中央索面斜拉桥钢箱梁安装横向变形控制研究

为了对中央索面斜拉桥在安装过程中的横向变形规律和相应控制技术进行研究,以沪武高速罗埠河大桥为依托,利用有限元模型对钢箱梁在悬臂吊装过程中环缝两侧箱梁节段的变形规律进行了分析,研究了桥面吊机横向位置变化对环缝两侧错台的影响以及采用局部反力装置纠正错台的调整效果。研究结果表明：桥机吊机支点的横向位置对环缝两侧钢箱梁节段错台影响显著,在桥机设计时应将其支点尽量布置在拉索附近,使得环缝两侧箱梁吊装过程中的竖向变形规律基本一致;将吊机支点横向间距控制在8 m范围内,两侧相对变形控制在1.2 mm以内,可满足横向变形差控制的要求;采用反力装置进行局部纠偏只能应用在腹板以外区域,腹板两侧0.5 m以内无明显效果;通过优化桥面吊机横向站位配合局部纠偏的控制措施可作为中央索面斜拉桥横向变形控制的重要方法之一。     

嘉绍大桥斜拉桥边跨合龙段钢箱梁吊装的分析

为了保证边跨钢箱梁合龙施工过程的结构安全,介绍了嘉绍大桥斜拉桥边跨钢箱梁合龙施工技术方案,建立了钢箱梁节段空间有限元分析模型,对起吊合龙段钢箱梁桥面吊机的前支点位置沿桥梁纵向偏离横隔板和竖腹板相交位置35cm后的钢箱梁结构进行计算分析。计算结果表明:桥面吊机偏离35cm后起吊合拢段钢箱梁时结构最大应力超出了规范允许值,需对钢箱梁结构进行局部加强。通过有限元计算分析确定了结构应力符合规范要求的局部加强措施。在桥面吊机作用下的桥面吊机前支点位置的钢箱梁局部变形较大,钢箱梁配切时需采取相应措施。钢箱梁合龙施工过程中桥面吊机的短距离移动可能会导致结构应力超限,类似问题不容忽视。建议将大型临时荷载纳入桥涵设计规范所列"作用",且应对大型临时荷载作用下的结构强度和稳定性等进行验算。     

扁平钢箱梁U肋焊接残余应力数值模拟分析

已建成的扁平钢箱梁桥在运营过程中发现一些与结构、构造和制造相关的病害,并且随着服役时间的增长越来越突出。其原因是扁平钢箱梁结构采用薄板组焊而成,因此,扁平钢箱梁在未受力之前,便已存在着由于焊接所产生的应力场和变形场,导致扁平钢箱梁普遍出现裂纹等病害。运用热结构耦合法对扁平钢箱梁U肋与桥面板交接处焊接的温度场和应力场进行数值模拟计算分析,并得到焊接残余应力的分布规律,为进一步分析结构病害与加固设计提供依据。     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

BL250型桥面吊机及其在宁波象山港公路大桥施工中的应用

宁波象山港公路大桥的主桥钢箱梁采用BL250型桥面吊机进行吊装施工.介绍BL250型侨面吊机的主要技术参数、主要结构及工作原理.工作时,该型桥面吊机锚固站位于已安装斜拉索的钢箱梁上,利用驳船将钢箱梁节段运输至桥位,下放吊具至船上并与钢箱梁连接,之后起吊钢箱梁到桥面,利用吊机在竖向、横向和纵向3个方向的调整功能以及吊具的坡度调整功能实现钢箱梁的精确对位,并与已安装的钢箱梁进行对位焊接,焊接完成后,将桥面吊机前移到下一架设工位,待斜拉索挂设好后,进行下一节段的架设,直至桥梁合龙.整机前移采用液压缸走行系统,具有移动平稳,走行快,所需操作人员少等特点.     

