镁合金表面耐磨涂层研究进展

镁及其合金具有优异的物理及机械性能,从而在许多领域得到应用.但其不耐磨性限制了镁合金在汽车和航空工业中的应用.最简单且有效的解决办法是在镁合金表面施加耐磨涂层.综述了几种新的表面耐磨涂层技术,即激光表面改性涂层(激光表面重熔/激光表面合金化/激光表面熔敷)、表面纳米陶瓷涂层和微弧氧化陶瓷基涂层,并分析了它们的研究和应用前景.     

航空有机玻璃老化研究进展

介绍了航空有机玻璃老化的研究现状,包括老化性能研究、实验方法研究和老化寿命研究.展望了有机玻璃未来的发展趋势.     

纳米耐磨复合涂层研究进展

纳米耐磨复合涂层是在纳米聚合物复合材料基础上发展起来的一种新型涂层。文中重点介绍了纳米材料减摩抗磨机理,概述了纳米粒子对耐磨复合材料的影响因素、纳米耐磨涂层的制备方法及应用,指出了纳米耐磨复合涂层存在的问题和发展方向。     

有机硅耐磨涂料改性的研究进展

综述了有机硅耐磨涂料的改性方法,介绍了其在各领域中的运用,阐明了有机硅耐磨涂料改性研究与应用新进展.     

基于高速电弧喷涂技术的耐磨涂层的研究进展

在简述高速电弧喷涂技术的基础上分类介绍了3种耐磨热喷涂涂层的最新研究和进展,指出了各类涂层的性能特点及其发展方向,为其应用发展和研究提供了指导.     

防粘耐磨涂料

介绍了一种新型防粘耐磨涂料的原料,配方和性能指标,讨论了涂料的成膜物质,基层防锈填料,面层耐磨填料,润滑剂及助剂的选用和对涂料性能的影响。     

POSS改性有机玻璃研究进展

目的 多面体低聚倍半硅氧烷(POSS)/聚合物复合材料是近年来材料科学领域研究的热点.把具有特殊笼型结构的新型有机-无机纳米粒子POSS用于改性有机玻璃(PMMA),可以提高PMMA的热学、力学和阻燃等性能,从而提升PMMA的使用效能,拓宽其应用领域.方法 通过对文献进行分析,阐明POSS的合成方法、特性和应用,并全面综述POSS改性PMMA的应用研究进展.结论 分析了目前POSS改性PMMA相关研究的不足,并提出了POSS改性PMMA拓展代替钢化玻璃应用于高层建筑和传统透明材料应用包装领域拟解决的关键问题.     

环氧树脂基热固化耐磨涂料的研制

介绍了一种以环氧树脂为粘合剂，以MoS2为减磨剂的热固化耐磨涂料的原料、配方及性能指标。涂料的性能测试表明其具有良好的耐磨性、耐腐蚀性，该涂料作为复合材料粘接涂层，用于修复和防止零部件磨损、延长使用寿命等。     

钛合金表面耐磨涂层的研究现状及应用

耐磨性差是影响钛合金在航空航天领域广泛应用的因素之一,因此改善耐磨性成为钛合金改性研究的一个主要方向.系统地介绍了高硬度耐磨涂层、自润滑减摩涂层和耐磨复合涂层的研究及应用现状,并分类总结了钛合金耐磨涂层的组织结构及耐磨机理.分析结果表明:涂层中含有高硬度难熔耐磨相颗粒有助于提高表面耐磨性;含有硫化物等组分的涂层以自润滑减摩方式可减少磨损量;同时具有高硬度和低摩擦系数的复合涂层兼具上述两种性质,是钛合金耐磨涂层的发展方向之一.最后探讨了开发高性能耐磨表面涂层的相关问题.     

玻璃包装耐磨防破碎装饰涂料技术研究

对玻璃包装耐磨防破碎装饰涂料的作用、组成、特性、使用方法、应用情况进行分析、阐述、探讨了研究开发玻璃瓶磨防玻璃装饰涂料的技术关键,希望能够促进我国此方面的研究、开发和应用。     

磷氯铅矿保存至PMMA中的工艺研究

用PMMA对磷氯铅矿进行包埋,介绍了标本的处理、制模及制作工艺品的过程,分析了工艺品制作的过程的影响因素,并利用该技术制成了观赏价值较高的工艺品.     

电爆喷涂技术在材料表面制备涂层的研究进展

综述了电爆喷涂技术在材料表面制备涂层的研究进展和应用.给出了电爆喷涂技术的特点,喷涂设备的工作原理以及喷涂材料的种类;详细讨论了放电参数、喷涂材料与基体材料的几何尺寸、喷涂室气压、复合涂层等因素对涂层质量的影响;列举了电爆喷涂技术的实际应用;进一步分析了将来需要研究的问题.     

PMMA纳米复合材料的研究进展和制备方法

主要介绍了PMMA/MWNT纳米复合材料、PMMA/层状硅酸盐纳米复合材料、PMMA/氧化物纳米复合材料这3种常见聚合物基纳米复合材料的制备方法,同时对每种体系特点进行了论述.最后指出纳米复合材料制备方法、应用以及开发新的PMMA基纳米复合体系是今后的主要研究方向.     

