高压主汽阀阀杆漏汽原因分析

张家口发电厂的装机容量为 8× 30 0 MW,汽轮机组为东方汽轮机厂制造 ,分两期建成 ,于2 0 0 1年 8月 2 7日全部投入生产。一期的 1、2号汽轮机为 D1 2 .型高中压分缸机组 ,3、4号汽轮机为 D42 .型高中压合缸机组 ,调节保安系统采用全液压控制。二期的 4台汽轮机均为 D30 0 H.型机组 ,调节保安系统采用数字电液控制系统。1　阀杆漏汽现象二期的 4台汽轮机运行中当负荷达 1 80 MW时 ,高压主汽阀的阀杆部分向外漏汽 ,且负荷高、漏汽大 ,检查后并未发现主汽阀有异常情况。机组大修时对主汽阀做了处理 ,但并没有彻底消除漏汽现象 ,运行中时常…     

600MW汽轮机高压主、调速汽阀故障分析与处理

通过对NK600-24.2/566/566型超临界600 MW中间再热两缸两排汽空冷凝汽式汽轮机在运行中发生高压主、调速汽阀阀杆脱扣和阀座浮起等故障进行分析,查找故障原因,并进行有效的处理,解决了该类问题,提高了汽轮机运行的可靠性。     

引进型300MW汽轮机再热主汽门门杆漏汽问题研讨

在引进西屋技术的300MW汽轮机再热主汽门上普通存在门杆漏汽问题，通过对该问题的分析，找到了一种解决漏气的较好办法。     

300 MW汽轮机再热主汽门轴封漏汽原因及改进

对引进型300MW汽轮机再热主汽门的轴封结构和漏汽的原因进行了叙述、分析，提出了轴封漏汽的解决措施，并取得了较好的效果，值得推广。     

600MW超临界汽轮机配汽方式优化

针对国华太仓发电有限责任公司600 MW超临界汽轮机在多阀(喷嘴)调节变负荷运行中,2号轴瓦的瓦温明显升高,振动明显增大的原因进行了分析研究,并介绍了配汽方式改造的方案。经试验得出了最佳的顺序阀方式,降低了振动,并能够在保证安全性的基础上,降低了煤耗,极大地提高了机组运行的经济性。     

超临界600MW汽轮机高压主汽阀壳的铸造

介绍了[ZGICrllMolVNbN材质超临界600MW汽轮机主汽阀[的技术要求，铸造工艺，生产难点和制造过程中的控制重点，为最终成功生产出满足要求的铸件，公司生产12％Cr超临界材料铸件提供了数据和借鉴。     

某600MW汽轮机组再热阀阀蝶断落事故

介绍了某亚临界600 MW机组再热阀的工作原理,并结合实例对该机组再热阀阀碟断裂事故过程及原因做了分析,提出了该型机组安全运行中的注意事项,如再热阀开启前应注意暖阀,开启时将再热蒸汽压力调节至0.3 MPa以下,以及改进再热阀前后旁通管节流孔尺寸等。     

亚临界600MW机组汽轮机主汽阀关闭异常原因分析和消除

亚临界600 MW机组汽轮机主汽阀关闭异常对机组安全运行构成威胁,按严重程度对主汽阅关闭异常进行分类,并从主汽闽的结构特点和关键部件受力等进行分析,探讨造成主汽阀各种类型关闭异常的原因,提出了解决问题的措施.     

超临界600MW汽轮机高压导汽管法兰漏汽原因分析及处理

针对某电厂超临界600 MW汽轮机高中压导汽管法兰漏汽原因进行了详尽分析,提出了消除高压导汽管法兰漏汽的措施。     

600MW超临界汽轮机高压加热器泄漏原因分析及处理

某电厂2号600MW超临界机组在商业运行2年后,3号高压加热器出现了管系泄漏.分析了造成3号高压加热器漏泄的各种因素,指出了管系的高温腐蚀和热冲击是造成高压加热器漏泄的主要原因.对此,从运行中的监视维护、高压加热器启停的操作等方面提出了针对性的解决方案和预防措施,对泄漏管进行了封堵及严控水质和正确的启停操作以防较大的热冲击并建议更换耐高温管.有效地防止了漏管的蔓延,确保了高压加热器的安全稳定及经济运行.     