支座脱空对分段吊装连续钢箱梁桥的影响研究

分段吊装连续钢箱梁桥整体卸载落位后的桥体线型,主要受钢箱梁制作、吊装、焊接施工全过程的影响。利用有限元计算分析软件ABAQUS,研究了钢箱梁在3种支座脱空情况下的桥体变形情况,并进行了支座脱空与支座落实的对比。计算分析结果表明,钢箱梁桥在支座脱空时,桥体变形加剧,局部上翘,局部下挠,发生扭转变形,危害结构安全。     

南京长江第三大桥钢箱梁安装技术

南京长江第三大桥主梁为全焊扁平流线形封闭钢箱梁,划分为10种类型89个梁段,其中最重的0号块重298t,介绍了其安装及临时锚固措施.对边跨支架梁段、标准梁段安装和边、中跨合拢关键技术进行了详细介绍,并指出了桥面吊机等关键安装设备的组成和优点.介绍了边跨压重技术.合理的施工措施保证了安装过程安全顺利,成桥线形、标高、索力均在预控范围内.     

预制钢箱梁节段接口匹配工艺及接口环缝焊接变形的规律

结合天津海河蚌埠桥钢箱梁节段桥位施工,大桥钢箱梁为全焊接结构,钢箱梁断面宽度大,所用钢材厚度较薄,加之钢箱梁环缝桥位施焊在野外作业,施焊环境恶劣,桥位环缝焊接变形、焊接收缩量和焊接质量的控制等有一定的难度。钢箱梁是天津海河蚌埠桥悬索桥上部的承重钢结构,其焊接质量直接关系到桥梁的安全。为保证产品整体质量,控制焊接变形,对钢箱梁焊接和焊接变形控制进行细致地分析,制定合理可靠的焊接工艺流程,采用焊接变形小和焊接收缩量小的焊接工艺措施。在钢箱梁环缝焊接过程中,通过对人、机、料、环等各方面的控制,保证钢箱梁环缝的焊接质量。根据施工经验,探索预制钢箱梁节段接口匹配工艺及接口环缝焊接变形的规律,通过采取工艺措施确保大桥整体线形满足设计要求。     

厦门厦漳跨海大桥首片钢箱梁架设成功

<正>2011年10月25日上午,随着一台JQJ400型步履式架梁吊机将一片长15m、宽38m、质量为243t的钢箱梁吊装到位,标志着由中国中铁大桥局集团五公司承建的厦漳跨海大桥Ⅰ标段首片钢箱梁架设成功。厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,主跨780m,塔高227m。主梁为扁平流线型封闭钢箱梁,全桥共99个节段,节     

大攻角及桥面粗糙度对扁平钢箱梁涡振性能的影响

为探究大攻角及桥面粗糙度对扁平钢箱梁涡振性能的影响,对寸滩长江大桥主梁进行了风洞试验。应用Matlab软件模拟桥面粗糙度变化范围,根据模拟结果选取对应的砂纸在试验中模拟桥面粗糙度,分析了攻角及桥面粗糙度对扁平钢箱梁涡振区间及幅值的影响。试验研究表明:在大攻角下扁平钢箱梁的涡振振幅和范围明显增大,对桥址位于山区等容易发生大风攻角的地区的桥梁应进行大攻角试验。扁平钢箱梁的涡振响应随着桥面粗糙度增大而减小。正攻角范围内,桥面粗糙度对涡振响应的影响随着攻角减小而增大。桥面粗糙度发生变化时,扭转涡振响应更加敏感,变化幅度大于竖向涡振响应变化幅度。     

滕州解放大桥钢塔及钢箱梁制作关键技术

滕州解放大桥为独塔单索面斜拉桥,采用墩塔梁固结体系,桥塔为钢管混凝土结构,主跨采用扁平式钢箱梁,其余跨采用箱形混凝土梁。该桥采用"先梁后索"总体施工方案,在制作工艺上采用了合理分割技术,钢箱梁总拼与块体制作相结合,钢塔预拼装与节段制作相结合技术等关键技术;钢箱梁采用支架安装,钢塔采用两节段接高后吊装,很好地控制了施工质量,并应用400t履带吊等先进设备,搭设高90m脚手架施工平台保证了施工安全。     

