中山市2013年公共场所集中空调通风系统卫生质量分析

目的了解中山市公共场所集中空调通风系统卫生状况,为改善公共场所卫生质量提供科学依据。方法 2013年5—11月,在中山市内随机抽取65间正常使用集中空调通风系统的公共场所进行检测,在每套集中空调通风系统送风口、风管内表面各选择5个采样点进行采样,同时每套集中空调通风系统采集1~2份水样,包括冷却水和冷凝水或两者其中之一。结果中山市公共场所集中空调通风系统的总合格率为53.85%;送风中PM10、细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球菌合格率分别为100%、96.70%、94.73%和100%;风管内表面积尘量、细菌总数和真菌总数合格率分别为100%、95.60%和93.41%;冷却水和冷凝水合格率分别为80.90%和97.62%。结论中山市公共场所集中空调通风系统卫生质量不高,存在一定的微生物污染,主要影响因素是细菌总数、真菌总数和嗜肺军团菌。     

惠州市公共场所集中空调通风系统卫生状况调查

目的了解惠州市公共场所集中空调通风系统的卫生状况,为今后卫生管理工作提供科学依据。方法按照《公共场所集中空调通风系统卫生规范》(WS 394-2012)对惠州市5类106家公共场所的集中空调通风系统进行卫生学调查,采用卡方检验进行统计分析。结果不同公共场所集中空调通风系统监测项目中,风管内表面积尘量、真菌总数、细菌总数的合格率分别为87.7%、87.6%、89.1%;送风中PM10、细菌总数、真菌总数、β-溶血性链球菌的合格率分别为100%、90.9%、92.6%、100%;冷凝水和冷却水嗜肺军团菌总检出率分别为12.8%和22.4%。KTV的风管内表面和送风的卫生状况最差,集中空调通风系统嗜肺军团菌污染情况亦比较严重。结论惠州市公共场所集中空调通风系统卫生管理不完善,卫生指标未全部达标,其中卫生状况最差的场所是KTV,应加强空调系统的运行管理,提高空调环境卫生状况,促进人群健康。     

武汉市地铁站运营前集中空调通风系统微生物污染成因初步探析

目的分析武汉市新建地铁站运营前集中空调通风系统污染状况,探析其污染成因。方法 2016和2017年,随机抽取武汉市新建地铁站30%的站点,开展集中空调通风系统卫生监测。结果集中空调通风系统共完成监测样品116件,送风细菌总数、送风真菌总数合格率分别为96.6%、89.7%,其余指标合格率均为100.0%。风机柜、站厅层、站台层送风监测结果显示,送风真菌总数结果有统计学差异(χ~2=16.436,P<0.05),送风细菌总数结果差异无统计学意义(χ~2=1.078,P>0.05)。结论武汉市新建地铁站运营前集中空调通风系统送风细菌污染源自风机柜(及其前端),送风真菌污染源自风机柜(及其前端)和送风管。     

长沙市大型公共建筑集中空调通风系统污染调查

管理不善的集中空调通风系统已成为建筑室内空气污染的主要源头之一.为了更有效地控制室内空气污染,本文对长沙市15栋大型公共建筑的集中空调通风系统夏季污染状况进行了调查.结果显示:送风中PM10、细菌总数、真菌总数超标率分别为76%、61%和52%;风管内表面积尘量、积尘中细菌总数和真菌总数超标率分别为55%、45%和34...     

