电池锌饼的硬度

本文叙述了电池锌饼硬度与其加工工艺,化学成份及测试温度的关系,根据试验数据,阐明了温度变化是影响电池锌饼硬度变化的主要原因。     

锌饼制备

本文叙述了锌饼制造过程中应注意的问题,拟就适合于中小型号电池厂家的锌并制造工艺,简易设备,工装模具等有关问题进行讨论。     

活性二氧化锰在锌锰电池中的应用

将活性二氧化锰应用于锌锰干电池 ,实验结果表明活性锰可部分替代电解二氧化锰     

乙炔炭黑在锌锰电池中的应用

概述了用石油裂解制乙烯的副产品制造乙炔炭黑的工艺过程 ,通过检验和试验表明 ,这种乙炔炭黑具有普通乙炔炭黑相同的物理参数和放电性能 ,同样适用于锌锰干电池的生产。     

化学二氧化锰在电池中的应用

研究了化学二氧化锰(CMD)在电池中的应用,测试了CMD的化学成分、电性能和贮存性能。结果表明:在锌锰电池中,CMD含量为20%时,效果较好;CMD可改善碱锰电池的大电流放电性能。     

碱性锌锰电池技术进展

本文介绍LR6电池的主要生产工艺,并根据生产经验阐述产品的密封结构和措施,从而使正常生产产品的爬碱率控制在0.1％～0.04％的水平。     

锌锰电池中铅含量现状

采用硝酸-盐酸分解预处理和原子吸收分光光度法对各种锌锰电池和碱性锌锰电池的铅含量进行了检测,以期了解电池铅含量的水平。检测结果表明:锌锰电池的铅含量明显高于碱性锌锰电池;67个锌锰电池样品除2个样品铅含量较低外,其余65个样品的铅含量在0.008%~0.30%之间;29个LR03电池样品的铅含量在1.4×10-4%~8.3×10-3%之间;33个LR6电池样品的铅含量在2.3×10-4%~9.8×10-3%之间。文章还对电池中铅的来源、作用及无铅化的可能性进行了讨论和分析。     

铟在无汞碱性锌锰电池中的应用

铟是碱性锌锰电池无汞化代汞添加剂必不可少的组分。铟具有低的电阻率、高的可塑性、高的析氢过电位和高的化学稳定性。铟的这些特性使其在碱性锌锰电池中较好地起到代汞的作用。主要的代汞作用包括提高锌粉的析氢过电位、降低锌粉之间以及锌粉与集流体之间的接触电阻、提高电池的抗振动能力和提高锌的活性。铟在碱性锌锰电池中的使用包括制成锌铟合金粉、集流体上镀铟和在碱液中加入三氧化二铟或氢氧化铟等     

汞在碱性锌锰电池中的作用及去除措施

在以锌为负极的所有电池中,汞对锌电极性能有很大的作用,它能提高锌的析氢过电位,阴极线性电位扫描揭示析氢电位可提高0．13－0．20V;它使电池的防漏性能提高,在60℃,相对湿度90％的条件下贮存60天,电池无漏液;汞齐在锌粒之间起搭桥作用和去除锌粒金属表面上的氧化物而使锌电极的极化阻抗降低,提高锌电极的电性能,LR6电池的1Ω放电时间也稍大些,亦使锌电极的电位负向偏移30mV。去除汞必须从多方面入手。     

锌锰电池的污染与产业政策

从普通锌锰电池及碱性锌锰电池中汞含量的现状和无汞化技术现状着手,分析了锌锰电池今后的发展取向。详细讨论了国内外相关电池法规中有关锌锰电池的部分;国内外,都禁止向电池中添加汞、镉、铅等有害元素。锌锰电池中的糊式电池的生存空间将会越来越小,锌锰电池将向无汞碱性锌锰电池的方向发展。     

无汞碱锰电池用锌粉综述

无汞锌粉是无汞碱锰电池的关键材料之一。分析了汞在电池中的作用;提出了实现碱锰电池无汞化的重要性;综述了无汞锌粉的制备方法;介绍了锌粉中合金元素含量、杂质和氧化锌含量以及锌粉颗粒大小和形状对碱锰电池性能的影响。     

碱性Zn-MnO2电池漏液原因分析及对策

从偶然因素和系统因素阐述了碱性锌锰电池几种可能产生漏液的类型，对产生漏液的原因进行了详细分析；指出可从工艺设计、工艺控制两方面着手解决碱性锌锰电池漏液问题；认为可从5个方面开展工作来降低碱性锌锰电池漏液比例。     

锌锰电池无害化发展探讨

介绍了我国糊式、纸板、碱性锌锰电池生产无汞化的现状以及日本一次锌锰电池的无害化发展，探讨了锌锰电池的环保问题，展望了我国一次锌锰电池发展的前景。     

碱性锌锰电池隔膜筒堆砌机的设计

在消化吸收国外引进设备的基础上，设计一种用于碱性锌锰电池隔膜筒自动堆砌的设备。该设备具有结构简单、自动化程度和生产效率高、无污染等特点，生产速度达150只／分，解决了碱性锌锰电池自动化生产线的设备配套问题。     

提高R03P电池一次合格率的探讨

通过观察生产过程及对不合格电池解剖分析,总结了R03P电池生产过程中一次合格率低的主要原因,即低电压、低电流、外观不合格及电芯粉表观湿度大,并逐一进行了分析。提出了相应的改进措施,生产实践表明所采用的措施有明显效果。     

汽车用锌空气动力电池研究现状

锌空气电池具有高比能量、低成本、无污染、不燃爆、可循环利用等优势,适宜用作城市电动汽车的动力电源.目前国内外电动汽车用锌空气动力电池主要采用机械充电式锌空气电池和锌膏循环式锌空气电池两种结构,这两种结构都是通过更换锌负极使电池连续工作.论述了锌空气动力电池还需要解决一些问题,并分析了其发展前景.     

提高电动自行车蓄电池的比能量

目前电动自行车使用的铅酸蓄电池为12 V 10 Ah,其实际比能量(2 h率)仅30 Wh/kg,而铅布铅酸蓄电池可以达到43 Wh/kg(3 h率),采用材料Ebonex的双极式铅酸蓄电池有可能超过60 Wh/kg,接近MⅣNi电池的比能量,在铅酸蓄电池领域是前所未有的.     

锌空气电池在电动自行车上的应用前景

铅蓄电池应用于电动自行车上的弊端日渐凸显。综述了锌空气动力电池可用于替代铅蓄电池在电动自行车上应用的可能性。介绍了针对锌空气电池替代铅蓄电池需要解决的3个关键问题———性能、成本、经营方式进行的研究,该研究可为锌空气电池的早日产业化以及产业化运作模式提供参考信息。     

无汞碱性Zn-MnO2电池正极粉的制备

多年的电池生产经验以及电池试验表明：正板混合料是制造优质碱锰电池的关键材料之一。阐述了正板混合料添加剂硬脂酸金属盐的作用及用量范围，介绍了正板混合料的含水量、颗粒度，以及视比重的控制比例范围，分析了正板混合料对正板锰环的成型质量和电池性能的影响。     

电动客车配套电池的研制开发

简要介绍了为电动客车配套而开发的DM1 50 1 2型阀控密封铅酸蓄电池产品设计、工艺路线的优选以及性能测试的有关情况 ;同时根据研制开发过程中发现的一些技术问题对《电动车辆用铅酸蓄电池》 (国家标准征求意见稿 )提出了部分修改意见。