超大跨度城市钢箱梁高架桥安装施工工艺

介绍国内最大跨度变截面连续钢箱梁城市高架桥现场安装施工工艺。钢箱梁截面最高达6.2m,高架桥下为承载能力差的黄孝河箱涵,其支撑体系采用满堂支架进行搭设,钢箱梁采用单元件及分段结合形式出厂、龙门吊机吊装的施工方案。钢箱梁在24h内均能进行吊装施工,且保证施工区域两侧车辆顺畅通行,大大提高了工作效率,降低了对箱涵的影响。整体钢箱梁安装完毕后各项指标均符合设计及规范要求,可供类似钢箱梁高架桥的施工参考。     

跨潘乌公路大桥钢梁拖拉架设施工

结合工程概况,对龙门桁吊的总体布置情况进行了介绍,阐述了利用龙门吊分节段吊装、拼装大吨位钢箱梁,用拖拉架梁进行钢梁架设的施工步骤与方法,从而提高了施工进度和施工质量。     

一种新型扁平钢箱梁实腹式横隔板构造

根据当前的钢结构制作加工工艺，提出了一种与传统扁平钢箱梁横隔板设计方案不同的构造形式，计算了这两种不同构造扁平钢箱梁横隔板的受力，总结了新构造形式的扁平钢箱梁在加工复杂程度、力学特性和造价等方面的优点，为今后扁平钢箱梁横隔板的设计提供了一种结构合理、实际可行的构造形式。     

大型钢箱梁焊接收缩变形及其控制

大跨度索支撑结构（悬索桥和斜拉桥）的全焊大型钢箱梁制造的几何精度控制主要取决于组装精度和焊接变形的控制,复杂结构的焊接变形控制是非常困难的。在此,重点介绍南京二桥钢箱梁的结构特点和主要焊缝焊接收缩变形的测试结果,通过统计分析建立经验公式,并提出钢箱梁焊接变形的控制方法。     

吊车梁升级后强度加固的探讨

以某金工车间吊车梁升级后强度加固工程为例，从体外加扁钢、增加截面主筋、增加梁截面高度三方面，介绍了经济、方便的混凝土梁强度加固施工方法，以满足设计规范要求。     

重庆丰都长江二桥主桥钢箱梁设计

重庆丰都长江二桥主桥采用(70.5+215.5+680.0+245.5+70.5)m钢箱梁斜拉桥结构,为双向四车道公路桥,桥面全宽26.5m。主梁采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,沿纵向分别设有两道外侧纵腹板、两道中间纵隔板及标准间距为3m的实腹式横隔板。斜拉索在钢箱梁上的锚固采用锚拉板结构形式。钢箱梁架设采用在桥塔两侧对称、同步进行梁段悬臂拼装的施工方案,先边跨合龙,后中跨合龙。     

青岛海湾大桥大沽河航道桥钢箱梁吊装设备研究

青岛海湾大桥大沽河航道桥为独塔自锚式悬索结构,钢箱梁架设采用大节段吊装施工工艺,将全桥55个小块段2.1万t钢箱梁组合成24个大节段吊装,受锚固区整幅梁段限制,还受到浮吊吊装能力、吊高、吊幅及钢箱梁吊耳设计要求等各种因素限制,对吊具要求较高。结合该桥梁段种类多、质量大、分幅梁段偏心严重、整幅梁段宽度宽等特点,提出梁索结合式吊具结构,通过调整扁担梁的位置,使吊具适应不同类型梁段的吊装要求。对青岛海湾大桥钢箱梁吊具结构进行详细介绍。     

分体式钢箱梁组焊变形控制技术

分体式钢箱梁结构形式新颖,可借鉴的成功制造经验较少。依据西堠门大桥施工技术要求,将分体式钢箱梁划分为若干制造单元,采用统一的制造、组装基准,完成单元的制造;并以合理的整体组焊工艺技术组焊成整体,运用工艺补偿技术控制并减小组焊过程中的变形;进而有效地控制分体式钢箱梁的几何精度,形成一套完整的分体式钢箱梁制造工艺技术。     

跨径30m箱梁的预制

介绍了桥孔跨径为30 m的标准预应力混凝土箱梁预制的主要过程,从梁场建设,门吊选型,普通钢筋和预应力钢绞线制安,后张法施加预应力施工等方面进行了详细论述,提供了此类箱梁的施工方法和技术支持,对保障箱梁预制质量、降低成本、提高效率具有重要意义。