LJ474Q3E2起动机噪音问题分析

对起动机齿轮啮合过程铣齿噪音和汽油机起动后起动机齿轮脱离啮合时产生的噪音进行分析,找出影响起动机啮合和齿轮脱离过程产生噪音的原因,对影响起动机齿轮啮合的相关零件尺寸进行控制,解决了起动机齿轮啮合铣齿噪音,对汽油机起动后起动机齿轮脱离啮合过程产生的噪音原理进行分析和诠释。     

汽车起动系异常烧毁与起动机设计间隙探讨

针对车辆起动系的偶发异常烧毁故障展开试验、分析与研究,探讨强制啮合式起动机和机械柔性啮合式起动机的工作过程与设计间隙的作用,给出了降低起动机非正常工作状态故障率的建议,为车辆电气系统匹配与起动机部件设计提供参考。     

基于UG的新型导向啮合式起动机运动仿真分析

提出一种新型导向啮合式起动机及其工作原理,并使用UG NX8.0运动仿真模块对新型导向啮合式起动机进行运动仿真分析的方法。主要分析了这种新型导向啮合式起动机的运动规律,各个部件间是否存在干涉,并将结果用于指导其设计,验证其设计的合理性。验证了这种新型导向啮合式起动机虚拟样机的设计满足其实际工作需要,符合其设计运行规律,为新型导向啮合式起动机的设计、分析与优化提供依据。     

新型导向啮合式起动机的机械传动仿真分析

在提出一种新型导向啮合式起动机组成及工作原理的基础上,主要介绍了利用UG运动仿真环境自带的STEP函数,将新型导向啮合式起动机模型运动转化为UG仿真模块内的STEP函数运动控制,对这种新型起动机及其传动部件（飞轮）进行基于时间的运动控制仿真,从而获得各个运动部件和飞轮在不同时间段运动变化规律的特点,以方便设计者更好地掌握这种新型起动机的机械传动规律。     

啮合式起动机多体动力学碰撞仿真研究

应用RecurDyn软件分别对导向啮合式起动机和强制啮合式起动机的起动机构与飞轮的碰撞啮合起动进行多体动力学仿真分析。模拟了两种起动机的驱动齿轮与飞轮碰撞啮合过程,计算了动态等效应力,分析了不同起动方式对起动结果的影响,解决了铣齿、顶齿问题。通过碰撞仿真验证了导向啮合式起动机结构设计的合理性与起动方式的优越性,并且仿真结果与样机试验吻合,确认导向啮合式起动机有更长的使用寿命。     

新型点啮合式弧面分度凸轮机构的设计与制造

线啮合式弧面分度凸轮机构由于其接触线是空间曲线而使得传动过程中凸轮与浪子产生相对滑动并产生不均匀磨损，从而影响其使用性能。本文提出了用点啮合传动来代替线啮合传动的新型点啮合式弧面分度凸轮机构，并给出了这种新型点啮合式弧面分度凸轮机构的设计原理和点啮合式空间分度凸轮的加工方法；最后指出了这种新型点啮合式弧面分度凸轮机构优良的结构特性、运动特性和广阔的开发前景．     

新型导向啮合式起动机的参数化建模与虚拟装配

在新型导向啮合型起动机结构优点的基础上,使用UG NX8.0软件对起动机的各个组成部分零件进行三维数字化建模,并把分散的零件虚拟装配成整体实体模型.最终实现这种新型起动机的参数化设计.该设计方法不但提高了起动机的设计效率,而且可以为后续的机械仿真、有限元分析和零件数控加工做支撑.     

啮合式非接触逆止器及其受力分析

在分析原有逆止器结构的基础上,提出一种新型的由啮合元件传递力矩的啮合式非接触逆止器。论述了从停止到运转和从运转到停止的逆止工作原理,并对该逆止器在逆止状态下的受力情况进行了分析。     

发动机启动电路加装报警保护装置

工程机械发动机采用电磁啮合式启动机，其结构简单，使用方便。 发动机启动后，若操作人员未能及时释放点火开关，就会造成单向离合器的磨损及蓄电池电能的消耗。如不慎将启动机开关再次接通，会造成启动机驱动齿轮与飞轮齿环的冲击，加剧磨损。     

基于DSP LF2407A的啮合式微型电机控制驱动器

啮合式微型电机是一种新型电机,作为一种与磁阻电机类似的电机,其控制驱动需要专门的控制驱动器实现。文中介绍了一种基于DSP2407的适合于啮合式微型电机的控制驱动器,利用该控制驱动器实现了啮合式微型电机的斩波恒流驱动、细分驱动控制。     