无锡市新建公共场所集中空调通风系统卫生学调查

目的探索无锡市新建公共场所集中空调通风系统卫生状况。方法依据《公共场所集中空调通风系统卫生规范》、《公共场所集中空调通风系统卫生学评价规范》,通过现场调查和卫生检测于2014年—2015年对无锡市26家新建公共场所集中空调通风系统进行卫生学评价。结果不同功能区使用不同类型的空调通风系统,大空间使用混合式(新风+回风)空调系统即全空气方式,小空间使用新风机组加风机盘管(或回风箱机组)即空气—水系统。所有集中空调通风系统(26/26)均安装新风初效过滤器、回风口过滤网、风口防护网,新风均直接取自室外,常见新风口位置依次为侧墙、屋顶和新风竖井。34.6%(9/26)集中空调通风系统使用风冷热泵为冷热源,65.4%(17/26)集中空调通风系统使用离心式/螺杆式冷水机组为冷源、板式换热器/蒸汽锅炉为热源。卫生制度不完整,缺乏空调通风系统定期的清洗消毒方案和应急预案。26家公共场所卫生初检平均合格率46.2%,不符合项有风管内表面的细菌总数和真菌总数、送风口的可吸入颗粒物(PM_(10))、细菌总数和真菌总数,经有效清洗消毒后复测检测合格率100%。结论无锡市新建公共场所集中空调通风系统设计基本符合要求,但卫生制度有待完善。过半数新建场所集中空调通风系统卫生指标不达标,建议新建场所在正式营业前清洗消毒集中空调通风系统。     

南京地铁南延线通风空调运行方案优化

以南京地铁南延线通风空调系统为对象,建立了地铁车站及隧道通风空调的热湿传递模型,应用地铁热环境模拟软件(STESS)进行了能耗模拟。从设备运行节能与维护保养两个角度提出了地铁通风空调运行与维护方案。模拟结果表明,改进方案能满足地铁车站与隧道的通风空调要求,全年段通风空调节电量约10%。针对夏季小新风通风空调模式出现的问题,提出了改进方案。现场测试表明,改进方案新风百分比为10%~20%,符合夏季空调小新风模式的新回风要求。3种通风空调模式可交替使用,便于通风空调设备维护与保养,该运行模式为南京其他地铁线路提供了一定的参考。     

我国南北方典型城市公共建筑集中空调系统污染状况调查与分析

对北京市和长沙市27栋6种不同功能公共建筑集中空调系统进行了抽样调查,分析了两市集中空调系统的污染状况,并采用SPSS 16.0对风管内表面、送风及室内的9项指标进行了相关性分析。结果显示,长沙集中空调送风和建筑室内空气中细菌和真菌污染较北京严重,这与长沙地区相对湿度较高有关;北京市集中空调送风和建筑室内空气中PM10浓度较长沙高,这与北京室外大气颗粒污染较为严重有关;风管内表面积尘量与积尘微生物含量、送风和室内PM10浓度、送风和室内细菌总数之间均存在显著正相关。     

地铁车站通风空调系统节能模式探讨

根据国内地铁通风空调系统的技术特点,可在车站与区间隧道间增加可控制的电动通风窗。在空调季节,通过关闭通风窗将区间隧道与车站隔离,可减少车站冷量的损失。在非空调季节,通过开启通风窗将区间隧道与车站连通,充分利用列车运行产生的活塞风对车站进行通风,可减少风机的开启时间。同时,根据现场实际通风需求,对现有通风模式进行优化,可全面降低通风空调系统的能耗。     

北京新建地铁通风空调系统模拟分析

本研究以北京新建地铁四号线第三标段隧道和车站为对象,借助SES软件,建立数学模型,对两种典型的通风空调系统方案正常工况运行进行数值模拟。分析得出产热量的分布规律;列车行车状况、活塞风井、不同形式车站及区间隧道通风空调系统对隧道内速度场、温度场及新风量的影响规律。研究同时对通风空调系统方案进行了初步的技术经济比较。本研究为分析地铁通风空调系统的空气流动与传热提供了参考,为新建地铁通风空调系统方案的选择、设计及科学地运行管理提供有价值的数据资料。     

地铁站屏蔽门漏风代替大系统新风可行性研究

以华南某地铁线路为研究对象,选择典型岛式车站对车站出入口渗风量进行了测试,同时对区间隧道及车站CO_2浓度进行了测试,并根据线路实际资料建立了通风网络模型,对全线各车站屏蔽门漏风量进行了模拟,并将模拟值与实测值进行了对比,验证了模拟结果的可靠性。通过实测及模拟发现各站屏蔽门漏风量满足车站乘客新风需求,车站可不送入机械新风,节省了通风空调系统能耗,对车站优化环控系统运行模式及后续新线的设计具有参考意义。