顾客需求在QFD中地位的顾客满意度建模方法

为了客观的识别顾客需求,有效的获取顾客满意度,以质量功能展开(Quality Function Deployment,QFD)中顾客需求为研究对象,运用了层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)与QFD结合的方法,建立了AHP-CS模型,对顾客需求进行了定量识别,获得了顾客满意度.并以航天某公司为实例,对其顾客满意度测算公式做了修正,进而能够提高对QFD的后续工作的质量.     

QFD方法在空战武器装备需求分析中的应用

空战武器装备需求分析是武器装备规划的基础,也是武器装备体系建设的基础;根据空战武器装备规划从"用户"需求出发的特点,结合质量功能展开(qualityfunctiondeployment,QFD)方法能通过关系矩阵充分反映"顾客"需求的优越性,提出用QFD方法进行武器装备需求分析的方法;该方法利用AHP(analytichierar chyprocess)方法确定空战武器装备的用户的重要度后,对需求进行逐层展开,建立QFD关系矩阵,最后计算不同需求的重要度,得到更能反映需求的结果,并用算例进行了分析;显示了该方法的简单性和反映用户需求的确切性。     

军用飞机收益可实现性分析

为了考核备选设计方案在不确定性因素影响下能够提供的综合能力,通过运用基于区间数层次分析法(AHP)和鲁棒技术(RD)的概率多准则决策方法(MCDM),对传统军用飞机总体方案评估中系统效能评估方法进行概率化处理,形成设计方案收益可实现性(EPACS)评估方法.本文首先对收益可实现性的基本定义及其相关数学模型进行说明,随后,在考虑飞机设计方案中各设计/状态变量相互关系的前提下,构建了飞机设计方案收益可实现性的层次分析结构模型和评估流程.最后,利用算例分析检验了上述分析模型的可用性和有效性.     

基于质量功能展开的瓦楞纸箱结构设计

从瓦楞纸箱消费者需求、设计属性、质量功能展开（Q FD ）矩阵分析,建立了消费者需求与设计属性排序。期间结合情景分析法、亲和图法（KJ法）、层次分析法（AHP法）等工具,建立基于QFD的产品技术质量屋,得到了最合理的产品设计质量参数需求排序。     

QFD和AHP相结合的产品质量多维评估模型

产品设计是一个将用户需求自顶向下转换为各级产品性能要求的复杂过程,在每一级设计过程中都需要对多个可选项进行评估以便选择出满足性能要求的产品。为了得到每个产品可选项较为客观的质量权值,首先将产品设计描述为产品结构与或树模型,基于该模型提出一种QFD和AHP相结合的产品质量多维评估模型,通过QFD将用户需求转换为各级产品的质量准则,采用AHP对各级产品的多个可选项的质量进行评价,两步结果相结合计算得出产品的各个可选项相对用户需求的质量权值。最后通过一个仿真实例对评估模型进行了验证。仿真实例验证了所提出评估模型的可行性和有效性。     

考虑安全因子的军队非现役文职人员综合素质模糊评价方法

针对层次分析法(AHP)在某些决策环境中对安全因素的忽视,考虑安全因子的AHP和模糊综合评价(FUZZY)方法相结合,设计了一套人员综合素质评价方法,并使用该方法对应聘军队非现役文职人员的综合素质评价实例进行了分析,结果表明,该方法能够比较科学地对应聘人员进行评价,是一种定性与定量有机结合的评价方法。     

基于AHP的ERP软件选型评标方法的实现

根据企业资源计划(ERP)软件选型的决策过程及特点,将层次分析法(AHP)应用到选型过程中,通过归纳有关ERP软件评标的各个因素,建立层次结构模型。采用AHP对选型因素进行综合分析,从而探索出ERP软件选型的一种科学方法。同时设计开发了基于AHP的ERP软件评标系统,使复杂的定量评标过程简单化,可操作性强。     

基于质量技术特征改善率的并行优化模型研究

将用户需求的目标客观地反映在产品质量技术特征中是质量功能配置(QFD)应用的重要内容。本文根据用户需求的目标值及QFD建立的质量屋信息,提出了基于产品质量技术特征改善率的并行优化方法,建立了止回阀质量技术特征并行优化模型,得到了优化后止回阀质量技术特征改善率,为该类产品应用QFD方法进行改进设计提供了科学依据。     

