螺钉断裂原因分析

金相检验及电镜分析发现,镀锌的防松螺钉在拧紧后断裂的主要原因是螺纹根部受到腐蚀,外形出现凹陷,造成应力集中所致.     

柴油发电机固定螺钉断裂失效分析

某核电机组应急柴油发电机固定螺钉发生断裂,采用宏观观察、硬度测试、拉伸试验、金相检验、扫描电镜分析及能谱分析等方法对螺钉的断裂原因进行了分析。结果表明:螺钉拧入通孔的深度不够,增大了应力集中部位的应力水平,且螺钉的螺纹牙表面存在较多的折叠缺陷,裂纹在交变应力作用下于应力集中部位的折叠缺陷处萌生并扩展,最终导致螺钉断裂。     

导电辊辊轴断裂原因

某导电辊在运行一段时间后发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试、力学性能测试、金相检验、扫描电镜和能谱分析等方法对导电辊断裂原因进行分析。结果表明：该导电辊辊轴的断裂性质为多源疲劳断裂,断裂源的形成与辊轴和辊筒焊接圆弧处发生的严重晶间腐蚀有关,而该晶间腐蚀是导电辊工作时的强酸性环境和焊接热影响区发生的“敏化”反应共同作用导致的。     

SWRCH15A钢螺钉断裂原因分析

某批SWRCH15A钢螺钉在装配使用一个星期后,有10件螺钉发生自然断裂。通过宏观检验、金相检验、硬度及渗碳层深度测试、断口分析的方法,分析了螺钉断裂的原因。结果表明:在该批螺钉的电镀锌过程中,溶液中存在H~+和H_2O分子,促使发生阴极反应析出的氢原子富集,诱发阴极氢脆型应力腐蚀,从而造成螺钉的延迟断裂。     

冰储冷技术应用于燃气轮发电机进气冷却的可行性分析

燃气轮机是恒流量的发动机,其轴功率与空气流量成正比,降低压缩机吸气温度,提高空气密度将增加发动机的输功率,本文对采用冰储冷冷源进气冷却技术来提高燃气轮发电机的输出功率的技术和经济可行性进行了分析研究,研究表明这一技术应用可行性好,经济效益显著,有推广价值。     

某型飞机转接环螺钉断裂原因

某型飞机转接环和发动机安装边的连接螺钉发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜及能谱分析、金相检验、十字槽深度检测、力学性能测试等方法对螺钉断裂原因进行分析。结果表明：飞机服役时,含有氯元素的腐蚀性介质沉积在螺钉十字槽处,且螺钉的十字槽深度超出标准要求,使该部位产生应力集中,在二者的综合作用下,十字槽根部发生应力腐蚀开裂,裂纹由十字槽根部向外表面扩展,最终导致螺钉发生断裂。     

镀锌螺钉断裂分析

一批M6mm内六角镀锌螺钉在安装后运行基本正常,但经一段时间试车后头部发生断裂。通过化学成分分析、硬度测试、宏观和微观检验对断裂原因进行了分析。结果表明:螺钉断裂为氢脆引起的延迟断裂;主要原因是烘箱中的一条电阻丝断裂,使烘箱内温度不均匀,导致电镀过程中渗入的氢未彻底去除;次要原因是螺钉硬度偏高,增大了氢脆敏感性,最终导致了螺钉的断裂。     

发电机大轴断裂分析

通过对断裂大轴的外观,金相组织,化学成分,力学性能及断口形貌等综合分析,认为大轴断裂的外因是轴端键槽结构设计不合理造成应力集中,形成裂纹源,内因是材料的非金属元素硫含量偏高以及切向冲击功值偏低所致。     

钛合金Ti6Al4V螺钉断裂原因分析

针对钛合金Ti6Al4V螺钉在装配过程中发生断裂的问题,分别采用电感耦合等离子体发射光谱法、扫描电镜与金相检验的方法,进行了化学成分分析、断口分析、表面形貌观察与显微组织分析。结果表明:螺钉的化学成分符合要求;螺钉先发生脆性开裂,后发生韧性断裂;螺钉的螺纹表面存在麻点、缺口与伤痕等缺陷。螺纹表面的麻点、缺口与伤痕等缺陷是因为螺纹在滚压成形的过程中由于磨具和材料润滑不好,发生了粘连和嵌入而形成的。其中根部表面形成的一处严重伤痕在螺纹受力过程中产生应力集中,形成裂纹源并断裂。     

