京津冀低碳物流能力评价指标体系构建——基于模糊物元法的研究

为应对全球气候变化,我国政府承诺到2020年单位GDP的CO2排放比2005年下降40%～45%,物流业作为我国十大重点产业之一,应该在发展低碳经济中发挥作用。为此必须改进物流体系,通过发展低碳物流提高物流能力来发展低碳经济。本文重点设计了低碳物流环境、低碳物流实力、低碳物流潜力、物流低碳水平为要素的低碳物流评价指标体系,并以京津冀为例,采用模糊物元法对2004年至2010年京津冀地区的数据进行实证分析。实证表明,京津冀地区的低碳物流能力呈逐年提高趋势。     

平潭综合实验区低碳产业发展路径

基于低碳经济背景,分析平潭综合实验区低碳产业发展现状和存在的问题,总结了我国部分地区低碳经济实验区的建设实践,得出平潭综合实验区低碳产业发展路径:建立高新技术产业示范园区、低碳生态产业园区和低碳物流产业园区。     

京津冀物流产业协同发展思路及对策

物流一体化是京津冀协同发展的先导。虽然京津冀三地于2014年联合推出了《关于建立京津冀流通产业服务机制的意见》,并提出物流一体化的具体落实措施,但物流一体化实际运行并未全面展开,国家的政策推动也未取得预期效果,目前仍存在一些问题和障碍。因此,京津冀三地应转变发展思路,依据各自优势,分工协同,形成各自不同的特色中心,走平等共赢之路;重协调补短板,加强行业间沟通,出台针对性政策;构建物流信息平台,合理规划物流节点;推行现代物流技术,加快物流企业转型升级。     

低碳经济下河源市低碳物流发展对策研究

本文鉴于低碳物流对河源市经济与社会发展的重大意义,结合低碳经济和现代物流业的关系,指出了河源市物流业存在的问题,从低碳交通运输体系、物流信息平台、人才保障等方面,提出了河源市在建设低碳城市中的物流发展策略。     

京津冀地区物流行业碳排放差异分析

物流行业是碳排放的主要行业之一。对京津冀地区物流行业碳排放差异进行分析,有利于京津冀地区碳减排政策的制定。本文首先对2005-2015年京津冀地区物流行业的碳排放量进行测算,然后运用LMDI模型将京津冀地区物流行业的碳排放影响因素分解为单位能源碳排放量、能源结构、能源强度、第三产业内部结构、产业结构、城镇经济发展水平、城镇化率和人口规模。结果表明:城镇经济发展水平、城镇化率、人口规模是物流行业碳排放量的主要驱动因素,而第三产业内部结构和能源强度是物流行业碳排放的主要抑制因素;同时京津冀三地对物流行业碳排放量的影响在能源结构、能源强度、产业结构、城镇化及人口方面存在很大差异,为此,不同地区应制定不同的碳减排政策。     

国家三大战略与物流业发展机遇

党的十八大以来,中央部署了优化经济发展空间格局的新战略,即"一带一路"、长江经济带、京津冀协同发展三大区域性经济发展战略。三大战略对物流业发展提出了明确要求,即按照三大战略的国际区域层次、国内区域层次、城市群区域层次,推动物流业一体化发展,密切物流与产业布局发展关系,打造通道化、枢纽化物流网络。为更好地适应我国经济发展空间格局的战略性调整,建设跨区域物流通道,实现国际国内物流服务一体化以及城镇化地区物流服务的高效化,需要建设点线串接贯通的"一带一路"物流体系、水陆空并举的长江经济带物流服务系统、一体化的京津冀区域快速高效物流体系、网络统筹下的新经济发展空间格局物流体系。同时,考虑到国际环境的深刻变化以及国内经济发展面临的复杂形势,必须根据国内国际两大视角,形成既紧密联系,又内外有别的物流体系建设策略。在国内物流体系建设方面,要突出战略性、据点性物流枢纽节点建设,优化重要物流通道建设,推动辐射能力强大的物流服务系统建设;在国际物流体系建设方面,要加快国际物流大通道及枢纽建设,完善通道及枢纽建设机制,推动产业发展,加快产业"走出去"步伐。     

河北省物流产业协调发展研究

京津冀区域是我国经济发展的重要增长极,随着京津冀协调发展的推进,京津冀区域已经成为国家级的经济体,在我国的经济增长中具有重要作用。随着雄安新区的发展,京津冀地区经济发展迅速,经济发展既有重工业,也有现代商贸业,同时新兴产业发展快速,因此物流需求极大。本文主要探究京津冀经济圈一体化发展下河北省物流业的协调发展。     

新媒体视阈下区域旅游产业发展研究

新媒体给区域性旅游产业的发展带来机遇和挑战,如何真正利用好新型媒体实现京津冀旅游产业的协同发展任重而道远。京津冀旅游产业发展在加大政府扶持力度,大力培养复合型专业人才,加强监管、保护好知识产权的同时,还应找准定位、深挖潜能、拓展思路,才能使京津冀旅游产业实现跨越式发展。文化属软实力,而文化产业是典型的绿色经济、低碳产业,是转变经济发展方式的新亮点。京津冀协同发展战略为文化产业发展带来了机遇和挑战,新媒     

廊坊市区域物流发展现状及对策研究

现代物流业属于第三产业,作为基础性服务业,不仅能够保障第一、第二产业的稳定发展,更能促进地区的产业结构趋于合理化和产业结构升级,促进区域经济的发展。廊坊建市三十年的时间里,全市在经济社会发展的各方面都取得了重大成绩,综合实力持续增强,廊坊区域物流发展速度较快,但总体水平较低,在京津冀一体化大背景下,物流业已成为改善廊坊产业发展环境和提升区域经济竞争力的关键一环。本文通过分析廊坊区域物流发展现状,提出相应的对策,对廊坊区域物流发展提供一定的借鉴。     

京津冀环雄安区域商贸物流一体化发展研究

京津冀协同发展政策背景下,借助北京非首都功能疏解和雄安新区规划建设的战略机遇,京津冀围绕雄安区域商贸物流产业发展将进行重新定位。随着产业结构、区域环境、技术创新应用等方面新的需求,商贸物流产业顺应雄安区域当前及未来发展需要,构建以服务区域经济发展为目标,一体化协同发展为主体,信息技术、智能技术为支撑的上下游产业相衔接的商贸物流新格局。