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高能点火放电方式对全烧式沼气发动机性能的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
在全烧式沼气发动机上,对采用两种不同放电方式的高能点火系统进行了实验研究,结果表明:通过延长放电持续期所实现的高能点火,对改善全烧式沼气发动机必的作用不大,而增大放电初期的放电电压和电流可明显是全烧式沼气发动机的性能。 相似文献
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利用锥形量热仪多角度实验模拟研究阻化剂对煤升温氧化的影响,在实验过程中运用锥形量热仪对添加两种阻化剂的煤样自燃特性进行分析,考察了添加原有煤样和氯化镁、防老剂两种常用阻化剂后的点燃时间、热释放速率,CO产生率对煤自燃特性的影响。结果表明:MgCl2阻化煤样的引燃时间最长为369s,热释放速率最小;MgCl2阻化煤样的CO产率在燃烧中期很大,防老剂阻化煤样的CO产率在后期较大;MgCl2阻化煤样的比消光面积最小,防老剂阻化煤样的比消光面积在前期较大,在后期逐渐减小。研究表明:同一阻化煤样对于不同的实验参数其影响不完全一致;MgCl2对煤样的阻化效果最好,防老剂在后期有较好的阻化效果。 相似文献
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通过对利用燃油点火方式、木柴点火方式、热渣点火方式点燃循环流化床锅炉的经验总结,对利用这三种方式点燃循环流化床锅炉的方法进行了简述,剖析了这三种点火方式的优缺点,并指出了较佳的点火方式。 相似文献
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通过对安装了等离子煤粉点火燃烧器的超超临界反向双切圆燃烧方式П型直流锅炉和安装了微油点火燃烧器的超超临界四角切圆燃烧方式塔式直流锅炉的启动调试,系统介绍了等离子煤粉点火技术和微油点火技术的基本原理,探索和总结等了离子煤粉点火和微油点火技术在新建1 000 MW机组两种典型超超临界直流锅炉上的应用,即在锅炉启动调试过程中如何在保证锅炉绝对安全的情况下通过对设备和运行方式的调整进行无油点火和纯微油点火,从而提高电厂机组运行的经济性和安全性。 相似文献
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采用Fluent软件模拟了某型燃气轮机燃烧室的点火位置及火焰传播过程,得到了燃烧室的最优点火位置和湍流火焰传播速度以及火焰传播特性。结果表明:可以通过逐渐减小火核半径的方法找到燃烧室的最佳点火位置;燃烧室的最佳点火位置为x=130 mm,y=85 mm,最优点火位置位于第二排冷却孔与第三排冷却孔之间;在最佳点火位置处,存在一个二次回流区,保证了点火的成功进行;主回流区起到了稳定火焰的作用;二次回流区和主回流区在燃烧室点火过程中起着不可替代的作用;油滴的蒸发导致了点火的延迟;湍流火焰传播速度约为6.5 m/s。 相似文献
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用PIC单片机控制点火提前角的点火系统研制 总被引:1,自引:0,他引:1
数字点火方式具有适时性好、响应快、控制点火时刻更为精确等其他点火方式无法比拟的优点。一种用PIC单片机实现对点火提前角的控制系统,可灵活调整提前角角度,从而使发动机在各种工作转速范围内均能够达到最佳性能,实现了提前角的数字化控制。 相似文献
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火花点火式发动机点火过程数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以着火的热理论为基础,提出了一个火花点火式发动机点火过程的一维数学模型。应用这个数学模型对点火过程进行数值计算,可以得到临界着火半径、最小点火能量和各工况时的着火延迟期,并可研究发动机转速、点火提前角和当量燃空此等参数对着火延迟期的影响。文中对两台汽油机的点火过程进行了实例计算。 相似文献
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设计了一种煤粉高温富氧无油点火装置,利用高温氧气与高浓度煤粉气流的混合直接点燃煤粉,进而取代油枪,实现煤粉的无油点火。通过冷态流场测定实验对点火装置进行了结构优化,并以此为基础,对煤粉高温富氧无油点火进行了数值模拟。结果表明:煤粉高温富氧无油点火装置采用三角形导流锥,中心管喷口扩口半角取15°,高温氧气通道喷口扩口半角取25°时组织的流场状况较好;点火装置形成的富氧燃烧高温火炬温度最高可在3 000 K上,烟气平均温度可在2 000 K以上,能有效保证主燃烧器的顺利点火。 相似文献
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合成气的自点火延迟时间是预混器设计的关键参数之一,合成气富含大量的H2,因此自点火延迟时间要比常规燃料短很多,预混段过长将会导致自点火的危险。目前燃气轮机条件下的合成气自点火延迟的实验数据仍然很少,且尚未出现一种可以准确预测低温高压下合成气自点火延迟时间的化学反应机理。主要分析了温度、压力、当量比、氧含量、氢含量五大因素对自点火延迟时间的影响,并且修正了GRI3.0、Song等机理来模拟低温反应中的扰动因素影响,得到了较好的结果,同时还在Walton经验公式的基础上做了一定修改,使之与目前存在的数据更为接近。 相似文献
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开发了一套应用在点火室直喷汽油机上的电控点火与缸压采集系统,阐述了它的硬件组成、软件程序与实验验证.该系统具有实时修改点火提前角的电控点火功能和精确的缸压采集功能,也可以应用在天然气发动机等其他火花点火式发动机的开发试验中. 相似文献
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应用高速纹影成像技术研究调Q Nd:YAG纳秒脉冲激光诱导火花点燃汽油/空气混合气的火核发展过程,并与传统电火花点火的火核发展过程相对比,详细阐述了激光诱导火花点火过程中有别于电火花点火过程的球形火核发展的三瓣结构火核的形成机理。进一步研究了0.1MPa、363K条件下,激光诱导火花、电火花点燃不同当量比下的汽油/空气混合气的着火概率。研究结果表明:激光诱导火花点火可以提高燃烧速度,并且能扩展稀燃极限,其在点燃当量比0.6(电火花点火稀燃极限)的稀混合气时,着火概率达65%~70%。 相似文献
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微机控制高能多次点火系统的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
点火系统的优劣对火花点燃式发动机的性能有十分重要的影响,它主要体现在动力性、排放和稀燃极限等方面。在稀燃技术和代用燃料电控系统的研究过程中研制了微机控制的无触点高能点火系统,ECU利用霍尔传感器的信号方便地实现了点火提前角的调整优化和多次点火。将其应用于液态LPG的缸外、缸内电控喷射实验研究中,在提高动力性、经济性和改善排放方面取得一定的效果。 相似文献
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为分析节油点火的可行性与经济性,总结了目前主要的节油点火方式,根据具体工程的煤质分析了燃料的着火特性和燃尽特性,对比了小油枪微油点火与等离子点火的经济性。结果表明,本文针对的1 000 MW机组工程适合采用节油点火,采用等离子点火比采用小油枪微油点火费用低。本文推荐采用节油点火中的等离子点火方式,以取得较好的经济效益和社会效益。同类1 000 MW机组在进行节油点火效益分析时也可以借鉴本工程。 相似文献