35钢螺钉断裂分析

采用化学成分分析、断口分析、硬度测试及金相检验等方法,对螺钉断裂的原因进行了分析。结果表明:回火处理的温度偏低,使螺钉的塑性和韧性下降,在外力作用下引发了螺钉的早期脆性断裂。     

电机法兰盘螺钉断裂分析

对引起架桥机倾覆的起重小车电动机与减速器的连接部位断裂螺钉进行了宏观和微观分析。结果表明,螺钉断裂的原因在于其中部分螺钉的有效啮合螺纹数未达要求,导致6枚螺钉中的4枚连接部位的螺纹因磨损或变形而失去啮合作用,剩余的2枚则因不能承受过大的载荷而发生断裂。     

紧固螺钉断裂失效分析

采用宏观分析、金相检验以及断口分析等方法对用于微波炉高压零件的紧固螺钉断裂原因进行了分析。结果表明:螺钉渗碳时心部碳含量增加,淬火、回火后得到回火低碳马氏体组织,使心部硬度偏高,脆性增大;加之螺钉表面除氢效果不好,从而导致部分螺钉在服役过程中的应力作用下发生氢脆延滞断裂。     

启动发电机软轴断裂分析

电机软轴在进行扭转疲劳试验中断裂,分析确认该软轴断裂是由于心部存在一条裂缝缺陷引起的,其断裂性质是疲劳断裂.为保证本批产品质量,100%做超声探伤检验,经超声探伤后发现7根软轴有同样的缺陷.     

发电机转轴断裂失效分析

发电机转轴在耐久试验中发生断裂。用化学分析、金相检验、扫描电镜等方法对断裂转轴进行了分析。结果表明，由于机加工时留下的切削缺陷，使转轴形成早期疲劳，加之热处理淬火加热未达到奥氏体温度，组织中存在少量块状铁素体，降低了材料强度，最终导致转轴断裂。     

电梯用高强度螺钉断裂分析

某电梯用高强度螺钉在安装2个月后出现批量断裂现象,利用直读光谱仪、氮氢氧联合测定仪、光学显微镜、扫描电子显微镜等对螺钉断裂原因进行了分析。结果表明:该批螺钉由于镀锌后除氢不及时导致其本身氢含量较高和螺钉冷拔后未进行车削导致其在镀锌前表面就已存在大量的微小缺陷,是导致该批螺钉安装后发生断裂的两个主要原因;这些微小缺陷充当了氢陷阱并造成应力集中,在螺钉所受的静拉应力作用下,氢在缺陷处不断富集,最终导致螺钉发生氢致延迟脆性断裂。     

1018钢螺钉断裂失效分析

采用直读光谱仪、显微维氏硬度计、光学显微镜和扫描电镜等仪器设备分别对1018钢渗碳处理的M3×6十字头自攻螺钉的化学成分、硬度、显微组织和断口形貌进行了分析,查明了螺钉断裂原因。结果表明:螺钉断裂属典型的脆性断裂,与其渗碳层深度超标,心部硬度又接近标准范围上限有关;螺钉断口还具有一定的氢脆断裂特征,是由于高的硬度和超标的渗碳层深度增加了螺钉的氢脆敏感性。最后根据螺钉断裂原因提出了改进措施。     

10.9级高强度螺钉断裂分析

某单位生产的汽车门窗用10.9级20钢高强度螺钉在服役约一个月后相继出现多个断裂现象。利用光学显微镜、扫描电子显微镜、直读光谱仪、能谱分析仪和显微硬度计等对螺钉的断裂原因进行了分析。结果表明:该螺钉断裂的主要原因是其在使用之前就存在微裂纹,造成应力集中,在静载荷拉应力的作用下,材料中的氢原子向裂纹尖端移动、富集,使局部氢浓度较高,导致螺钉发生了氢致延迟脆性断裂;另螺钉表面硬度过高也增加了其对氢脆断裂的敏感性。     

牵引销紧固螺钉断裂分析

分析了牵引销紧固螺钉失效断裂的原因,对失效螺钉的化学成分、显微组织、裂纹及断口特征等进行综合分析.结果表明,失效螺钉表层脱碳;在交变应力作用下,致螺纹齿根处疲劳损伤直至断裂.建议严格控制热处理质量,避免脱碳;或以螺栓取代螺钉或将螺钉尺寸加大.     

发电机定子线棒空心水冷导线断裂原因分析

借助扫描电子显微镜、光学显微镜和力学性能测试等分析手段对发电机定子线棒空心水冷断裂导线的断口、金相组织和力学性能进行了分析.结果表明,水冷导线是由于制造时未将水冷导线捆扎紧,造成线捆松动,在微动力的摩擦作用下,产生疲劳断裂.