电站稳压器支承裙座锚固螺栓断裂失效分析

某电站稳压器支承裙座锚固螺栓在安装一段时间后发生断裂,从力学和材料角度对该螺栓断裂原因进行了分析。对断裂螺栓进行了金相组织观察、化学成分分析、力学性能试验以及断口的宏观及微观形貌观察,发现螺栓断口附近组织异常,外部环状带晶粒粗大,硬度和抗拉强度偏低导致裂纹启裂,裂纹逐渐扩展引起螺栓整体失稳断裂;螺栓局部出现组织异常的原因为螺栓热处理过程中控温不当导致局部过热。     

汽车方向盘骨架断裂原因分析

某些镁合金方向盘骨架在车辆试验过程中发生断裂,通过宏观观察、扫描电镜及能谱分析、金相检验等方法,分析了方向盘的断口形貌及组织特征,以确定方向盘断裂的原因。结果表明:断裂方向盘经历了微裂纹形成与扩展和快速断裂两个阶段;断裂方向盘组织中晶粒尺寸不均匀,存在大枝晶和缺陷,而未断裂方向盘组织中的晶粒相对细小致密,这些是方向盘骨架断裂的主要原因。     

操纵杆早期疲劳断裂分析

某操纵杆在拉-拉疲劳试验过程中发生了早期疲劳断裂.对操纵杆断口的宏观特征、微观形貌以及金相组织进行了观察分析.结果表明,操纵杆的表面完整性较差是导致操纵杆早期疲劳断裂的主要原因.     

不锈钢拉簧断裂失效分析

某304不锈钢拉簧在疲劳试验过程中发生了断裂。通过宏观形貌分析、金相显微组织分析、化学成分分析及扫描电镜微观形貌分析等方法,对发生断裂的不锈钢拉簧进行了失效原因分析。结果表明:拉簧表面制造过程中产生的划伤是造成该不锈钢拉簧发生疲劳断裂的根本原因。     

洗衣机螺栓断裂失效分析

某洗衣机螺栓在安装过程中发生断裂失效,为查明螺栓断裂的原因,对断裂螺栓进行了化学成分分析、宏观分析、金相检验和断口微观形貌分析。结果表明：螺栓断裂是由于其制造时产生了严重的带状组织,降低了螺栓的许可扭转力矩,导致螺栓在安装过程中发生扭转断裂。     

U71Mn钢轨矫直断裂原因分析

针对U71Mn钢轨在矫直过程中出现断裂的现象,对钢轨断口部位的宏观形貌、显微组织、化学成分、力学性能和显微硬度等进行了观察和分析。结果表明:钢轨角部的外来夹杂物、网状渗碳体、针状渗碳体魏氏组织,以及钢轨角部由于擦伤出现的隐针马氏体和微裂纹,是造成钢轨矫直断裂的主要原因。最后探讨了解决措施。     

60Si2MnA钢片弹簧断裂失效分析

某60Si2MnA钢片弹簧在使用10h后出现批量断裂,对断裂片弹簧进行了化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口微观形貌观察,以查明其断裂原因。结果表明:片弹簧断裂是由于在酸洗、电镀过程中析氢反应的发生,使其产生氢脆现象;同时由于热处理工艺过程控制不当,造成组织异常,硬度高于技术要求,加快了其氢脆倾向,最终导致片弹簧在外应力作用下发生氢脆断裂。     

某发动机一级涡轮叶片断裂分析

以某发动机涡轮一级事故叶片为研究对象,对断裂叶片进行了宏、微观形貌观察,硬度测试以及断口成分检查,分析了叶片裂纹的产生与发展过程,探讨了叶片断裂失效的原因。结果表明,叶片断裂模式为机械疲劳断裂。提出了预防措施。     

某转向横拉杆断裂原因分析

某左转向横拉杆断裂的原因和过程是判定一起车祸责任的关键.本次事故发生时间较长,首断件丢失,给事故原因的分析带来了极大的困难.在进行了断口宏微观形貌观察、材质检验、模拟实验和碰撞痕迹观察的基础上,对横拉杆断裂的原因进行了深入的分析,从断口和碰撞痕迹等几个方面证实了左转向横拉杆是在车辆失控后翻转过程中发生的断裂,并且球头帽在碰撞过程中丢失.     

