螺栓紧固件的拧紧

说明了螺栓紧因件最大拧紧力矩的计算过程,分析了影响拧紧力矩大小的因素。     

盲孔压装式紧固件的开发应用

本文就盲孔压装式紧固件的压装原理,压装联接的强度指标及其应用等作了概要介绍。     

紧固件断裂的原因及失效分析

机械零件在设计联接中有很多的方法。这些联接技术包括焊接，铆钉和紧固联接。目前，人们使用最普遍的联接技术是螺栓与螺母联接。对于螺栓和螺母联接，有一些基本设计准则和技术要求。首先，螺纹紧固件联接的特点是可以从组合件上随意拆卸，这样比永久紧固的方法(如焊接或铆钉)在使用上更便利，而且在零件组装时可以根据装配的需要随时进行调整。     

高强度紧固件氢脆的产生及预防措施

随着汽车、机械、建筑、轻工等行业的发展，对制造各类螺纹紧固件(如螺栓、螺母、自定螺钉、紧定螺钉)使用提出了愈来愈高的要求，如汽车的高性能化和轻量化、建筑结构的高层化以及大桥的超长化等，对作为连接部件的螺栓提出了更高设计应力和轻量化的要求，在这方面尤以汽车制造业的要求最     

第四批确认的紧固件制造者识别标志

根据GB／T3098．1（等同采用ISO898—1）和GB／T3098．2（等同采用ISO898—2）紧固件机械性能标准的规定，对所有性能等级的六角头螺栓和六角螺母以及内六角螺钉等，螺纹直径等于或大于5mm的紧固件产品上必须制出制造者（或经销者）的识别标志。     

美国紧固件行业追求零缺陷的启示——挑战和机遇并存

价值几百美元的螺栓和螺母给人的第一印象可能是无足轻重的，但是略一细想，就不难发现，装配线的顺畅运行、车辆的安全行驶以及厂家的良好声誉均有赖于100％无缺陷的紧固件。美国的各大OEMs以及各级供货商均已开始密切关注到这一问题，逐步采用相应     

利用回火余温对螺纹紧固件进行发黑处理

一、前言 由于发黑处理工艺不会使高强度螺纹紧固件产生氢脆现象，所以经常被作为高强度螺纹紧固件的表面防腐处理。传统的发黑工艺是碱性煮黑工艺，由于其要求工作占地面积较大，操作程序较多，且劳动强度大，生产成本高，同时对同围环境影响较大，因此已逐步被许多新型发黑工艺所取代。目前，一种利用回火余温对高强度螺纹紧固件进行发黑处理的工艺已被很多紧固件制造企业所应用，这就是余温发黑处理。     

成组螺纹联接件的装配

本文研究了用螺纹紧固件(螺栓、螺柱、螺母)装配可卸联接件的问题，以及在生产条件下检验螺栓(螺柱)的拧紧力可能性。     

汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能研究

从21世纪以来,我国在各个领域上都取得较大的成就,汽车行业也因此得到快速发展,在不断提升制造技术的基础上成本也在不断降低,汽车销售价格下降,这样的条件下,促使更多人们采购汽车。就目前而言,人们对汽车的性能要求越来越高,更加重视汽车内燃机使用性能。而活塞是内燃机中一个重要的部件,一般会承载机械热负荷和负荷,具有十分复杂的工作环境,为此要想有效提升汽车使用年限,提升活塞工作性能是很有必要的。本文将对活塞表面耐磨损和防护进行分析,主要研究其特征和产生的影响以及优化实验,仅供参考。     

汽车内燃机活塞的表面防护与耐磨性能分析

本文对汽车内燃机活塞基本特性进行分析,并对内燃机活塞材料性能对汽车活塞带来的影响加以阐述,进一步探究提升汽车内燃机活塞的表面防护效果与耐磨性能的方法,希望能为改善与优化汽车内燃机活塞性能及延长使用寿命提供有效建议。     

摩托车汽缸激光表面处理工艺研究

对摩托车汽缸进行了激光表面处理工艺试验和微观分析,针对摩托车汽缸的运动特点。分析了激光处理工艺参数、光斑直径和硬化带面积、光束运动模式、硬式匹配等对激光处理的影响。道路行车试验表明,通过优化激光处理工艺,可以得到高耐磨性的汽缸,使行车寿命提高２倍以上。