汽车起重机、运输机械变速器故障的诊断与排除

机械变速器在使用过程中，随着行驶里程及摩擦小时的增加，变速器零件磨损和变形，造成零件配合间隙改变，操纵机构紧固螺钉松动，从而引起一系列故障。 1变速器跳档的故障诊断与排除： 　　当发现变速器跳档时应先判断是换档机构失效还是滑动相啮合的齿轮磨损严重引起的。 　　（ 1）用手扳动变速杆做挂档实验检查，换入该档后，若感到没有冲劲（空位锁球没有进叉轴凹槽的感觉，同时又感到很松，故障在换档机构，在拆卸变速器盖后应检查叉轴定位销球凹槽和锁球弹簧等。如销球磨损应换新，弹簧过软，折断应更换，凹槽磨损应焊修。 　　（ …     

SD7型高驱动履带推土机底盘液压系统油温过高的原因分析

SD7是我厂开发生产的高驱动液力机械传动推土机。配备有液力变矩器、动力换挡变速器及相应的底盘液压系统和工作装置液压系统。本文就SD7推土机底盘液压系统油温过高(120℃以上)的一些主要原因进行简要分析。SD7推土机油温过高主要有以下两个方面的原因:一是液压传动系统,二是机械传动系统。(1)后桥箱油位过高或过低后桥箱油位过高,会使后桥箱中的油液在不经过滤油器的情况下直接进入变速器壳体,使得变速器各排离合器及滚动轴承等零部件因油液不洁而造成非正常磨损,导致油温升高,同时高速旋转的机件浸在油液中搅动油液作功,同样会使油液…     

拖拉机变速器常见故障原因与排除方法

<正>拖拉机在运行中,变速器内零件的相对运动非常频繁,零件本身也承受各种力的作用,变速器在工作中容易产生故障。造成拖拉机变速箱故障的原因:一、运行中,变速器内零件的相对运动非常频繁,零件本身也承受各种力的作用,变速器在工作中容易产生故障;二、在检修变速器故障时,如果大范围拆装,不仅费时费力,还会破坏磨合好的零件配合关系,加剧配合件的磨损;三、拆装次数过多,会造成轴承无法在变速器壳体上固     

浅谈双燃料汽车在实际驾驶中的差异

很多家庭选择买中、大排量的汽车,为了节约油耗,对汽油车做改动,将原来单一以汽油为燃料的汽车、改为以压缩天然气汽车(CNG)和液化天然气汽车。本文对这种改装后的汽车进行了分析,主要包括使用汽油与压缩天然气或液化天然气对汽车的影响;汽油发动机使用压缩天然气或液化天然气对车辆造成的危害;使用压缩天然气或液化天然气减少腐蚀和磨损的措施三个方面。     

农用车变速器的维修保养

<正>随着农用车使用时间的增加,由于机械磨损、腐蚀的存在,变速器必然会产生正常的自然磨损,也就是零件磨损以及形状、配合间隙变化的过程。由此容易产生零件变形和配合失常,以及使用和维护不当引起的故障。因此应对农用车变速器进行及时地维护调整,以保证变速器功能的正常发挥,保证农用车正常行驶。一、变速器的拆卸拆卸变速器时,要先清理变速器表面的灰尘和杂物,应按照从上到下、由外往里的顺序进行:一是放出变速器里的     

推土机变速器换挡离合器摩擦片磨损原因分析

换挡离合器摩擦片磨损故障是变速器的常见失效形式,故障原因复杂。针对某变速器换挡离合器摩擦片磨损严重的故障,从摩擦片承受的载荷、速度、结合分离油压及时间,油液污染程度,摩擦片表面工作温度等方面进行分析,确认油液污染严重,润滑不足等为主要原因,并据此制定相应改进措施,装机运行结果表明改进后变速器离合器的使用寿命得到明显延长。     

液力换挡变速器故障分析与改进

１故障现象 我公司生产的ＺＬ系列装载机采用行星式和定轴式两种变速器,根据整机破坏性试验和质量事故反馈信息,在工作２００ｈ左右,常发生变速压力不能建立、变速器油温非正常升高、换挡反应迟缓甚至乱挡等故障。排除挡位间等液压系统因素,拆箱检查,发现摩擦离合器活塞不能正常回位,液压缸表面拉伤、内外密封环严重磨损,甚至定轴式变速箱出现主从动摩擦片烧结、粘连等现象。２原因分析 摩擦离合器的结构如图１所示。我们分析造成上述故障的主要原因是：密封环磨损,液压缸、活塞、密封环三者配合面过紧,活塞回位摩擦力过大,致使换…     

BW-G胶带斗式提升机防跑偏的措施

胶带斗式提升机在工作时常会发生跑偏,易造成胶带边缘磨损或撕裂,如不能及时发现,还会造成胶带断裂提升机落架,导致生产线停产.文章研制了一种新型胶带式提升机的防跑偏装置,彻底解决了胶带斗式提升机的跑偏问题.     

