摩托车发动机排气消声器的研究与设计

本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声器消声量的传递损失计算公式。     

摩托车发动机排气消声器的研究与设计

本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声量的传递损失计算公式。     

分流气体对冲消声结构的消声性能与压力损失

从排气气流角度出发,利用发动机排气气流自身分流并发生对冲的思路,设计了一种新型消声结构一一分流气体对冲消声结构.排气气流分流对冲可有效降低消声器内排气气流速度,减少消声器内湍流噪声的产生,在兼具消声性能的前提下,有效降低了消声器的排气背压,提升了发动机的输出功率.从传统消声结构和分流气体对冲消声结构的数值模拟和试验验证...     

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５ 柴油机配用的５ 种不同结构的新型排气消声器,其中消声效果最好的新型２ 号消声器与原配消声器相比,发动机台架排气噪声可降低１２－８ｄＢ（Ａ）,汽车整车噪声可降低１－２ｄＢ（Ａ）     

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５柴油机配用的５种不同结构的新型排气消声器，其中消声效果最好的新型２号消声器与原配消声器相比，发动机台架排气噪声可降低１２．８ｄＢ（Ａ），汽车整车噪声可降低１．２ｄＢ（Ａ）。     

CPCD5型内燃叉车排气消声器的设计与研究

本文叙述了根据CPCD5型内燃叉车降噪需要,经济合理地确定其排气消声器目标消声量之方法。结合叉车配用的X4105CQ 型柴油机排气噪声所需消声量频率特性,设计了新型消声器并经发动机台架稳态工况试验,取得显著的降噪效果。文中还给出估算多级扩张式消声器传递损失及对给定排气噪声所具消声量的实用公式。     

S195柴油机排气消声器的设计研究

本文以内燃机排气噪声必需的消声量频率特性作为设计消声器的依据,论述了二级扩张式和穿孔板组合消声器的设计。文中给出了多级扩张式消声器消声量实用的传递损失计算公式。试验表明,采用这种消声器之后,S195柴油机的排气噪声得到了有效控制。     

天然气发动机排气消声器设计

1 前言 1190NT型天然气发动机主要用做油田和发电机组动力,噪声较大,经现场实测知,排气噪声是该机型主要噪声源,高出本机噪声20多分贝。因此,设计性能良好的排气消声器是降低其噪声的首要措施。2 1190NT天然气发动机的排气噪声及其消声频谱分析 经实测,在未装消声器时,距排气口45°方向上500mm处测得的排气噪声为102.5dB（A）,其倍频程频谱如表1所示:     

基于LMS virtual lab的抗性消声器声学性能研究及优化

发动机排气噪声是工程机械最主要噪声源之一,为达到减小某工程机械用抗性消声器排气噪声目的,根据其结构参数建立了对应几何模型并用hypermesh软件建立了消声器内部声腔的声学三维有限元模型。利用LMS virtual lab的声学有限元计算模块对消声器进行了声学特性分析并进行了评价,通过改变消声器的结构研究了不同结构参数如孔径、腔体尺寸等对其消声性能的影响,总结出传递损失随结构改动的变化规律。以原消声器的声学性能为参考结合结构参数对其消声性能的影响规律提出提高传递损失的改进方案,按照相关噪声测试标准测量了优化前后的排气噪声,结果表明优化后的排气噪声声压级比优化前降低了1.6d B,证实了优化方案有效性。     

基于模拟电子技术的有源消声实验研究

为了提高发动机的动力性、经济性指标,同时改善其排放性能,根据发动机排气噪声的频谱特征,结合有源消声技术的特点,提出并设计了一种基于模拟电子技术的有源消声系统,并对该系统的消声机理进行了理论研究。实验系统的结果表明,取得了明显的降噪效果。     

柴油机试车能源回收系统

分析目前柴油机试车过程中能源回收的可行性，提出两种柴油机试车回收能源的方案、并对设计能源回收系统应遵循的原则及未来的发展趋势进行探讨。     

Modeling of a 1 MW cogenerative internal combustion engine for diagnostic scopes

This paper contributes to the development of a thermo-dynamic model of the 1 MW cogenerative internal combustion engine (I.C.E.), including also an artificial neural network simulator of the electronic control module. Such a study is part of a more wide research activity, concerning the development of a diagnosis and monitoring system specifically for power plants. In particular, the engine model was realized to simulate the engine functioning also in the case of malfunctions and failures occurrence, taking in consideration the compensation effect operated by the regulation system.     

