高层建筑人员疏散优化策略研究

采用人员疏散仿真技术分析楼梯梯段布置对疏散效率的影响,研究了整体疏散和局部疏散的优化策略。结果表明,当楼梯向下疏散梯段靠近前室入口时,疏散效率提升;当设定不同楼层疏散时间延迟时,能提升建筑整体的疏散效率。对于高层建筑,按照低、中、高楼层划分,低、中楼层起火时,其他楼层延迟疏散可提升起火楼层人员的疏散效率;高楼层起火时,低、中楼层延迟疏散不会提高疏散效率。     

大规模密集人群安全疏散策略探讨

总结密集人群事故中的人员疏散特点,分析该类人员疏散过程中影响疏散安全的主要因素,并在此基础上有针对性地讨论密集人群疏散过程中提高疏散效率及疏散安全性的策略,重点介绍合理分布疏散宽度的重要性,最后提出密集人群安全疏散的策略和建议。     

深层地下车站疏散安全挑战及组织策略探析

我国地下车站的开发建设向深层化与综合化发展,深层地下车站组织复杂、结构特殊,在破坏性灾害下,深层地下车站存在疏散路径长、层数多、出口少等问题,疏散困难,易造成人员的重大伤亡。因此,本文以深层地下车站空间中人员疏散安全设计面临的主要挑战为切入点,通过疏散目标、疏散时间、性能化消防工程安全指标3个方面,梳理现有疏散安全法规与评估方法中深层地下车站安全疏散存在的问题,分析可用于深层地下车站疏散的楼梯、扶梯、电梯等疏散设施,提出了深层地下车站空间中人员应急疏散组织的同时疏散、分阶段疏散、延迟疏散3种策略。研究成果可为城市深层地下车站开发建设中疏散安全设计提供参考。     

采用疏散剩余时间计算模拟法评估建筑物火灾中人员疏散安全

基于建筑物火灾危害性和火灾中疏散的特点,针对火灾中危险状态发生时间、疏散开始时间和疏散时间的确定,采用疏散剩余时间计算模拟法进行计算,进而提出疏散安全的评价方法。     

各国超高层建筑安全疏散设计要求比较

对中、美、英三国的规范在超高层建筑安全疏散设计方面的要求进行了对比分析,包括疏散楼梯数量、疏散楼梯布置和形式、疏散距离、疏散楼梯宽度、电梯疏散等方面。选取一个典型的超高层建筑案例,通过Pathfinder建立疏散仿真模型,分别计算了三国规范要求下分阶段疏散和整体疏散策略下的人员疏散时间,对各国规定中超高层建筑的疏散安全度进行了比较。模拟结果表明:疏散楼梯间可容纳人流股数越多,疏散时间越短;增加疏散楼梯个数可以提高建筑疏散的安全度。     

关于商住楼裙房部分安全疏散设计的思考

阐述了商住楼裙房的使用功能及功能分区对安全疏散的影响,提出安全疏散设计中,如何确定安全疏散时间、疏散人数、安全出口数量及宽度、安全疏散距离,并对此类建筑的安全疏散管理提出要求.     

火灾时期走廊内安全疏散研究

为了更准确计算火灾时期建筑物内人员疏散所需时问的问题,以疏散波理论为基础,分析了走廊中走廊与各房间汇合点的疏散状态,得出了汇合点不发生堵塞现象和发生堵塞现象的条件,并认为在进行疏散时间计算时,应对走廊中每个汇合点进行计算,考虑疏散时的堵塞现象,而不应用固定的疏散速度进行疏散时间计算。     

消防安全疏散时间计算原理

简述建筑设计中关于消防安全疏散时间计算的原理,探讨消防安全疏散设计的主导思路和方法,以及消防设计中疏散距离、疏散宽度、火灾报警、自动灭火、防烟排烟等要素之间的关系,介绍了消防安全疏散性能化设计的应用和发展。     

大型商业综合体人员安全疏散策略研究

针对商业综合体中人员疏散的滞留问题，探究人员安全疏散策略的引导作用。采用静态合作博弈论方法，进行路径优化。对某商业综合体典型区域从防火分区、疏散走道和疏散楼梯三方面进行人员疏散仿真模拟，对比人员安全引导疏散与传统疏散，结果表明优化后人员的疏散效率有显著提升；人员安全疏散引导人员从多个疏散出口进行逃生，在缓解了人员滞留问题的同时提高了在复杂环境中疏散出口的利用效率；博弈论路径优化明确了人员可选择逃生路径的数量，提高人员疏散效率。     

性能化消防设计中人员安全疏散的确证

保证人员的安全疏散是建筑物性能化消防设计的首要目标。判断性能化消防设计中人员能否安全疏散的条件是：可用疏散时间大于所需疏散时间。通过分析火灾时影响人员安全疏散的各主要因素，得出了确定人员逃生时可用疏散时间的条件。分析了人员逃生时所需疏散时间的组成，介绍了一种预测人员疏散行动时间的简单计算方法，并指出计算疏散时间应注意的事项。