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Ni—Ti形状记忆合金增强的铝基复合材料 总被引:1,自引:0,他引:1
采用粉末冶金方法可将Ni-Ti形状记忆合金(SMA)添加到铝基体中,利用Ni-Ti SMA的形状记忆效应强化基体材料,提高基体材料的抗疲劳性能。1 颗粒强化机理将Ni-Ti SMA粉末弥散于铝基体中,制成复合材料,急冷到马氏体相变温度以下(大约低20℃),在Ni-Ti颗粒中就会生成马氏体相,再将复合材料进行10%的冷轧变形。由于Ni-Ti中的马氏体相和铝基体相比,具有较低的屈服强度和模量,因此,在冷轧过程中Ni-Ti颗粒也会变形。当把复合材料再加热到奥氏体相变温度以上时,Ni-Ti颗粒发生相变,出现形状记忆效应,并且回复到形变前的原始形状。… 相似文献
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《稀有金属与硬质合金》2016,(1)
在不同工艺参数下进行了SiCP/Al复合材料的等径角挤扭(ECAPT)实验,研究变形温度、变形道次和SiC颗粒质量分数对材料变形过程中致密度的影响。通过光学显微镜观察试样金相组织,结果表明:经ECAPT工艺处理后试样的微观孔洞和团聚等缺陷得到改善,SiC颗粒在铝基体中弥散分布,试样致密度显著提高;不同SiC颗粒配比可影响材料的微观孔洞数量,故为ECAPT工艺影响材料致密度的重要参数。 相似文献
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研究了石墨、二氧化硅在铜基摩擦材料基体中的摩擦磨损行为.研究结果表明:在添加石墨及添加石墨与SiO2后的2种材料中,摩擦因数随着转速的加快而减小,前者的磨损量随转速的提高而增加,后者的磨损量则呈相反的变化趋势.基体中加入石墨,当转速不同时,材料的磨损机理也不同.低转速时主要发生粘着和犁削现象,当转速加快后材料的磨损以犁削和剥层脱落为主,高转速时则出现了氧化磨损.高转速时石墨在摩擦表面被碾成一薄层,与表面塑性变形金属和磨屑形成多层叠加结构,削弱了表层与基底的结合强度,容易发生层状剥落;基体中加入石墨与二氧化硅后,在较低转速时材料以磨粒磨损为主,高转速时则伴随有少量氧化磨损发生,石墨在摩擦表面不形成多层叠加结构,表面膜上的裂纹是导致表面膜脱落的主要原因. 相似文献
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利用结合我国包头铁矿资源特点而研制的铌-锰-铁作合金剂,在不同用途的铸铁材料中加入不同数量的铌,能够细化基体组织,提高材料的抗拉强度、硬度和抗磨性能等。通过电子显微镜观察及电子探针检验得出;铌在铸铁中主要与碳、氮形成NbCN,并均匀、弥散地分布在基体上,起弥散强化作用。 相似文献
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颗粒增强的铝基复合材料已在航空航天、汽车等工业领域获得广泛的使用,但难加工性限制了此类复合材料的广泛应用.选用SiC颗粒和鳞片状石墨作为增强体,采用挤压铸造法制备SiCp+Gr/2024Al 复合材料,在保证材料力学性能的前提下改善材料的加工性能.结果表明,复合材料组织致密,石墨和SiC颗粒在基体中均匀分布;铸态组织中SiC和石墨颗粒与基体Al合金都未发现界面反应物;随着石墨的体积分数的增大,拉伸强度和弹性模量都下降,但加工性能得到明显的改善.石墨改善切削性能的机制为影响切屑形成机制和石墨对刀具的润滑作用. 相似文献
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以固溶强化的铜锡合金作为基体,以石墨和铅作为固体润滑剂,采用粉末冶金方法制备高速、重载条件用新型固体自润滑材料,研究铅对材料的高温力学性能和摩擦学行为的影响,通过分析摩擦表面和亚表面的微观形貌与结构探讨铅与石墨的协同润滑机理。结果表明:在铜-石墨材料中添加铅可显著提高材料的硬度和室温拉伸强度;铅的添加可提高铜-石墨材料300℃以下的高温压缩强度,Cu-9Sn-9Pb-10C在300℃的高温压缩强度为215.3 MPa;添加铅可显著提高铜-石墨材料在高速、重载条件下的摩擦稳定性,并略微降低平均摩擦因数。 相似文献
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通过调整成分配比、添加纳米材料、采用球磨工艺及改变石墨形态研究了纳米材料、球磨处理及石墨形态对铜基喷撒摩擦材料摩擦学性能的影响规律。结果表明:添加Ni/n-SiO2与球磨Cu/天然石墨、球磨Cu/nSiO2与球磨Cu/天然石墨可提高铜基喷撒摩擦片的综合性能;球磨Cu/纳米石墨+球磨Cu/天然石墨可提高铜基喷撒摩擦材料的耐磨性和耐热性能,但会显著降低摩擦材料的摩擦因数;采用球磨法制备Cu与石墨的复合颗粒,可提高铜基喷撒摩擦材料基体中的石墨含量,从而显著提高摩擦材料的耐热性能。 相似文献
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ODS(氧化物弥散增强型)合金在金属系复合材料由占有最高的位置,是一种可制备高性能材料的合金。采用铸造法制备 ODS 合金,较之工业上的粉末冶金法,具有可以降低成本的特点。美国道化学公司采用混合铸造法开发出以镁作为基体材料、以 Al_2O_3、SiC 粒子增强的复合材,这种复合材的拉伸强度比普通镁合金提高47%弹性系数提高72%。美国杜拉尔公司开发出以铝合 相似文献
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王伯华 《有色金属材料与工程》1986,(4)
三宝铜合金有限公司最近开发了一种具有高强和优良耐磨综合特性的新型铜合金。该合金是通过在黄铜——铝基体上微量弥散金属化的锡——钛化合物而形成。微量弥散允许润滑剂保留在基体上,可大大提高耐磨特性。如该合金在不锈钢盘上转100万转以后仅仅降低0.5毫克。 相似文献
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以固溶强化的铜锡合金为基体,以石墨和铅作为固体润滑剂,采用粉末冶金方法制备高速、重载条件用新型固体自润滑材料,研究铅对材料的高温力学性能和摩擦学行为的影响,通过分析摩擦表面和亚表面的微观形貌与结构探讨铅与石墨的协同润滑机理。结果表明:在铜石墨材料中添加铅,可显著提高材料的硬度和室温拉伸强度和300℃以下的高温压缩强度,Cu-9Sn-9Pb-10C在300℃的高温压缩强度为215.3 MPa;并可显著提高铜石墨材料在高速、重载条件下的摩擦稳定性,并略微降低平均摩擦因数。 相似文献