新建铁路土地综合开发策略及模式研究

铁路土地综合开发是中国铁路总公司资产经营开发战略的关键组成部分,也将是铁路经营收益增长的重要领域。总结国外铁路企业土地商业开发经验,结合我国铁路土地资产利用现状及存在的问题,提出促进我国铁路土地综合开发的发展策略和政策建议。     

铁路货运发展现代物流的探讨

随着市场经济的深入发展,铁路货运面临着来自公路、水运等多方面的竞争和压力,同时,国外物流企业的进驻、国内现代物流企业的兴起,给铁路货运带来了强烈的冲击。铁路货运经营理念必须由传统物流方式向现代物流方式转变,运输组织方式必须向与市场经济相适应的生产经营模式转变。本文从铁路货运的现状、铁路货运向现代物流发展的必然性和必要性以及所遇到的瓶颈、阻碍、对策方面进行了探讨。     

哈尔滨市物流业发展对策研究

分析了哈尔滨市物流业现状及发展中存在的问题,提出了政府促进物流业发展应采取的措施和企业提升物流能力的具体对策。     

粤港澳大湾区物流业高质量发展的路径

物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业和产品结构合理、内生动力强。可用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价物流业发展质量。粤港澳大湾区物流业发展质量虽然在全国处于领先水平,但与美、日、欧等发达经济体的先进水平相比仍有较大差距。物流业发展质量偏低表现为物流的成本高,服务水平、生产效率和经济效益较低,资源浪费和环境污染等等,其原因在于技术创新不足,第三产业欠发达且发展不均衡,物流产业组织集聚程度相对较低,物流技术应用不足及劳动力成本上涨,物流一体化程度不高,物流组织管理技术不强,铁路物流发展滞后和海关效率低下等。提高粤港澳大湾区物流发展质量,要创建粤港澳大湾区创新生态系统,强化技术创新,深化第三产业发展,加快物流产业集聚,培养具有世界领先水平的物流龙头企业,加强物流技术推广和应用,加速物流一体化进程,用技术推动物流商业模式和经营业态创新,提升全球供应链的组织技术,深化铁路物流系统改革,加大海关改革力度,发展绿色物流。     

转换经营机制 发展多元经营

经济体制的深化改革在于搞活国营大中型企业,搞活国营大中型企业的中心环节是转换企业经营机制。经营机制的转换必须是全方位的、配套性的、多层次的。这之中一个重要的方面就是调整产品结构,发展多元经营,形成企业主副并举,工贸结合,内引外联,多元取效的经营格局。一、发展多元经曾是转换经营机制的重要一环跨行业、跨部门的多元化经营是经济发展的必然规律,也是企业进步的客观要求。它对于提高企     

国有建筑大企业的战略重组

我国加入ＷＴＯ将给中国建筑业带来一系列的挑战和机遇。面对机遇和挑战 ,国有大型建筑企业应充分地审时度势 ,利用入世前和尚处在有限的政策保护的时间内加快企业的战略重组 ,以更好地迎接挑战、把握机遇、发展壮大自己。一、加快产业和产品结构的战略重组我国的国有大建筑企业形成于计划经济时代 ,严格地受行业和产品限制。如水利、冶金、铁路等行业的建筑企业的经营活动主要在本行业范围内 ,产品经营和生产也仅限在建筑业内的施工或设计等单项产品。改革开放后 ,建筑企业被推向市场 ,一些企业开始突破传统经营模式 ,探索跨行业和多元经营…     

铁路货运物流化发展及对建材运输的影响

随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,物流产业出现了加速发展的趋势,成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。传统的铁路货运转向向现代物流业发展,物流化运输给建筑材料运输带来了新的转变。本文结合铁路的自身优势,阐述了铁路物流化发展后,给建材运输提供了更高效性、安全性、迅捷性的运到服务及相关综合性服务。     

我国铁路多元化经营策略研究

在分析我国铁路运输市场与政策环境和铁路多元化经营发展现状基础上,针对存在的管理体制陈旧、货运改革不到位、资金安全风险放大、技术装备落后、专业化经营不足等问题,提出突出运输主业地位,加快非运输业发展,逐步建立现代企业管理模式,推进专业化、规模化、集约化经营,加大科技创新力度以及推进投融资体制改革等对策建议。     

建筑施工企业全流程财务管理模式探析

铁路建设对国民经济和社会发展举足轻重,建筑施工企业是铁路建设重要的环节,财务管理模式探索创新对企业发展质量有至关重要的作用,建立全流程财务管理模式,理顺架构体系和推行关键步骤,重点关注运行过程中的问题和对应的解决方案,结合企业实际情况打造同本企业实际需求相契合的全流程财务管理模式,对提升企业经济效益和转变财务职能有着重要的意义。文章所论述的全流程财务管理模式是结合中国铁建某局A工程公司财务管理和现场施工实际,以业财融合的信息化建设为背景,为解决建筑施工企业生产分散、生产类型多元、财务核算模式单一等问题,而开展的具有施工企业特色的财务管理创新管理模式。     

与时俱进推动传统道路运输企业向现代物流企业转变

随着经济的快速发展、人民生活水平不断提高和经济全球化的推进,社会对物流需求在数量上迅速增加,在质量上要求越来越高,现代物流业的地位与作用越来越明显,这给道路货运业传统的经营理念、组织制度、运作模武构成严重挑战,因此传统道路运输企业必须开拓思路,转变观念,努力向现代物流业转变。     

