题。经过几轮设计及多次试验,制造出三面刃专用机夹铣刀盘。经过2年来的实际应用,刀具切削轻快,机床震动小。加工出的曲轴     

6BT球铁曲轴表面强化工艺研究

本文通过对QT700一2球铁曲轴进行三种不同的表面强化工艺处理，比较了三种状态下的曲轴弯曲疲劳强度，为提高球铁曲轴的性能及其推广应用提供了参考。     

曲轴铣削加工工艺现状及设备

通过对三种曲轴加工工艺的分析比较,说明铣削工艺适合中国国情,是提高曲轴加工精度和生产效率等经济技术指标的重要手段,是曲轴传统加工工艺的重大突破和变革。并对数控曲轴铣床进行了分析探讨,同时提出了以铣削工艺为主的曲轴磨前加工生产线方案。     

柴油机曲臂差测量的重要性

柴油机曲臂差的测量在目前船舶领域和电站中起着决定性的作用,曲轴从开始加工至柴油机安装运行前后,都必须测量曲臂差,这就要求使用者时刻关注曲臂差的测量数值。曲臂差(开档差)是柴油机曲轴在上、下、左、右位置时曲臂间一定距离变化的差值。测量曲臂差的目的,就是通过测量曲臂差了解主轴承磨损情况和曲轴轴线的弯曲程度,做到及时维修和调整,使各档主轴承轴线基本同心,使曲轴旋转时不受任何外力影响,以保证柴油机安全可靠运行。     

6240ZC型柴油机锻钢曲轴设计简析

本文简介了6240ZC型柴油机锻钢曲轴的设计过程,包含了曲轴材料,结构型式,毛坯制造方法以及强化工艺等设计参数的选择,并核算了曲轴强度,扭转振动和轴承等曲轴设计的关键计算,以校核锻钢曲轴的设计合理性。     

三面刃专用机夹铣刀盘

我厂产品S195柴油机和TY1100柴油机的主要部件曲轴,其扇板内侧开档尺寸40~(0.4)mm由专用铣床加工出来的。工件的2个侧面同时铣削,单面加工余量3mm(见图1)。原来使用的是焊接刃磨式铣刀盘进行     

圆角滚压残余压应力与曲轴疲劳强度的关系

通过对某发动机锻钢曲轴滚压工艺研究,测试分析了不同圆角滚压工艺条件下曲轴圆角表面残余压应力与弯曲疲劳极限弯矩的关系。试验结果表明,圆角滚压对曲轴有显著强化效果,可使疲劳极限弯矩和安全系数显著提高,试验结果对曲轴设计开发中圆角滚压工艺的选择具有一定的参考价值。     

小型柴油机曲轴生产线新工艺的应用研究

介绍了R175小型柴油机曲轴的结构特点及生产线的工艺设计流程。为强化曲轴在生产过程中质量的稳定性和一致性，提高其制造质量和效率，本文重点对生产线所采用的新工艺作了应用研究。     

磨曲轴拐径夹具

过去我厂磨六缸曲轴（图1）的拐径时，是在MQ8260曲轴磨床上用分度金与三爪卡盘组合的夹具，即用三爪卡盘夹紧曲轴的1．法兰店人定位座12．碰块12．调距螺栓8．定位杆IR、碰块五3．螺母9．定位销14．碰块五4．压紧螺栓10．压盖15．碰块IV5．夹具体11．卡瓦16．碰块V6．转作两端，靠分庭盘圆周上的刻线分120o角。这种方法分度不精确，且不能满足工艺要求的平行度误差。为了解决这个问题，我们设计制造了碰块式分度和卡瓦夹紧的磨六缸曲轴拐径夹具，见图2。该夹具分左右两部分，分别与磨床两端主轴相连。将被磨曲轴主轴的两端放入卡瓦11后…     

6200ZC型柴油机曲轴轴颈表面镀铁强化

本文叙述了6200ZC型机曲轴轴颈表面镀铁强化工艺的设计、保证质量的技术措施和曲轴镀铁强化后的物理机械性能。经过6000h的实船运转,情况良好,经济效益可观。最后认定用低温镀铁工艺强化曲轴轴颈表面是一种既可靠又有显著经济效益的工艺方法。     

成型磨削在WD615柴油机曲轴加工中的应用

根据重庆长江柴油机厂ＷＤ６１５ 系列柴油机曲轴加工的实践，介绍了曲轴成型磨削的原理、特点和工艺设计，成型磨削机床的结构及功能、砂轮的成型与修整，成型磨削的实际应用效果和常见缺陷及处理措施等。     

球铁曲轴的BMP工艺

本文简述了球铁曲轴的强韧化新工艺──ＢＭＰ工艺，揭示了用这种工艺处理的１９５柴油机球铁曲轴的组织、应力分布，并进行了全面的性能测试。结果表明，ＢＭＰ工艺处理的曲轴轴颈及过渡圆角处的残余应力均较高，平均为４００ＭＰａ，是中频淬火曲轴的４倍。由于圆角处得到了强化，曲轴本体疲劳强度高达１７４ＭＰａ，实现了强度、韧性和耐磨性的优化结合。     

球铁曲轴的强韧化和性能

简述球铁曲轴的强韧化新工艺──ＢＭＰ工艺。揭示用这种工艺处理的１９５柴油机球铁曲轴的组织、应力分布，并进行全面的性能测试。结果表明，ＢＭＰ工艺处理的曲轴轴颈及过渡回角处的残余应力均较高，平均为４００ＭＰａ，是中频淬火曲轴的四倍，由于圆角处得到了强化，曲轴本体疲劳强度高达１７４ＭＰａ，实现了强度、韧性和耐磨性的优化结合。     

提高内燃机曲轴强度的工艺方法

论述对已知工好的曲轴从机械强化（喷丸，滚压等）物理强化（高频淬火，等浊淬火等）才化学强化（氮化氰化等）三个方面进行表面强化处理，来提高曲轴疲劳强的一些工艺方法和所达到的效果。     

球墨铸铁曲轴的生产

本文简述了我国球墨铁曲轴的发展概况，铸造曲轴材料的性能，生产中主要工艺环节，曲轴铸件的热处理以及曲轴铸件的检测方法，可供有关生产厂参考。