基于HyperWorks的重型车辆平衡轴支座优化设计

本文基于Hyper Works平台的有限元前处理软件Hyper Mesh建立了某重型货车平衡轴支座的有限元模型,利用RADIOSS求解器对其进行了有限元强度分析。在此基础上,利用基于变密度法的拓扑优化技术对平衡轴支座进行了优化设计。根据优化结果,对平衡轴支座进行了改进设计,改进后结构减轻质量41.9%,并对改进设计进行强度校核。结果表明,经过优化的平衡轴支座安全性能得到提高,质量减轻。     

基于HyperWorks的重型车辆平衡轴支座优化设计

本文基于HyperWorks平台的有限元前处理软件HyperMesh建立了某重型货车平衡轴支座的有限元模型,利用RADIOSS求解器对其进行了有限元强度分析。在此基础上,利用基于变密度法的拓扑优化技术对平衡轴支座进行了优化设计。根据优化结果,对平衡轴支座进行了改进设计,改进后结构减轻质量41.9%,并对改进设计进行强度校核。结果表明,经过优化的平衡轴支座安全性能得到提高,质量减轻。     

基于Hyperworks的平衡轴支架拓扑优化设计

拓扑优化是一种根据载荷、约束及优化目标寻求结构材料最佳分配的优化方法,既可用于全新产品的概念设计,又可用于已有产品的改进设计;基于Hyperworks平台采用变密度法进行重卡平衡轴支架的拓扑优化设计,对优化后的重卡平衡轴支架进行有限元分析,将其应力分布、质量与原设计做比较;研究表明,经拓扑优化后的重卡平衡轴悬轴支架,应力大小大幅度减少,应力分布更加均匀,质量大幅度减少,实现了轻量化,为平衡轴支架结构的改进设计提供了重要的技术信息。     

基于拓扑和形貌优化的驾驶室结构设计

为实现汽车零部件的创新设计,以某工程车驾驶室的简化有限元模型为研究对象,用HyperMesh作前处理,在OptiStruct中建立多工况条件下拓扑优化与形貌优化组合的整体优化模型,通过OSSmooth工具将优化后的结果导出后在CATIA V5中显示.拓扑和形貌组合优化技术的实践表明,该方法对产品部件的综合设计具有较好的适用性,可为设计人员提供设计思路.     

基于MSC.Patran的水下航行器噪声专用程序二次开发

借助通用的有限元分析软件进行结构力学问题求解在船舶工程中非常实用,但对水下载人航行器噪声估算和预报等振动噪声专业的问题进行求解时,需要使用试验得出的经验公式,目前缺少方便实用的前后处理软件.以MSC.Patran为前后处理平台,使用PCL语言对水下航行器噪声计算程序进行了二次开发,并将噪声求解器集成到MSC.Patran中.最后以某船舱管道噪声为例进行计算,结果表明,这种专用程序的二次开发不仅可以方便的进行噪声方面的工程计算,而且能和Nas-tran等求解器一样对计算结果进行前后处理分析.     

基于结构拓扑优化方法的发动机支架轻量化设计

为实现某发动机支架轻量化设计,在支架总成整体结构有限元分析的基础上,运用等效刚度原则建立支架局部有限元模型,得到不同工况下的支架位移分布结果.基于TOSCA软件,通过提取结构分析结果对支架结构拓扑优化模型进行敏度分析并形成优化模型列式.优化求解后,在每轮循环迭代中将新的单元密度值重新赋予结构模型,直至满足预先给定的收敛判定条件;设置过滤半径和各类制造加工约束,消除结构拓扑优化中的数值不稳定性问题,改善优化结果的可加工性.对优化前后的计算结果进行对比分析.     

基于DSP的实时图像跟踪系统的优化设计

本文详细介绍了基于高性能TigerSHARC DSP处理模块和模板匹配算法(template matching)的实时图像跟踪处理系统的优化设计方法;深入分析了SAD操作中涉及到的地址对齐问题,提出了一种优化的设计方案,将并处理效率提高20倍.并在实际的实时图像跟踪系统中得到应用.