斜齿圆柱齿轮传动的静态啮合刚度和动态啮合刚度

本文根据齿轮啮合原理，推导出斜齿圆柱齿轮啮合瞬时接触线长度的计算方法。根据斜齿轮啮合的轮齿弯曲变形影响函数和接触变形影响函数［１］、［２］、［３］，计算了斜齿圆柱齿轮的轮齿变形和单对齿刚度；并导出斜齿轮的静态啮合刚度和动态啮合刚度的计算式。最后通过实例计算分析了齿轮误差和参数对啮合刚度的影响。     

起动机运转失控的原因及预防

电磁啮合式起动机是带动发动机进入运转状态的重要部件,它属于短时运转电机,运转时间稍长就会因过热而损坏。实践中,很多起动机的损坏是由于发动机起动后,起动机运转失控导致过热而造成的。特别是进口起动机,每只价值万元左右,损坏后很难修复,造成很大的经济损失。发动机起动后起动机运转失控的原因及其预防措施如下。 １．起动机电源电路不能切断 起动机电磁开关的接触盘与触点烧结或起动继电器触点烧结,使起动机电源电路不能切断。具体原因为： （１）触点间接触不良,接触电阻过大,造成触头过热熔化在一起,使起动机电源不能切…     

一种叉车用内啮合渐开线齿轮油泵噪声问题分析与改进

全面分析叉车用内啮合渐开线齿轮油泵的原理和特点,研究了噪声产生的原因,并提出了相应的改进方案。     

新型啮合式电动机的快速非线性模型

为了分析新型啮合式电动机的性能,根据磁化曲线构造近似模型对电机进行分析,提出了一种啮合电机的快速非线性模型。把电流和转子位置角对电机性能的影响分开讨论,构建了以电流和转子位置角为变量的磁链连续函数,避免了以往分段模型的不连贯所带来的计算困难。通过构造磁链解析式,并对其进行积分、微分操作,最终得到电流、转矩的解析解。此模型具有连续可导可积分的特性,具有很好的计算速度和精度。仿真结果表明此模型可以实现对啮合电机性能的准确快速分析。     

汽车起动机市场探析

汽车起动机的功能特点 众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机是带有开关和单向离合驱动装置，由蓄电池供电的直流电动机。它可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。作为发动机的一个关键配件，其功能是起动内燃机使其曲轴达到能进行点火或混合气燃烧的转速，从而使内燃机由静止状态进入独立工作状态。现代汽车对起动机的要求是：     

活齿泵无间隙啮合的理论探讨

活齿传动是具有承载能力大，传动效率高等优点的一种机械传动方式。在传动过程中啮合齿间形成了变化且密封的容积，为容积式泵开拓了新的理论领域。文章用凸齿轮机构的分析方法对活齿传动进行了建模和研究，证明了活齿传动中活齿与中心轮及激波器之间的啮合是无间隙的。     

关于阶梯面运行装置的分析与探讨

通过对现有的三叉构件式阶梯面运行装置的结构，运动和受力分析，探讨一处既能推行又能驱动自行，运动平稳，受力良好，应用广泛的新型啮合轮式阶梯面运行装置。     

单螺杆压缩机啮合副啮合精度研究

分析了单螺杆压缩机啮合副产生啮合误差的各种因素,并采用作用线与瞬时臂法研究了啮合副传动精度,建立了计算啮合误差的数学模型,并用有关实验进行了验证。本文研究结果为合理控制啮合副各构件机加工精度、减小啮合误差及啮合动载奠定了理论基础。     

弧齿锥齿轮的高重合度设计

针对航空和汽车弧齿锥齿轮对强度、动态性能和可靠性的特殊要求，提出了高重合度弧齿锥齿轮的设计方法。这种设计是通过增加工作齿高和调整齿面啮合路径方向以及优化加工参数实现的。结合弧齿锥齿轮的实际工况，提出了在不同载荷和安装误差下，实际重合度的综合分析方法，达到了既提高重合度又控制齿面啮合质量的目的。     

起动机的匹配

介绍汽车起动系统的相关组成部分,着重介绍在起动系统中起关键作用的起动机的组成结构及其工作原理,电磁开关控制起动机的转动及驱动齿轮的啮合、脱离情况,保证汽车正常起动对起动机的基本要求。在匹配设计过程中,根据经试验测出的发动机的起动速度及起动转矩,经过数据选择和计算,简要地对汽车起动系统中各组成部件的匹配情况做出规定。由于温度对起动系统中各组成部件有一定的影响,在设计过程中要充分考虑温度对起动性能的影响。