铁路设计院向工程总承包公司转型的思考

对铁路设计院推行设计施工总承包的必要性以及总承包建设模式的优缺点进行了论述,并且提出了立足铁路领域进行改革体制,推行多元化经营,发展总承包的思路,以期提高企业的管理水平和竞争能力。     

江高镇中心城区与双岗物流园区控制性详规

随着我国物流业不断的从传统物流向现代物流转化，使得国内现代化物流业以强劲的态势快速发展，而广州市白云区随着机场高速公路北延线和南部快速路线的建设及“北优”政策的提出，物流业的发展出现了一些新的变化和趋向。目前，广州市已制定了白云区现代物流发展总体构想，江高镇成为“两圈三带”物流规划中的铁路物流产业带的核心中心城镇。     

资源型城市物流业发展的财税政策研究——以东营市为例

物流业作为国民经济的基础性和先导性产业,对于优化城市产业结构,最终推动资源型城市高效转型具有重要意义。东营市是典型的油气资源型城市,文章对东营市物流业发展现状进行了分析,总结了造成东营市物流业发展缓慢的财税政策问题及原因,结合油气资源型城市特点,提出了构建促进物流业发展的财税政策体系,根据物流企业特点制定针对性的财税扶持政策,运用财税组合政策支持物流基础设施和大型物流园区建设,运用财政支出政策和税收优惠政策支持物流信息化建设等促进物流业健康发展的财税政策建议。     

交通基础设施门槛、物流业与制造业获利能力

文章基于门槛回归模型,分别以铁路和高速公路路网密度作为交通基础设施门槛变量,对其在物流业提升制造业获利能力方面存在的非线性调节作用进行实证分析。研究结果表明,2003²012年间,以铁路基础设施作为门槛,二者的作用机制表现出了"由正转负"的相关关系;以高速公路基础设施作为门槛,二者的作用机制表现出了显著的"倒U"型相关关系。由此可见,物流业发展内生于经济发展过程,忽略交通基础设施的演进而单纯强调物流业发展对制造业获利能力提高的促进作用,不仅会对理论本身形成错误的理解,还会产生更为严重的政策错配。因此,鉴于交通基础设施门槛效应的存在,应基于我国交通基础设施条件的不同,系统、动态地看待我国交通基础设施投资行为,并重新考虑合适的物流业发展政策。     

铁路货物快运业务发展的思考

2014年9月，铁路部门在全国范围开办了货物快运业务，铁路散货数量增幅迅猛，顺应时局及市场的转变，体现“人民铁路为人民”的宗旨，掀起了并促进了现代物流业的发展。分析铁路开展货物快运业务的背景、目前的现状，从而对进一步的发展进行探讨。     

浅谈我国速递物流企业内部会计控制制度与国际接轨——以X速递和Y快递为例

物流业作为我国第三利润源泉,逐渐展现出它在国民经济中的重要地位。但是随着物流速递行业的快速发展,企业的经营管理能力还十分不尽如人意。而对于经营能力的提高,内部会计控制的加强成为了其中非常重要的环节。本文通过我国X速递和Y速递的内部会计控制制度的对比分析,了解了我国与国际之间还存在的差异,并对我国速递物流业的内部会计控制的发展提出相关建议和对策。     

近代日本铁路企业的多元化经营与都市商圈的形成

本文以定性研究的方法分析近代日本都市商圈的形成过程以及民营铁路企业与百货零售业的关联性。在城市商圈发展的构成上，交通运输的便利性，大型零售业，尤其是百货公司扮演着不可或缺的重要角色。近代日本都市商圈形成的最大特色是民营铁路企业的参与。铁路公司业务的拓展除了交通运输以外，还延伸到了土地和商业房地产的开发。其多元化的经营改变了都市的传统商业格局。铁路企业经营房地产开发在英国等其他国家也有例可循，但兼营流通业却非常罕见。充分利用铁路沿线和车站的优势，打遣出现代化的都市商圈是日本特有的多元化经营模式。     

中铁建工集团有限公司

企业简介中国中铁建工集团是世界500强企业中国中铁旗下的全资子公司,拥有国家特级工程总承包资质,是集工程项目开发、勘测设计、工程施工为一体的大型综合建筑集团公司。主要从事工业与民用建筑、铁路站房、铁路新线、市政公用、钢结构制作安装、机电设备安装、地基与基础及装修装饰工程的施工,并从事房地产开发,开展对外经济技术合作等多元业务经营。     

开拓经营 发展企业

近年来,我公司坚持“开拓经营、强化管理、提高效益、增添后劲”和“一业为主、多元经营”的方针,逐步摸索企业发展的新路数,形成了土建、安装和古建“三条线”同时并举的生产经营格局,从而拓宽了市场,使企业有了比较广阔的生存     

我国物流企业劳动力成本与用工效率及转型升级——基于我国物流上市企业的数据分析

当前,企业员工工资上涨已经成为大势所趋。物流业作为劳动密集型产业,正面临劳动力成本上涨与用工效率低下的双重压力。不过,劳动力成本的提高也有利于倒逼企业创新和改进物流效率,进而通过提高用工效率来转移企业成本,提高企业竞争力,应对劳动力成本上涨的困境。因此,物流企业一定要及早采取应对措施,如通过建立有效的激励和惩罚制度,鼓励技术创新能力强的员工为企业多做贡献。物流企业一定要认识到劳动力成本上涨的积极因素,加快信息化提升步伐,一方面通过采用大数据、云计算、物联网等技术实现高效物流,推动企业从传统物流业经营模式向智能物流转型;一方面通过培养物流专业型、复合型人才,以新的思维经营物流,发展物流,促进物流理论与实践相结合,加快物流企业转型。