泡沫轻质土疲劳性能影响因素研究

为掌握材料配比和试验条件对泡沫轻质土疲劳性能的影响,改变水固比、粉煤灰用量和水泥用量制备泡沫轻质土小梁试件进行不同试验频率和应力比条件下三点加载疲劳试验,对其疲劳寿命进行分析。结果表明:随着水固比降低和水泥用量增加,泡沫轻质土疲劳寿命逐渐增加,其中水固比越低,增加水泥用量对其疲劳寿命的提高作用越明显;水泥用量不变时,增加粉煤灰用量能提高泡沫轻质土疲劳寿命,而胶凝材料用量不变时,增加粉煤灰用量会使疲劳寿命降低;泡沫轻质土疲劳寿命随试验频率的增加而增加,随应力比的增加而降低。     

泡沫轻质材料在公路工程中的应用

本文着重介绍了泡沫轻质土的特性及其形成原理,并结合工程实例从施工工艺、配合比参数、试验检测等方面介绍了泡沫轻质土在公路工程中的施工技术,以期为类似工程的施工提供参考和借鉴。     

泡沫轻质土处理深厚软土地基效果分析

为解决高速公路地基硬壳层难以穿越、下卧软土层深厚的问题,提出采用泡沫轻质土作为路基填料以控制沉降。以宁合高速公路扩建项目工程为例,以泡沫轻质土处理软土路基的施工期、运营期的沉降计算结果与沉降观测数据进行对比分析,结果表明：泡沫轻质土作为路基填料,在处理软土地基沉降上效果明显,尤其适用于深厚软土地基、上覆硬壳层等复杂情况。     

降雨条件下泡沫轻质土渗流特性研究

为了揭示道路改扩建工程中泡沫轻质土层的降雨入渗特性,基于Richards方程,采用COMSOL Multiphysicis有限元软件分析不同降雨强度、降雨时长以及渗透系数对泡沫轻质土层水分渗流场的影响。结果表明：（1）当降雨时长相同时,随着降雨强度的增大渗流场的入渗深度随之增加,且小型雨或中型雨情况下降雨入渗速度缓慢,由大型雨增加至暴雨时,降雨入渗深度显著增加;（2）当降雨强度相同时,渗流场中入渗深度随着降雨时长的增加而增加,但入渗深度的增加速度随时长的增加而减小,最终入渗深度随时长的增加逐渐趋于稳定;（3）当降雨强度和时长相同时,随着泡沫轻质土渗透系数的增加,渗流场中入渗深度的增加速度呈减小趋势,且随着泡沫轻质土渗透系数的增加入渗深度趋于稳定。     

泡沫轻质土的疲劳性能及工程应用研究

为研究泡沫轻质土的疲劳性能,预测泡沫轻质土路基在行车荷载作用下的疲劳寿命,在前期实验基础上,依托广佛江快速通道江门段一标段工程,采用UTM-100伺服液压多功能材料实验系统对泡沫轻质土进行四点弯曲小梁疲劳实验;基于疲劳实验结果,运用威布尔分布和对数正态分布建立S-N疲劳方程.研究结果表明:泡沫轻质土的疲劳寿命受应力比的影响较为显著,随应力比的增大呈逐渐减少趋势;尽管泡沫轻质土的疲劳寿命离散性较大,但其对数值与应力比或应力比对数值均呈现出良好的线性关系;泡沫轻质土的疲劳寿命虽然具有较大的离散性,但其对数疲劳寿命与应力比或对数应力比均呈现出良好的线性关系;验证了泡沫轻质土的疲劳寿命既服从威布尔分布又服从对数正态分布,但更宜采用威布尔分布进行分析;通过工程实例的论证,提出了泡沫轻质土路基在行车荷载作用下实际疲劳寿命的预测方法,预测结果说明泡沫轻质土用作公路路基填料具有良好的抗疲劳性能,该项研究不仅为行车荷载作用下泡沫轻质土路基疲劳性能评估提供理论依据,而且为其他类似工程应用提供技术支撑.     