汽车变速器总成性能加载试验台研制过程中的问题

变速器主要担负着发动机的转速、扭矩和汽车速度的匹配工作,一台好的变速器与发动机配合不但可以降低汽车运行的油耗还可以提高发动机运行的效率。所以,汽车企业会投入很大精力对变速器进行研究及测试。变速器的测试分为空载测试和加载测试。该测试台主要完成对变速箱的测试任务。主要包括变速箱的疲劳试验、传动效率试验等,还包括:齿轮的移动和同步、变速箱的调校、离合器性能等方面。这些都需要负载扭矩能够快速变化,此外试验中还要动态模拟多种负载源,这就需要传动具有很好的动、静态性能,体积小,可扩展能力强等特点。     

预防动力换挡变速器故障的关键

动力换档变速器是传动系统的心脏，价格昂贵、结构复杂。在实际使用中，司机往往在机器已不能正常工作时才不得不将其拆下进行维修，以致丧失了最佳维修时机，降低了变速器的使用寿命。本文根据用户实际使用经验，介绍变速器必须进行维修时出现的异常现象。象轮胎或履带底盘一样，动力换挡变速器中的离合器属于易损部件。为了防止损坏变速器中价格昂贵的轴承和齿轮副，应定期检查和保养变速器。国外典型变速器的维修时间间隔是5000～10000h。根据我国国情，建议在正常使用情况下，每隔2500～500（）即检查离合器的磨损情况，但更重要的是随…     

工程机械液力传动油清洁度控制方法研究

工程机械变矩器、变速器系统液力传动油的清洁度直接影响变速器的工作性能,不清洁的传动油会加速变速器零件的磨损、研损、烧伤或者引起噪声。分析制造过程中影响变矩器、变速器系统清洁度的主要因素,设计开发循环油品过滤净化及加注装置,提出一种在整机试车后为变矩器、变速器更换新油的方法,并具体给出一系列控制传动油清洁度的措施。     

多功能表面处理装置的研究与应用

多功能表面处理装置的研究与应用刘成铭，毕志夫，王小跃，武义林，王永安（河北表面技术研究中心张家口）各种机械设备及零部件，往往因其表面或局部磨损、腐蚀使整个零件报废。据统计，我国每年因此造成经济损失高达６００亿元。当前表面工程技术在我国发展较快，特别是...     

浅谈自动变速器产品研发过程中的项目管理

变速器是汽车的核心零部件之一,承担着汽车动力传递和速比调节的重要任务。变速器尤其是自动变速器结构复杂,其设计研发需要多方的参与和支持,是一项系统工程。如何运用工具和方法进行有效的项目管理,确保自动变速器产品研发项目的进度和质量,是产品研发成功与否的关键。基于项目实际和自动变速器产品研发过程经验,结合现代项目管理的理念,对自动变速器产品研发项目管理过程和关键内容进行阐述。     

工程机械的磨合与走合

据调查,全国每年因机械零件磨损而造成的损失是很大的,仅汽车、拖拉机、挖掘机三类机械零件磨损造成的经济损失就达24亿元左右。而很多机械没有按规定进行磨合和走合,致使零件严重磨损,据统计资料表明,一般要使机械的寿命缩短20～40%。为此,拟就工程机械的磨合与走合问题,谈几点看法,供同行们参考。     

CAT D7G推扒机控制故障的修复

上海宝山钢铁公司运输部有14台D7G推扒机，用于船舱内推扒铁矿砂和球团矿等物料。推扒机是在推土机的刀板上增设两个液压缸，使刀板既可往前推又能往后扒。当推土机使用到800～1000h时，各机先后出现变矩器，变速器，进口油压低或无压力现象，造成液力传动无力或失效，整车无动作。推扒机在船舱内的作业环境粉尘大，履带和船舱钢板之间相对运动时的振动大，由此引起推扒机液压油箱箱盖螺栓松动，作业或清洗时会使大量铁矿粉和泥水从油箱盖的缝隙及螺栓孔进入油箱内，造成整个油箱及液压系统被污染，进而使阀孔堵塞、齿轮泵磨损，最后使变矩…     

拖拉机离合器常见故障诊断与排除

<正>离合器是车辆传动系的主要部件,它位于连接发动机与变速器之间。驾驶员可根据需要踏下和松开离合器,使发动机与变速器之间的动力接合,或切断发动机与变速器之间的动力,实现起步、变速、停车等运动状况的变化。在实际使用中,由于使用不当,离合器经常会出现一些故障,如打滑、发抖、分离困难等。这些异常现象表明离合器中的某些零部件可能是在不正常的状态下工作,或者是这些零部件受到了损伤和破坏。因此,要及时发现故障,及     

浅析汽车变速器的异常现象

汽车变速器在使用过程中会出现故障，普通使用者判断故障位置及找出原因比较困难。本文从变速器异常现象入手，分析对应的故障原因，有助于判断变速器故障，及时发现变速器存在的潜在问题。     

拖拉机离合器常见故障分析与排除

<正>拖拉机离合器是通过操纵机构,依靠主、从动部件之间的摩擦,使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合,以切断或传递给变速器的动力,保证传动系换挡工作平顺。同时,在紧急制动或突然降速时,传动系中所产生的大于发动机扭矩的惯性力矩,在离合器主、从动部件之间产生滑动,以防止传动系的过载。在拖拉机的使用过程中,离合器的零件不可避免的会发生磨损或损坏,致使离合器的技术状态变差而出现故障。拖拉机离合器常见故障有离合器打滑、分离不     

汽车用柴油机、汽油机匹配变速器技术差异性分析

动力性是汽车各种性能指标中最基本、最重要的性能,汽车运输效率之高低在很大程度上取决于汽车的动力性。因此,研究不同类型发动机匹配变速器的合理性是各大主机厂的首要任务。本文在分析柴、汽油机性能特征的基础上,得出车辆匹配不同类型发动机对传动系、变速器性能指标的影响,并通过实例计算,证明理论分析结果。     

浅析6kV～35kV电网防雷保护现状和改进措施

从5个方面分析了目前我国6 kV～35 kV中压电网雷害事故发生的原因和防雷保护措施的现状,并且分析了防雷保护存在的问题。根据存在的问题,提出了完善避雷器保护、改善中压电网杆塔和防雷装置的接地、线路容易遭受雷击的杆塔加装避雷针或架设避雷线、使用钳位绝缘子、提高自动重合闸的投运率和加强中压电网的运行维护等措施。