渐开线齿轮的完整齿廓曲线方程及精确建模

从齿轮的范成原理着手,推导了渐开线圆柱齿轮完整的齿廓曲线方程,最后通过建模示例验证了所推导方程的正确性。     

齿轮的理想渐开线齿廓

根据齿轮误差同变速器噪声的关系来看,齿形误差是影响变速器噪声的最重要的因素之一。齿形误差包括两个方面：齿形的形状误差和压力角偏差。对于齿形而言,齿形的形状影响噪声,鼓形齿形可以降低变速器噪声。     

双渐开线齿轮齿廓参数优化及滚刀设计

双渐开线齿轮是一种新型渐开线齿轮。这些齿轮的齿廓由两组渐开线和连接它们的过渡曲线组成，形成阶梯形。基于等强度原则，利用有限元关于接触强度、弯曲率强度分析计算结果，建立了双渐开线齿轮齿廓参数优化数学模型，并进行优化，给出双渐开线齿轮滚刀前刀面齿廓方程，并利用优化结果，设计、加工出双渐开线齿轮滚刀。     

标准渐开线齿轮齿廓曲线方程在激光加工中的处理

根据激光加工的特点,讨论了用激光切割的方法加工薄形渐开线可能性。在标准齿轮啮合理论基础之上,找出适用于激光加工的齿廓曲线方程的表达形式,并确定出齿廓各段曲线连接点的坐标。     

理论渐开线直齿轮的齿廓修缘曲线

以理论渐开线齿轮修缘减振为目的,分析了减少齿轮传动误差波动,啮合齿对综合修缘参数应满足的几何条件;给出了恒定设计载荷条件下,保持齿轮传罢误差为定值齿廓修缘参数的计算方法;依据该修缘计算方法,提出了用二次多项式表达的齿廓综合修缘曲线公式,并与已有的修缘表达式进行了比较。     

渐开线谐波齿轮空间齿廓设计及仿真分析

针对杯形柔轮在波发生器作用下的锥度变形特征造成垂直于回转轴的横截面内中面变形曲线差异的问题,设计刚轮空间齿廓以提高谐波齿轮的啮合性能。基于杯形柔轮的空间变性特征,将刚轮空间齿廓设计转化为垂直于轴线的多个横截面内的平面齿廓设计。设计了与变形后的柔轮齿廓实现空间啮合的刚轮空间齿廓设计方法,及其啮合齿面间的侧隙计算方法。基于多个平面内的共轭齿廓,利用放样算法生成空间齿廓,并进行干涉检查和侧隙结果验证。验证表明:空间齿廓能增大啮合区间和齿廓接触面积;采用两截面直引导线的放样方法生成的空间齿廓与多个截面内设计的共轭齿廓差别不大,可以满足一般精度的谐波齿廓传动的设计要求。     

AutoCAD中齿轮渐开线齿廓绘制的探讨

虽然绘制渐开线齿廓的方法很多,但AutoCAD中还没有一种现成的绘制渐开线齿廓的方法,给绘制齿轮零件图带来了不便。本文利用渐开线的原理及AutoCAD的基本绘图命令,探索了一种绘制齿轮渐开线齿廓的方法,解决了齿轮零件图绘制中的困难。     

渐开线齿廓非圆齿轮的变啮合角特性

指出非圆齿轮传动具有变啮合角的特性,并且推导出啮合角的表达式。以椭圆（含高阶椭圆）齿轮及偏心圆齿轮为例,给出啮合角变化的规律及啮合角约束条件。对于椭圆齿轮副,啮合角随着椭圆偏心增大而增大。当偏心率达到相当大的数值时,啮合角成为直角,两齿轮的齿廓脱离接触而推动啮合。这就从理论上解释了非圆齿轮传动中失去啮合现象的原因,同时为传动的设计提供了基础条件。     