工业废渣复合胶凝材料泡沫轻质土制备及性能

为促进工业废渣资源化循环利用,制备工业废渣复合再生胶凝材料(RC)及相应泡沫轻质土。利用松香树脂类、蛋白类两种发泡剂和表面活性剂经高速剪切混溶制备复合类发泡剂,通过不同发泡剂种类、搅拌转速和搅拌时间下的RC泡沫土流动度、湿密度和抗压强度优选最佳工艺,不同湿密度和龄期下抗压强度对比RC泡沫土和水泥泡沫土力学性能,干缩和冻融循环试验对比RC泡沫土和水泥泡沫土耐久性,借助XRD分析RC泡沫土成分。结果表明,复合类发泡剂融合了松香树脂类发泡剂稳定性好和蛋白类发泡剂发泡倍数高的优势,RC泡沫土制备过程最佳搅拌转速为200 r/min,搅拌时间为2 min。RC和水泥两种泡沫土流动度均满足规范要求,初期抗压强度相当;随着龄期增加,RC泡沫土强度增长幅度高于水泥泡沫土,28 d和56 d龄期时RC泡沫土强度为水泥泡沫土强度的1.21倍和1.35倍。相同条件下RC泡沫土抗干缩和抗冻融性能优于水泥泡沫土。RC水化产物中增加了钙矾石,且水化硅酸钙含量高于水泥水化产物。     

粉煤灰轻质泡沫混凝土的应用研究

节能、环保、轻质、保温隔热是建筑保温材料的主要研究方向,粉煤灰轻质泡沫混凝土的研制很好地适应了这个课题,集工业废料与保温隔热材料泡沫混凝土相结合,各种材料取长补短,很好地改善了建筑保温材料的单一性。分析了粉煤灰轻质泡沫混凝土的组成、特性以及目前存在的问题,研究了国内泡沫混凝土作为建筑保温材料的应用情况,并展望了粉煤灰轻质泡沫混凝土的未来应用前景。     

粉煤灰轻质泡沫混凝土的应用研究

节能、环保、轻质、保温隔热是建筑保温材料的主要研究方向,粉煤灰轻质泡沫混凝土的研制很好地适应了这个课题,集工业废料与保温隔热材料泡沫混凝土相结合,各种材料取长补短,很好地改善了建筑保温材料的单一性。分析了粉煤灰轻质泡沫混凝土的组成、特性以及目前存在的问题,研究了国内泡沫混凝土作为建筑保温材料的应用情况,并展望了粉煤灰轻质泡沫混凝土的未来应用前景。     

三轴应力条件下泡沫轻质土压缩特性

为探究在复杂应力条件下泡沫轻质土的压缩特性,通过不固结不排水三轴压缩试验研究了三种不同湿密度的泡沫轻质土在多种围压状态下的应力-应变分布规律、抗剪强度特性和破坏形态.结果 表明,泡沫轻质土的三轴压缩变形过程可划分为弹性变形-应变硬化-压密破坏三个阶段.同一湿密度泡沫轻质土的偏应力和峰值应变随加载围压增大均呈现先增大后减小规律.提高泡沫轻质土湿密度,降低孔隙率,能够增大其粘聚力及内摩擦角,粘聚力约为同龄期无侧限抗压强度0.34倍,实测轻质土侧向压力系数与理论计算值一致.轻质土试件破坏形态与其力学强度有关,可根据最终破坏形态分为剪切破坏和压密破坏两类.     

气泡混合轻质土及其在公路工程中的应用研究进展

介绍了气泡混合轻质土的制备工艺流程,概述了国内外对其基本物理性能、力学性能以及耐久性方面的研究,分别从路基填筑加宽、软基处理、地铁隧道减荷、特殊地段路基填筑、回填灌浆及冻土地区隔热保温6个方面对其在公路工程中的关键应用技术进行了阐述;并通过与EPS块体及EPS颗粒混合轻质土的对比,分析了气泡混合轻质土在工程中的应用优势;最后从理论及施工两个方面提出了气泡混合轻质土技术存在的主要问题,展望了其发展趋势及研究方向.     

轻质泡沫混凝土性能影响因素试验研究

采用普通硅酸盐水泥、快硬硫铝酸盐水泥、矿渣和粉煤灰等原材料,通过化学发泡方法制备高性能、环保、轻质泡沫混凝土。研究发现,当普通硅酸盐水泥:快硬硫铝酸盐水泥:矿渣:粉煤灰为5:2:2:1,水胶比为0.5时,可制得干密度为250~300 kg/m~3,导热系数为0.056 W/(m.K)轻质泡沫混凝土。     

高强轻质泡沫砂浆充填体在矿山的应用研究

借助于工业充填实验和数值模拟等手段,进行了高强轻质泡沫砂浆充填体在金川三矿区中应用研究。对高强轻质泡沫砂浆充填体与已有普通胶结充填体的充填效果和充填成本进行了对比性分析,结果表明,高强轻质泡沫砂浆充填体具有流动性好、充填接顶率高以及充填成本低等多重效果。同时,因致密微空隙的存在,泡沫充填体刚度较普通充填体低,充填后引起的地表下沉量较大;但因泡沫充填体强度能够满足采矿工艺的强度要求,充填后采场安全系数大于2,采场稳定。该研究成果可为高强轻质泡沫砂浆充填体在矿山的应用提供有益参考。     