高强度螺栓断裂分析

规格为M10×1.25mm×(45-8．8)mm高强度螺栓装配时发生断裂。采用宏观形貌观察、化学成分分析、显微组织检验和力学性能测试等手段,对螺栓断裂原因进行了分析。结果表明,由于热处理工艺控制不当,出现非正常组织,导致产品硬度与强度下降。     

机械零件断裂失效分析

断裂失效是最主要,危害最大的一种零件失效模式。断裂失效分析是从断口的宏观、微观特征入手,研究断裂过程和形貌特征与材料的性能、显微组织、零件的受力状态及环境条件之间的关系,从而提出断裂的原因。     

超高温淬火对37SiMnCrNiMoV钢显微组织及其断裂行为的影响

水文通过断裂韧性测试,显微组织分析、变形与断裂过程的动态观察和断口形貌的观察及定量金相等方法,研究了超高温淬火对37SiMnCrNiMoV超高强度钢显微组织、碳化物形态及断裂性能的影响。结果表明,超高温淬火使碳化物充分溶解,显微组织均匀化程度提高,使断裂行为发生了改变,从而使其在强度不变的情况下,断裂韧性显著提高。     

45钢卸扣断裂原因分析

在吊装43.4t容器过渡段的过程中,某吊装工具的卸扣发生了断裂。通过化学成分分析、断口形貌分析、金相检验、硬度测试等方法,对卸扣断裂的原因进行了分析。结果表明:卸扣断裂起源于表面的缺陷处,缺陷的存在及热处理工艺不当导致的组织分布不均匀、晶粒粗大、铁素体沿晶界析出是导致卸扣承载时断裂的主要原因。     

自行车多飞飞轮轮芯冷挤压凸模具断裂失效原因探析

本文以某自行车集团多飞飞轮轮芯冷挤压模具的凸模为研究对象,通过模具结构的分析、挤压力计算、光学显微镜与扫描电子显微镜的组织结构观察、失效模具断口形貌分析及微区成分测试等探讨了自行车多飞飞轮轮芯冷挤压模具断裂失效的原因。实验发现,失效模具的显微组织中明显存在不均匀带状分布的碳化物,而断裂裂纹发生部位为碳化物集中区。模具组织中存在不均匀带状分布的碳化物是产生断裂失效的主要原因。     

45钢拉杆断裂失效分析

45钢拉杆在使用过程中发生断裂。采用化学成分分析、显微组织检验、硬度测试及断口的宏、微观形貌观察等方法对断裂件进行了分析。结果表明,在正常的交变载荷作用下,拉杆因材料强度级别偏低而导致其早期疲劳断裂;另外机加工不当造成的应力集中加速了拉杆的断裂。     

125摩托车副轴断裂失效分析

某厂生产的20CrMnTi钢制125摩托车副轴,在使用过程中发生断裂,为了查明其断裂原因,对该副轴进行了断口宏观和微观形貌、金相组织、硬度等分析.结果表明,该副轴切槽尖角处的应力集中是断裂的重要原因,裂纹起源于副轴切槽的非金属夹杂处,而过渡区严重的混晶也对断裂有促进作用.     

地铁列车转向架断裂原因分析

地铁列车转向架是由钢板焊接而成，在服役一年后断裂，对断裂件进行了断口形貌、金相组织、化学尬发分析及硬度测定。结果表明，断口显示出疲劳断裂痕迹，焊接缺陷是引起疲劳裂纹萌生及扩展的主要原因，而热影响区粗大的贝氏体及低碳马氏体组织的存在加速了疲劳断裂过程，最终导致转向架早期疲劳断裂。     

氯乙烯阀门阀盖螺栓断裂失效分析

为找出螺栓断裂的原因,以防止类似事故再次发生,对断裂螺栓的化学成分、显微组织、断口微观形貌及腐蚀产物进行了分析,制定预防措施。     

凝结水泵轴断裂原因分析

某燃机电厂凝结水泵轴在机组运行过程中发生断裂,通过断口宏、微观形貌分析、化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法对泵轴的断裂原因进行了分析。结果表明:由于热处理工艺不当,导致泵轴显微组织中存在魏氏组织和明显的带状偏析,使其抗疲劳性能下降;加之泵轴在运行过程中受到持续的交变应力,从而导致泵轴于应力集中的键槽位置过早地发生疲劳断裂。     

超超临界汽轮机IN783螺栓断裂原因分析

某电厂汽轮机运行过程中在其中调门IN783合金螺栓的光杆处发生断裂。通过宏观和微观观察、化学成分和性能检测的基础上,对螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:螺栓断裂起源于中心孔壁,断口以沿晶脆性形貌为主,断裂性质为应力加速晶界氧化(SAGBO)脆性断裂;β时效处理不合格导致SAGBO抗力不足是螺栓发生断裂的主要原因。