Influence of cerium (III) ions on corrosion and hydrogen evolution of carbon steel in acid solutions

This paper intended to investigate the influence of rare earth Ce(III) ions on the corrosion behavior of carbon steel in two acid solutions (0.5 M HCl and 0.25 M H₂SO₄) in order to control the rate of hydrogen evolution in those systems. Potentiodynamic polarization and electrochemical impedance spectroscopy (EIS) tests were used for corrosion rate and electrochemical impedance evaluation. SEM was used to examine the sample surfaces immersed in acid solutions containing the optimal threshold Ce(III) concentration (0.1 mM). All results reveal that the corrosion resistance of carbon steel in HCl is superior to that in H₂SO₄ due to the higher rate of hydrogen production in the latter. A model for the corrosion process mechanism and inhibition by Ce(III) salt for carbon steel in the two tested media is proposed.     

Numerical analysis of crystal growth of an InAs-GaAs binary semiconductor by the Travelling Liquidus-Zone method under microgravity conditions

We investigate the crystal growth process of an InAs-GaAs binary semiconductor by the Travelling Liquidus-Zone (TLZ) method numerically and discuss the possibility of growing a bulk In_0.3Ga_0.7As crystal. First, we explain this new crystal growth technique and then develop a numerical model and calculation method of the growth of binary crystals, by which the flow field in the solution, the temperature and concentration fields in both the solution and crystals, and the shape and movement of the crystal-solution interfaces are determined. We focus, in particular, on the effect of the solution zone width on the crystal growth process and the generation of supercooling in the solution in order to grow In_0.3Ga_0.7As. We find that a uniform In_0.3Ga_0.7As can be grown by the TLZ method under 1 μg conditions by adjusting the solution zone width and the temperature gradient in the solution at appropriate values, in which case buoyancy convection and supercooling induced in the solution are remarkably reduced.     

小型汽油机数字点火系统的研究与改进

本文阐述了摩托车数字点火系统的性能对发动机工作过程的影响。介绍了常见的几种数字点火系统。针对常用的数字点火系统C．D．I．进行了改进，设计出一套高能点火系统。通过点火能量试验验证，改进的高能点火系统有效的提高了各个转速的点火能量。     

轴瓦合金材料疲劳强度试验方法(ISO/DP7905/4)及试验应力计算

按ＩＳＯ／ＤＰ７９０５／４标准的要求，研制了小型轴瓦疲劳试验机。它可应用实物轴瓦作合金材料疲劳强度试验，为确定试验载负、瓦口径向变形与试验应力三者间的关系，按薄壁组合曲梁理论建立了有关公式，并用有限元法及电测法对这些公式进行了校核，证明完全满足精度要求。     

现象燃烧学模型对直喷式柴油机特性的预测

本文论述了4区现象学模型及其在直喷式柴油机燃烧速率计算上的应用,它的计算结果已在130型直喷式柴油机得到验证。     

降低CA6110ZLA3型柴油机NOX和PM排放的试验研究

论述了CA6110ZLA3型车用柴油机的排放控制方法及理论依据。通过大量的试验研究，提出了具体的技术措施，对增压器和燃油系统各参数的匹配以及供油提前角进行了试验，并分析了这些因素对NOx和PM排放的影响，使该型柴油机达到了欧-Ⅱ标准，为今后进一步改善柴油机排放性能提供借鉴和参考。     

“八五”期间内燃机的需求和发展预测

本文综述了我国内燃机大行业的现状,并对“八五”期间市场的需求和技术的发展进行了预测。