谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(一)

正多年来的水泥矿山生产实践证明,公路开拓汽车运输具有很多优点,所以采用汽车运输系统的矿山越来越多,汽车运输在水泥矿山运输方案中已有很重要的地位。汽车运输可作为水泥矿山的主要运输方式之一,也可以与其他运输设备联合使用。随着水泥矿山生产和汽车工业技术的不断发展,汽车运输必将得到更加广泛的应用。根据矿山的具体情况,选择合理的运输方式是水泥矿山设计工作的重要内容。1水泥矿山公路开拓汽车运输的特点     

安徽巢东芦塘石灰石矿山开拓运输方案设计

矿山开拓运输方案．是一座矿山规划设计的重要内容．它决定了一座矿山在服务年限内的运输方式、生产成本、生产组织形式等，并直接影响其内部的管理模式。在日常的矿山设计工作中，最注重就是开拓运输方案的选择。在安徽巢东芦塘石灰石矿山的设计实践中．笔者在深入研究该矿的地质地形条件、业主的资金情况及管理水平等方面，提出了三个开拓运输方案．对其他矿山会有一定的提示作用。     

水泥矿山采用安全、经济的开拓运输方式

<正>溜(槽)井开拓、矿石自重运输方式在水泥矿山已有悠久的历史。20世纪30~40年代在东北建设的水泥厂,有小屯、大连、牡丹江采用了漏斗开采法,利用地形高差实现了矿石自重运输。此种方式,平硐运输采用小型矿车运输。20世纪50年代建设的水泥厂,有大同、永登采用了溜井(槽)—平硐箕斗运输开拓系统。平硐内由25t的大型箕斗运输矿石。此种方式,在青海大通矿山还在采用。     

矿山运输设计中的系统工程方法

矿山运输系统是一个具有特定功能的总体。对系统中由装、运、卸三个单元及运输行径路线所构成的完整体系进行系统分析、优化处理和综合评价、才能提出合理的运输系统设计方案。作为例子。本文就矿山人员输送系统、长距离矿石连续输送系统和运输系统中的最短路径问题等应用系统工程方法作了简要的阐述。     

谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)

正(接2018年第10期)在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(一)》中,重点介绍了公路开拓有关道路的问题,在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)》文中将重点介绍汽车运输的有关内容。1公路开拓汽车运输适用条件、优缺点、选型1.1汽车运输的使用条件(1)多为矿点分散的矿床,采场运输路段经常变移。(2)山坡水泥矿山的高差或凹陷水泥矿山深度在100～300m,矿体赋存条件和地形条件复杂,采用汽车运     

谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输（三）

<正>(接2019年第1期)在《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(二)》中,重点介绍了公路开拓汽车运输的相关问题,及水泥矿山用自卸汽车简介。在本期《谈谈水泥矿山的公路开拓汽车运输(三)》中,将重点介绍水泥矿山非公路宽体自卸车的相关问题。     

三维数字化软件在矿山开拓运输方案比选中的应用

以贵州某磷矿为例,在开拓运输方案比较中,将三维数字化矿山软件和二维设计软件的工作内容和效果作了对比。对比分析显示,三维数字化矿山软件具有内容可视、计算精准、高效等优点,有助于提高矿山设计水平。     

水泥矿山开拓运输系统选择

<正>露天矿开拓运输系统是矿山生产的中心环节,开拓方式与运输方式密切联系,露天矿开拓方式分类主要依据运输方式确定。1影响开拓方案选择的因素1.1根据矿山特定地形、地貌、地质和矿体赋存条件选择对矿体赋存条件较浅、平面尺寸较大的矿体,可采     

我国一项锅炉减排技术获得突破

<正>近日,一项燃煤锅炉超低排放技术通过了由中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定。这项成果名为"基于炉内脱硫和低氮燃烧的超低排放循环流化床锅炉技术",由太原锅炉集团和清华大学岳光溪院士团队合作研发。该技术主要针对中小容量循环流化床锅炉,通过炉内高效脱硫和低氮燃烧,使锅炉出口烟气中的二氧化硫和氮氧化物排     

矿山总图运输设计浅论

在结合多年矿山总图运输设计经验的基础上,简单介绍了矿山总图运输设计的内容及其在矿山工程项目设计中的重要性,详细描述了矿山总图运输设计所具有的协调性、全面性、过程性等特点,为合理完美地做好矿山总图运输设计提供了有益的指导.     