尾矿制备气泡混合轻质土的力学与抗冻性能研究

以尾矿制备气泡混合轻质土,研究了湿密度和尾矿质量掺量对轻质土力学和抗冻性能的影响,并研究了尾矿对轻质土气孔结构的影响。结果表明,气泡混合轻质土的抗压强度与湿密度成正相关,与尾矿掺量成负相关。当尾矿掺量达到45%(质量分数,下同)时,湿密度为700 kg/m³和800 kg/m³的轻质土抗压强度分别为0.97 MPa和1.40 MPa,相比未掺尾矿的轻质土强度分别下降约69%和66%。尾矿制备气泡混合轻质土具有良好的抗冻性,30次冻融循环中,湿密度为700 kg/m³尾矿掺量为0%~45%的轻质土抗压强度损失率均在15%以内,且抗压强度均大于0.80 MPa,提高湿密度等级可以进一步改善轻质土的抗冻性。尾矿的掺入会导致轻质土孔隙率和平均孔径增大,孔圆度降低,相比于未掺尾矿的轻质土,当尾矿掺量达到30%时,孔隙率增大3.58%、平均孔径增大16.7%、圆度值增加7.4%。     

钢花管注浆加固技术在软土路基裂缝及涵洞沉降病害中的应用

在高速公路管养过程中,软土路基是诱发路面裂缝及涵洞不均匀沉降的主要原因之一。为探究高速公路管养过程中出现的路面纵向大裂缝及涵洞不均匀沉降问题,基于高速公路病害路段,采用液压钻机探明深层地质情况,并结合室内土工试验、区域降雨及地下水位情况,分析其病害机理。采用钢花管注浆加固技术,对路基裂缝和涵洞沉降病害位置进行处治,监测分析处置前后的路基沉降量及地表侧向位移,探究钢花管注浆加固技术的抗沉降效果。结果表明：不良地质和地下水是诱发软土路基开裂和涵洞不均匀沉降的主要原因,且采用钢花管注浆加固技术可有效降低软土路基及涵洞地表沉降量,并大幅降低其沉降速率。     

一种表面可装饰的轻质泡沫复合陶瓷

本文通过控制发泡剂、有机造孔剂的用量,制备一次烧成的可装饰轻质泡沫复合陶瓷。制备的轻质泡沫复合陶瓷可以克服目前泡沫陶瓷存在的表面不耐污、不耐磨、表面难以装饰等问题,并具有泡沫陶瓷质量轻、隔热保温强,使用性能独特等优点。     

轻质泡沫釉面砖得到改进

泡沫釉面砖具有轻质耐久的优点，原是用非泡沫陶瓷原料加入发泡液晶，以喷雾干燥造粒，加压成坯，施釉，烧结而成。但生产表明，使用发泡性陶瓷坯料会造成釉面砖外观不良，其原因是在烧结过程中，发泡性坯料中产生的气体由熔融软化的釉料下方喷出，使形成的釉面产生气泡和针孔缺陷。     

Woodbridge推出轻质车用聚氨酯泡沫

世界著名汽车聚氨酯泡沫厂商加拿大Woodbridge集团引进GreenLite汽车泡沫解决方案以满足消费者不断增长的对高品质、好性能、低质量的环保型聚氨酯泡沫的需求。     

泡沫轻质土在软土地基高速公路中的应用研究

在软土地基高速公路路段中最为常见的病害为桥头跳车,这一病害会大大影响行车的安全及驾驶舒适性。为此,相关部门需要采取有效措施对这一病害加以预防,通过在软基路段台背部应用泡沫轻质土对路基进行填筑,取代以往的搅拌桩处理软土地基方式,可在一定程度上缩短工期,减少工程造价,并大大减少了地基的总沉降量、施工后的沉降量。相关实践证明,泡沫轻质土路基可在极大程度上避免路桥过渡段出现较大的沉降问题。     

泡沫轻质混凝土在绿色生态道路工程中的应用

泡沫轻质混凝土以其特有的性能,通过介绍其在绿色生态道路路基工程、桥梁工程中的优势,可广泛在环境保护、场地限制、工期紧的工程项目中使用。