渐开线齿轮齿廓的生成方法

介绍了借助相关软件生成渐开线齿轮全部齿廓的两类方法。     

基于ANSYS的渐开线圆柱齿轮参数化造型与有限元建模及分析技术

为了满足利用FEA分析技术完成齿轮强度系列分析工作的需要 ,笔者曾经重点研究了直接基于ANSYS软件的渐开线圆柱齿轮参数化生成原理、技术及齿轮轮齿滚动接触模拟实现技术 ,获得了良好的实际应用效果。为了推进技术交流 ,同时针对当前国内许多人对FEA软件难以进行几何建模的认识以及在齿轮付FEA滚动模拟接触分析中的一些不恰当的处理方式 ,笔者在本文中对相应研究结果作出细介绍以供研究参考。     

基于ANSYS的渐开线圆柱齿轮参数化几何造型技术研究

为了满足利用FEA技术对齿轮强度进行系列分析所需参数化实体模型的需要,笔者曾经重点研究了基于ANSYS软件的渐开线圆柱齿轮参数化生成原理及技术实现方法,获得了良好的实际应用效果?为了推进技术交流,同时为了改变当前国内许多人对FEA软件难以进行造型建模的错误认识,笔者在本文中对相应研究结果作出细介绍了,同时给出了一个齿轮实体造型实例对其实现过程加以说明。     

基于ANSYS的非对称直齿圆锥齿轮的建模

针对应用广泛的"八字"啮合直齿圆锥齿轮,介绍了基于ANSYS的非对称直齿圆锥齿轮的建模方法,为进一步研究奠定了基础.     

基于ANSYS的实用坐标渐开线齿轮啮合建模分析

为了应用ANSYS的APDL语言建立一对渐开线齿轮的啮合模型,ANSYS提供了实体建模的两种基本方法.文章通过坐标转换的理论推导.建立了渐开线轮齿实体建模的实用方程,从而为ANSYS下应用"自底向上的建模法"提供了理论依据.     

基于Solid Works的渐开线齿轮建模方法研究

根据渐开线齿廓曲线的形成原理,建立了渐开线齿廓曲线的数学模型,详细论述了用描点法绘制渐开线齿廓曲线的基本方法及建模过程,介绍了参数法和插件法两种常用的渐开线齿轮建模方法,并分析比较了以上三种建模方法的优缺点。三种方法均可以在Solid Works环境下完成渐开线齿轮的三维建模,具有很强的实用性。     

基于SolidWorks与ANSYS渐开线齿轮的模态分析

首先使用SolidWorks对渐开线齿轮进行三维实体建模,然后通过SolidWorks与ANSYS的接口导入ANSYS中,利用ANSYS软件对卤轮进行模态分析,计算出齿轮的低阶固有振动频率和主振型,为齿轮系统的动态设计提供参考,同时也为齿轮系统的动态响应计算和分析奠定了基础。     

基于ANSYS的渐开线斜齿轮副参数化建模

在ANSYS中利用APDL语言,通过求解斜齿轮端面齿廓渐开线和过渡曲线的交点,形成端面齿廓,再沿螺旋线拖拉,直接生成了一对斜齿轮的参数化模型,模型端面上啮合点与节点重合,便于进一步分析齿轮的齿面接触应力和齿根应力以及斜齿轮的啮合过程。     

基于ANSYS的渐开线啮合齿轮有限元分析

采用有限元软件ANSYS建立了啮合齿轮的有限元模型,利用ANSYS软件的非线性接触分析功能,对啮合齿轮的接触问题进行仿真,计算出了接触应力,为齿轮的强度计算和设计在方法上提供了参考和依据。     

基于ANSYS的渐开线直齿圆柱齿轮有限元分析

通过坐标转换的理论在AN SY S环境下建立了齿轮有限元模型,并进行了应力分析,与传统方法相比,该方法准确地获得了齿轮的真实应力场,为齿轮强度计算提供了可靠的依据。