装备型号需求论证综合量化分析方法研究

针对当前装备型号需求论证面临的需求不全、不准、不实等问题,提出了装备型号需求论证综合量化分析解决方案。首先,提出了基于装备体系发展的装备型号需求论证模式,在论证流程上保证了装备型号需求综合论证的可实施性;其次,综合应用公理化设计理论（axiomatic design,AD）、质量功能部署法（quality function deployment,QFD）、创造性解决问题理论（theory of inventive problem solving,TRIZ）和功能分析理论（function analysis,FA）,构建了基于AD／QFD／TRIZ／FA的装备型号需求论证综合量化分析框架,对基于AD／FA进行需求分解、基于QFD进行需求映射、基于QFD／TRIZ进行装备技术创新分析进行了探讨,为装备型号需求论证综合量化分析提供了方法支撑。     

基于模糊QFD的设计—建造信息集成度评价

对建筑产品的设计与建造过程进行集成化管理以提高设计质量、缩短开发周期并最终极大地满足业主的需求正倍受业界关注。本文用质量功能部署(QFD)的思想和方法构建了一种建筑产品概念设计与建造过程的信息流模型———质量屋(HOQ),并应用模糊集合理论,开发了一种模糊QFD系统,用顾客满意度与易建性两个指标对建筑项目概念设计与建造过程之间的信息集成度进行评价,从而获得高度信息集成的、能极大满足业主需求的概念设计方案。最后举例论证了这个模糊QFD系统。     

分布式计算机环境下的图形窗口界面的设计与实现

介绍了图形窗口界面技术的发展状况,以及在分布式计算机环境下采用基于 Ｘｗ ｉｎｄｏｗ ｓ 的 Ｍｏｔｉｆ编程的特点和方式,并开发了适合大型工程应用的标准界面。结合一定的交互性考虑,该界面系统可用于多种实际工程应用,具较强的推广性和可移植性。     

Review:Recent Developments in the Uncertainty-Based Aero-Structural Design Optimization for Aerospace Vehicles

综述：飞行器不确定性气动/结构多学科优化设计进展

王磊,刘冠华,邱志平

（北京航空航天大学 航空科学与工程学院 固体力学研究所,北京 100083）

创新点说明：

目前对于贫信息条件下的不确定性飞行器多学科优化还主要依赖于非概率方法,结合贝叶斯推理和蒙特卡洛马尔科夫链的一种概率不确定性方法可以处理不确定性先验信息较少的情况,将其与飞行器多学科优化方法结合可以扩展不确定性飞行器多学科优化方法的适用情况。

研究目的：

研究不确定性飞行器多学科优化设计的最新进展,总结现有不确定性飞行器多学科优化方法面临的挑战和日后可能发展的研究方向。

研究方法：

首先结合飞行器设计领域的不确定性来源,对于不确定性基本概念进行了综述;然后重点阐述了气动弹性领域的不确定性优化设计的流程,按照可靠性气动弹性优化和鲁棒性气动弹性优化分别进行了探索,总结其目前存在的不足;然后研究领域拓展到气动、声、热、结构领域,分析不确定性优化方法在这些学科耦合领域的最新进展。在此基础上,总结了现存不确定性飞行器多学科优化方法面临的问题,指出了未来可能的发展方向。

结果：

通过对气动弹性领域概率优化方法和非概率优化方法（如区间方法、凸模型方法）的综述,得出了可以发展适用于不确定性先验信息较少的概率不确定性多学科优化方法的分析结果。

结论：

目前结合贝叶斯理论和蒙特卡洛马尔科夫链的不确定性分析方法可以处理贫信息条件下的可靠性量化,体现了适用于不确定性信息匮乏的概率不确定性多学科优化方法的发展潜力,可以以此为基础在未来进行更深入的研究和探索。

关键词：不确定性多学科优化设计;不确定性优化流程;不确定性分析;气动弹性优化设计

     

Flexible smart sensing skin for “Fly-by-Feel” morphing aircraft

Flexible smart sensing skin is a key enabling technology for the future “Fly-by-Feel” control of morphing aircraft. It represents the next-generation skin of aircraft that can exhibit a more powerful sensing function than a conventional one and could be mounted on arbitrary curvilinear surfaces, especially for advanced autonomic, morphing aircraft. Recent significant technical advances in flexible electronics have overcome many historic drawbacks of conventional smart skin, e.g., only a limited number of discrete block sensors can be integrated due to the inevitable structural damage and heavy guidelines. Herein, we review the key developments in flexible sensors technology and highlight both the state-of-the-art devices and the potential applications for the measurement of aircraft. We begin with the importance of flexible smart skin for morphing aircraft and then expand to the latest progress in various types of flexible sensors. Then we highlight flexible sensors as smart skin to measure aerodynamic parameters and monitor the structural health, and further to achieve the Fly-by-Feel control. Finally, the challenges and opportunities on flexible smart sensing skin are discussed, from the functional design to practical applications.