粉末涂料的新发展

介绍了近年来国外粉末涂料的新开发动向及部分新产品 ,并对我国开发“绿色涂料”提出了一些看法和建议     

PMMA转动微动摩擦学行为的研究

在新型转动微动试验机上,进行了 PMMA与GCr15钢球(40mm直径)在转动角位移幅值为0.25～ 2.5°和法向载荷为100N的转动微动试验.在摩擦动力学行为研究的基础上,结合磨痕的微观分析,研究了其转动微动磨损机理.结果表明:随转动角位移幅值的增加,PMMA的转动微动会依次呈现三个区域,即部分滑移区、混合区和完全滑移区;相比部分滑移区和完全滑移区,混合区的摩擦系数明显较高;部分滑移区摩擦系数保持在较低水平且损伤轻微,微动的相对运动由弹性变形协调.在混合区和滑移区PMMA的转动微动磨损机制为伴随黏性流动的颗粒剥落和磨粒磨损.研究发现在混合区和滑移区的磨斑中央产生因黏性流动造成的损伤累积所致的材料隆起.     

金属表面制备绿色环保防腐膜技术的研究进展EI北大核心CSCD

金属表面防腐技术一直是工业工程领域的关注重点。随着科技进步和对环境保护的关注,对绿色环保的要求也逐渐成为当前金属表面防腐技术的重要指标之一。本文综述了近年来金属表面绿色环保防腐涂层制备技术的研究进展。在综合国内外文献基础上,对金属表面防腐涂层中3种典型新技术,即自组装膜技术、缓蚀剂以及分子筛膜技术的分类、特点和应用、防腐机理等进行了讨论。指出了涂层添加剂和石墨烯涂层等其他可行的绿色环保防腐涂层技术,以及自组装膜技术、缓蚀剂以及分子筛膜技术在体系构建、工艺优化以及复合涂层设计等方面的发展趋势。     

多孔硅与聚甲基丙烯酸甲酯复合光致发光特性研究

多孔硅与有机材料复合可以改善多孔硅的光致发光特性。用化学腐蚀的方法制备了多孔硅,通过不同方法实现了多孔硅与聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)的复合。实验结果表明,用旋涂法实现的PMMA固化后再与多孔硅复合而制得的样品的结果最好,它与原始的多孔硅样品相比,发光峰发生了蓝移而且发光强度下降很小。PMMA层有限的厚度和PMMA对多孔硅表面的保护使复合后发光强度下降很小。制备的多孔／PMMA复合体系的发光强度几乎不随时间而下降,这可能是由于PMMA有效地隔绝多孔硅与空气的接触,保护了多孔硅的表面,不会产生更多的悬挂键。     

PMMA基底含氢非晶碳膜的结构和摩擦学性能

分别用磁控溅射和等离子体增强化学气相沉积方法在PMMA基底上沉积硅膜和含氢非晶碳(a-C:H)膜.用氩离子溅射硅靶制备硅膜,以甲烷和氢气为反应气体在不同自偏压下制备非晶碳膜.分别用原子力显微镜、X射线光电子能谱和紫外拉曼光谱表征薄膜的形貌和结构,并分别用纳米压痕仪和栓盘摩擦磨损试验机测试其机械和摩擦学性能.结果表明,沉积碳膜的PMMA基底呈现出高硬度、低摩擦系数和低磨损率的特性.碳膜的显微结构、机械和摩擦学特性均显著依赖薄膜沉积过程中使用的自偏压,其摩擦系数和磨损率与其硬度和sp3含量密切相关.     

DOP增塑PMMA的弛豫和力学行为

研究了0%～20%(质量分数)邻苯二甲酸二辛酯(DOP)与聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)混合后的相溶性.用差熟分析(DSC)和动态机械分析(DMA)法表征了其玻璃化温度(Tg)和弛豫行为.Tg和α弛豫温度随DOP含量的增加而减小,表明DOP的添加改善了PMMA的塑性.在β弛豫区,损耗模量E"的振幅几乎不随DOP含量的增加而改变.DMA测试也表明,低温处存在明显的局部运动.用单轴力学压缩测试研究其塑性行为,通过应力-应变曲线分析了屈服强度(σy、塑性流动应力(σpf及应变软化(SSA)与温度和DOP含量的关系.不同DOP含量时的Tg-T关系曲线表明α运动在整个温度范围内对σpf作用;σy低温处由β运动起作用,在靠近Tg时α运动起作用.除低温外,所有的DIOP/PMMA体系均呈现出很小的SSA值,这与强的β弛豫运动有关.     

聚甲基丙烯酸甲酯-蒙脱土纳米复合材料的研究

以插层聚合的方法并实验证实 ,成功地合成了PM MA/Benton纳米复合材料。研究了 3种复合体系 :(1)单体MMA ,引发剂AIBN与钠基膨润土直接共混预聚合体系 ;(2 )钠基膨润土经长链烷基季铵盐改性处理后 ,再与单体MMA混合 ,进行预聚 ;(3)先将长链烷基季铵盐与单体混合预聚 ,再加入膨润土继续聚合。将以上 3种预聚物经浇注、硬化、熟化而制得有机玻璃板。通过X射线衍射、热失重、热分析实验研究了其结构特征和结晶行为 ;通过热变形维卡温度测定和氧指数测量对其性能进行了表征