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首先论述了控制怠速车内噪声的重要性。介绍怠速车内噪声的产生机理及控制方法。阐述了主要的噪声源识别方法。针对某款车型,对其怠速车内噪声进行分析和控制,分析出其怠速噪声最主要的影响因素是燃油泵及燃油管路带来的结构传播噪声,对燃油泵及燃油管路结构进行优化后车内怠速噪声达到设计指标。总结出影响怠速车内噪声的相关系统的设计指标并进行固化。 相似文献
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通过整车和悬置系统振动噪声试验,确定影响车内怠速噪声的主要频谱成分和悬置系统的减振特性,从而确定了需要优化车身振动传递来降低车内噪声。 相似文献
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《中国工程机械学报》2017,(4)
为研究动力总成悬置振动对车内噪声的影响,以某国产轿车为研究对象,在怠速工况下对动力总成悬置振动和车内噪声进行测试.基于相干性理论,对动力总成悬置振动频谱图和车内驾驶员右耳位置噪声频谱图比较分析,找出影响车内噪声的悬置及其对车内噪声影响较大的传递方向.结果表明,动力总成悬置隔振性能与车内噪声相干性很好,尤其是左侧悬置Z方向的振动对车内噪声的影响最大. 相似文献
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针对某新车型排气噪声怠速超标问题,采用GT-Power软件对排气消声器结构进行了消声性能优化,并使用计算流体动力学软件Fluent验证了优化方案的内部流场分布较为理想。建立了用于计算排气尾管噪声的发动机与排气系统耦合仿真模型,并用发动机台架实验数据修正了模型精度,计算对比了原消声器方案和优化方案的三挡全油门加速尾管噪声。整车实验测试了原方案和优化方案的怠速及三挡全油门加速尾管噪声,实验结果表明优化方案较原方案有较大程度改进,满足了工程实际要求。 相似文献
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某国产轿车存在空调开启时车内噪声较大及怠速时车内出现间歇性异常噪声问题,为寻找振源,对样车及其压缩机系统进行了试验诊断与分析,包括样车摸底试验、压缩机安装状态的刚体模态试验、压缩机在消声室中的台架试验等,最终确定压缩机噪声较大原因为空调管路制冷剂冲击导致的管路振动噪声向车内的直接传递,间歇性异常噪声原因为压缩机工作频率与发动机8阶工作频率的拍频。根据诊断结果,提出了相应的改进措施,并进行了改进后样车的试验验证,结果表明改进效果比较明显。 相似文献
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针对某型三轮摩托车加速行驶噪声超过国家标准限值,基于声波声压、阶次分析等理论,运用频谱分析、阵列声压测量以及声功率分析,对车辆主要噪声源进行了识别,确定排气系统为主要噪声源,排气消声器辐射噪声在中、低频和高频段贡献相当,将吸声材料运用到摩托车覆盖件上,进一步验证了排气消声器为主要噪声源,并取得了一定的降噪效果。 相似文献
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在分析摩托车噪声的组成以及产生机理的基础上,采用频率分析法对某摩托车进行定置噪声测试、分析,根据分析结果得出结论:该摩托车在定置状态时的噪声以排气噪声为主. 相似文献
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针对摩托车的噪声进行研究,分析并确定了摩托车的主要噪声及主要噪声源,进而对摩托车的排气噪声、进气噪声、机械噪声和燃烧噪声提出了相应的简易降噪措施。 相似文献
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利用Virtual. Lab Acoustic声学仿真软件,采用声学有限元法对旋片式真空泵排气过程中的气动噪声进行仿真,得到了在0~5000 Hz频率范围内的排气噪声的相关分布特征。同时,为研究旋片式真空泵排气空间内不同部位对排气噪声的贡献量,在模型中选择5个对噪声影响较大部位的声压级频率响应曲线进行分析,为探究降低旋片式真空泵的排气噪声的途径提供了重要参考,对同类真空泵噪声问题处理也有重要的参考价值。 相似文献
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Jian-Hua Fang Yi-Qi Zhou Xiao-Dong Hu Li Wang 《International Journal of Precision Engineering and Manufacturing》2009,10(5):59-66
Through analyzing the harm of the exhaust noise from the excavator, this paper illuminated the importance of the noise measurement
and analysis work,. According to some correlative measurement standards, using some instruments in hand, a set of exhaust
noise measurement system especially for the excavator was designed. The exhaust engine noise from an excavator produced by
a construction machinery corporation was measured and analyzed, and then, seven mufflers with different structures were designed.
After analyzing the frequency spectrums of seven impedance mufflers of different structures respectively, we selected the
muffler j which was of best noise elimination performance among the seven mufflers. The highest noise elimination of muffler
j was up to 16.3dB, which could reduce the exhaust noise from the excavator in a larger degree. At last, we analyzed the structures
and corresponding effects of noise elimination for the seven mufflers and made some important conclusions. 相似文献
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