     

基于黑板决策模型的工程软件集成开发平台研究

在分析面向工程软件集成开发的4项关键技术基础上,提出了一种以模型库为核心的智能决策支持系统（IDSS）结构,并确定出黑板决策模型的工作模式,最后以某航空飞行器集成设计开发为例,介绍整个集成设计开发环境的工作过程,实现了一个基于黑板模型的工程软件集成设计开发平台。     

光耦在科技馆飞机模拟驾驶技术中的应用

基于光耦原理,阐述了光耦隔离器在科技馆飞机模拟驾驶中的作用,并结合实际应用对光耦各特性进行了论述．实践证明,光耦的优良特性增强了科技馆飞机模拟驾驶的安全性、稳定性和灵活性,可以更好地为观众演示飞机驾驶技术．     

用于教学和训练的雷达显控仿真系统设计实现

为提高雷达装备的教学训练效率、节约训练资源,根据机载火控雷达显示控制系统的设计需要,提出某型飞机机载雷达综合显控系统的设计方法.根据系统功能,将系统软件划分为不同模块;采用模块化思想进行软件建模,给出了机载雷达综合显控系统仿真软件的具体实现方法;最后分别进行了单机测试和系统联调测试验证.测试结果表明,本文提出的设计实现...     

ASTOVL升力风扇飞机的组合飞行/推进控制系统的研究

介绍了推力矢量技术,动态逆原理,研究了推力矢量喷管,升风风扇以及气动舵面组合作用下ASTOVL升力风扇飞机的飞行／推进控制系统,采用非线性动态逆理论并针对ASTOVL升力风扇飞机的俯仰控制,设计了动态逆控制律,并将所设计的控制规律进行了仿真。结果证明,该方法能够满足控制系统性能的要求,具有工程应用前景。     

Design of Complex Waveform for Detection of Ship and Aircraft Targets by a HF Radar

0INTRODUCTIONGenerally,awell-designedwaveformandeffectivesignalprocessingareessentialforde-tectionofmovingtargets.Thewayofsignaldesignanditsprocessingmainlydependonthemovingandscatteroftargetsanddisturbances.Sinceaircraftmovesmuchfasterthanships,theperiodofsignalmodu-lationusedforunambiguityspeedmeasurementis'ratherdifferentforthesetwokindsoftar-gets.Furthermore,themajorbackgroundfordetectionofaircrafttargetsisatmosphericnoiseandthemajorbackgroundfordetectionofshiptargetsisatmosphericnois…     

Design of an Integrated SITL and HITL Simulation System for the Control of a Loitering Aerial Vehicle

An investigation into the aircraft flight simulation and control system is presented in this paper. The study was firstly focused on the establishment of an integrated hardware-in-the-loop(HITL) platform for aircraft flight simulation based on MATLAB/Simulink+dSPACE. The platform combines the abundant software and hardware resources of dSPACE simulation platform to simulate the flight attitude of an aircraft in six-DOF (degree of freedom) motion. Based on the platform,the study was then focused on the fligh...     

垂直/短距起降飞机非线性动力学建模与仿真

垂直/短距起降(V/STOL)飞机具有广泛而高效的军事应用前景.为研究V/STOL飞机复杂的飞行控制问题,需要建立能够准确反映其动态特性且可用于飞行仿真的动力学模型.综合考虑V/STOL飞机的多进气道气流量变化、大迎角非线性和迟滞非定常特性、地面效应和喷气诱导效应等因素的影响,利用线性叠加原理并结合机理建模与经验公式,建立了全面的推进/气动力与力矩模型;在此基础上,基于刚体动力学和运动学原理,推导得到了V/STOL飞机的全状态六自由度非线性数学模型;最后,仿真分析了V/STOL飞机的地面效应和喷气诱导效应引起的动力学变化及其三角翼非定常动力学特性.结果表明:地面效应对V/STOL飞机动力学的影响可以忽略,而近地飞行时的喷气诱导效应会导致较大的升力损失,离地越近损失越大;V/STOL飞机的非定常动力学源于飞机迎角变化所引起的气动力滞环效应,且迎角越大、空速越小,滞环效应越显著,非定常动力学特性越强.所建模型物理意义明确、计算方便,能够较为准确地反映V/STOL飞机的动力学特性,可为其不同飞行模式下的模型简化应用和飞控系统设计提供帮助.