超临界600MW汽轮机组能耗分析

针对某电厂超临界600MW机组存在汽轮机本体通流效率偏低、再热减温水用量偏大、低负荷凝汽器端差偏大等情况,致使汽轮机能耗偏高,采用机组大修前热力性能考核试验,分析了汽轮机本体通流和辅机存在的问题以及对汽轮机组能耗的影响,可为电厂节能工作提供参考。     

600 MW超临界机组汽轮机中压缸启动分析

以东方汽轮机厂生产的CLN600-24.2/538/566型超临界汽轮机为例,介绍了江苏华润电力常熟第二发电厂1期工程2台600 MW超临界机组汽轮机中压缸启动的过程和特点,分析启动过程中倒缸参数选择的原则和方法,以及在倒缸操作过程中需要注意的问题,并总结了旁路系统在中压缸启动中的作用和中压缸启动的优点。     

600MW超临界汽轮机配汽方式改造

某发电厂2台600MW超临界汽轮机原设计使用混合配汽方式,存在运行经济性差、调频能力不足等问题;在试验基础上,采用不同的顺序阀阀序分别对2台汽轮机进行顺序阀方式改造,确定了新的滑压曲线。改造前后对比试验结果表明,采用顺序阀配汽可显著降低机组的煤耗,增强机组的负荷动态响应能力,第三只开启的调节阀对应的阀后喷嘴数量较少时,顺序阀运行经济性更佳。     

600 MW超临界机组冲转时主蒸汽温度偏高的原因分析及改进措施

大唐湘潭发电有限责任公司3号600MW超临界机组在启动调试过程中,多次出现主汽温偏高的问题,尤其在第1次并网带负荷时最频繁,曾因汽温无法控制造成停炉。该型锅炉在其他电厂也出现过类似问题。经分析,其主要原因是:燃烧热负荷小,蒸汽流量小,即使调节阀全开一次汽减温器减温效果不明显。为此,采取加大燃油量、增加燃烧热负荷、炉膛负压控制在-600 Pa、增加油枪的根部风、控制锅炉总风量、改善燃烧、提高给水流量和蒸汽流量及给水温度等措施,解决了冲转时主汽温度偏高的问题。     

600 MW汽轮机组调试中出现的问题及处理

介绍了某600 MW汽轮机组调试中出现的主要问题,并对这些问题作了分析与处理,对其它同类型汽轮机用户有一定的借鉴作用。     

600 MW超临界汽轮机受损转子热力耦合有限元分析

600 MW超临界机组汽轮机高、中压转子蒸汽参数高,转速高,工作环境恶劣,在运行过程中产生很大的应力变化,某600MW超临界机组由于某些原因导致转子断油烧瓦,严重影响到机组的安全运行.为了掌握转子的应力状态,保障转子安全运行,采用有限元软件ANSYS APDL对转子在冷态启动工况下进行有限元计算.基于工程热力学计算,求解转子各级的对流放热系数,将其作为边界条件加载到有限元模型上,进行温度场的计算和分析,然后通过采用热结构间接耦合法对转子的应力场进行计算分析,得到转子冷态启动过程的应力分布和应力集中的部位.计算结果表明,受损转子切削处理后等效应力小于屈服应力,但在调节级根部凹槽、挡油环与轴颈附近应力水平较大,此结论可为受损转子的安全性评估及寿命管理提供技术支撑.     

汽轮机主汽阀裂纹原因分析及修复

对汽轮机主汽阀的裂纹原因及修复方法进行分析和探讨,评估阀门修复后的安全性,为同类型阀门的裂纹焊接修复提供技术支持。