矿山运输位能的回收利用

无论是山坡或深凹露天矿,电动轮汽车在下坡行驶时,要经常制动以保持安全行车速度。这时,经电路的转换,车轮里的电动机作为发电机运行,即将其动能(来源于位能)转换为电能,使汽车获得适当的制动力。而另一部分电能,则转变成热能消耗在电阻栅上,除少量耗于汽车保温外,大部分要由冷却系统将其扩散到空气中去。 据国外文献分析,当露天采场与地面的比高为300米,年矿岩运输量为600万吨时,如采用100吨电动轮汽车运输,则每年所消耗掉的位能,对深凹露天矿为358万千瓦·时,山坡露天矿为841万千瓦·时。这是相当可观的数字！所以,国外很早就致力于回收利用运     

化工矿山设计研究院又一项工程总承包

江苏省沭阳蓝晶石矿选矿生产线总承包工程,1991年12月27日在沭阳县蓝晶石矿破土 动工。这项工程由化工部化工矿山设计研究院负责总承包建设。工程总投资约750万元,其中包括选矿磨浮车间、过滤车间、干燥包装车间以及     

深凹露天矿开拓运输工艺的技术改造

实践表明,提高电机车上坡道上连续运行时间,延长铁路钢轨和车轮的使用寿命,改造旧设备,改进线路布置形式,加强设备维修管理,尤其是采用联合运输开拓工艺,改造单一铁路运输开拓工艺,是深凹露天矿铁路运输开拓工艺进行技术改造和挖潜的关键。     

矿山机电设备运输安全管理分析

文章先对矿山机电设备运输事故进行了阐述,而后对矿山机电设备运输安全管理相关问题进行了分析,并基于实际提出了相应安全管理措施,望以此为矿山企业今后开展工作予以借鉴。     

矿山皮带运输能耗管理系统的研究

目前,在煤炭生产过程中,皮带运输方面存在着巨大的能源浪费,因此,通过合理设计运输控制系统,来降低生产运输过程中的电能消耗、机械损耗和减员增效极为重要。结合煤矿现场和矿山用户的需求,设计了1套矿山皮带运输能耗管理系统,并用于煤矿生产中,介绍了该系统控制流程及功能。提出该系统不仅可以保证煤矿皮带运输系统的正常运行,而且还能提高皮带机的运行效率近35%,节能达65%,生产效率高,经济效益和社会效益好,值得推广使用。     

滇西水泥厂矿山外部运输的优化设计

1 概述 滇西水泥股份有限公司(滇西水泥厂)石灰石原料矿山外部运输工程,由于种种原因,曾几经周折,终于在建设、设计、施工、勘察等单位的共同努力下,圆满建设成功。 矿山位于厂区东北,直线距离约1.5km,公路运距约4km,采矿场标高2400m以上,矿区属中山地貌,起伏较大,比高200～400m,其东、南、西三面被沟谷切割,地形陡峭。区内有多条断层,岩石节     

东海蛇纹石矿开拓运输方案的改善

江苏东海蛇纹石矿为化工系统重要的蛇纹石供应基地之一。所产矿石除用于制作钙镁磷肥的原料之外,还将用作宝钢高炉冶炼时的熔剂和作为加热炉内高温耐火垫层。因此,该矿在定点作为宝钢治金配套工程以后,进行了全面的扩建。为加快建设进度,节约基建费用,对原设计的采场开拓运输方案进行了改善,效果较好。     

某磷矿深部延伸开拓运输方案

某地下磷矿原开拓运输系统已不能满足深部延伸开采的需要,根据矿山实际情况,在研究深部延伸开拓运输方案过程中,吸收利用国内外先进的生产设备和生产工艺,通过系统优化配置,采用高中段、高分段、运输无轨化等方法,建立起先进、高效的开拓运输系统。     

矿山总图运输专业业务建设交流会

由冀东黑色冶金矿山设计研究院主持,黑色冶金矿山总图运输专业业务建设交流会于今年7月下旬在秦皇岛召开,冶金、煤炭、化工、建材、交通、机械和高等院校29个单位的45名代表出席。会上,交流了汽车运输、路面设计、联合运输、总平面设计及综合性的论文共30多篇;三名特邀代表作了重型汽车路面设计,重型汽车柔性路面计算公式,