大跨度预应力混凝土桥孔道摩阻试验研究

在南昌市洪都大桥扬子洲接线工程施工中,对预应力混凝土连续箱梁桥纵向预应力柬孔道摩阻进行了测试.测试中针对常规测试中存在的问题,改进了管道摩阻损失的测试方法,消除了喇叭口等因素影响,使得管道摩阻测试更加合理和准确;并利用最小二乘法,计算出合理的管道摩阻系数和偏差系数值,其结果为孔道预应力损失和理论伸长值的计算提供了正确的依据,也为同类型预应力现浇箱梁施工提供了工艺指导.     

某预应力混凝土梁桥孔道摩阻测试与研究

介绍了预应力管道摩阻试验原理和试验方法,采用最小二乘法对某连续箱梁桥现场测试数据进行分析处理,得出了预应力管道偏差系数k和摩擦系数μ值。试验结论为施工监控中的应力分析和线形控制提供了可靠的计算参数。     

U形预应力束管道摩阻试验研究

为研究某桥塔身U形预应力束两端张拉时的孔道摩阻损失，利用索塔节段模型进行全U形孔道一端张拉时的摩阻测定，介绍了孔道摩阻测试的基本步骤，探讨了空间预应力孔道摩阻损失理论计算方法及塑料波纹管孔道摩阻系数的测定，以验证孔道摩阻设计数据。     

大跨度连续刚构桥孔道摩阻系数试验研究

结合某混凝土连续刚构桥做了预应力摩阻系数测试试验,用其原理得出了预应力摩阻系数值,并与设计值与规范规定值进行了比较。结果表明,试验值比设计值和规范规定值都大,究其原因主要是受预应力波纹管材料和施工的影响。为了尽可能地减小施工中的摩阻,从而减少由此引起的预应力损失,对预应力波纹管在材质要求、定位安装、接长连接、穿入芯管和工序检查等关键步骤提出了具体建议。     

广珠铁路北江特大桥连续梁摩阻系数测试研究

根据广珠铁路北江特大桥连续梁金属波纹管摩阻验证试验的工程实践,总结了该大桥连续梁预埋金属波纹管的孔道摩阻试验的测试方法以及孔道摩阻系数μ和孔道偏差系数k的计算推导方法,为类似测试提供了指导。     

预应力混凝土箱梁管道摩阻现场试验研究

结合后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验,介绍了试验原理,测试孔道摩阻系数,和偏着系数,并与设计值、规范值进行比较,讨论了摩阻系数对实际预应力张拉的影响,实践表明摩阻参数计算方法合理可靠、简单易行,所得参数为箱梁预制施工提供了参考。     

预应力孔道摩阻试验分析探讨

根据桥梁施工规范,预应力理论伸长值的计算应采用实测孔道摩阻系数。随着桥梁预应力筋越来越长特别是曲线变化及现场施工质量的影响,孔道摩阻系数的实际取值对预应力理论伸长量的计算影响也越来越大,如取值偏小会导致有效预应力不足而影响桥梁质量。本文根据设计要求在新建武北编组站彭祺湾铁路中桥施工中进行了现场试验和有益探索。     

谈预应力混凝土连续梁桥的设计

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,作为铁路的主要结构形式,预应力混凝土连续梁桥结构在现今的铁路工程中得到了广泛应用。     

支架现浇预应力混凝土连续梁施工

根据京津城际轨道交通工程西大望路40 m 64 m 40 m连续梁的施工,对支架现浇连续梁施工的方法进行了较为详细的介绍,并对支架法与悬灌法施工进行了简单对比分析,为以后同类连续梁的方案制定提供了思路。     

预应力混凝土连续梁计算机整体计算法

目前，预应力混凝土结构的计算往往采用等效荷载法或综合等效荷载法和荷载平衡法，但等效荷载法的应用是有一定条件的，一般来说用等效荷载法计算预应务构件时预应力筋的布置形状应为抛物线第二次曲线，同时在选取等效荷载类型，荷载大小及计算分析时，均采取了一些简化措施。这些措施虽然简化了结构计算，但它不能正确反映预应力结构的受力状态，不仅影响了计算精度，而且也限制了等效荷载法的应用范围。为此，笔者按照预应力混凝土的实际受力情况将预应力筋和混凝土梁作为一个整体，并将其各自离散为若干个受力单元，采用平面有限元方法进行整体分析，力图更合理地构筑预应力混凝土结构的计算模型，更确切地反映其受力状况，提高设计精度。下面通过单跨，两跨预应力连续梁不同布筋情况下采用本方法计算的结果分析，说明其正确性和实用性。     

预应力混凝土连续弯梁桥设计

以工程实例为依据,介绍了弯梁桥的结构设计分析、构造处理和支承布置,并结合弯梁桥的受力特点及注意事项总结了弯梁桥设计的体会。     

预应力混凝土连续梁桥的线形控制

大跨度预应力混凝土连续箱梁施工的线形控制是施工过程中的难点,如何根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析,确定出每个悬臂浇筑阶段的立模标高,保证成桥后桥面线型、合拢段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值,是文章论述的主要问题。     

混凝土连续梁桥梁端预应力补强探讨

以某混凝土连续梁桥出现梁端裂缝为工程背景,描述了裂缝状态,对其进行理论分析和数值模拟,分析了裂缝成因,提出了预应力补强措施和施工方案,对该类型的桥梁维修有着积极的参考意义.     

后张预应力混凝土连续梁的试验方法

介绍了一种后张预应力连续梁的试验方法，在实验中，预应力次弯矩是通过调整支座高度来实现的。采用该试验方法建立起来的预应力连续梁与实际工程 的预应力连续梁是等价的。     

预应力混凝土T梁准连续刚构桥试验分析

本文通过对30 m预应力混凝土T梁准连续刚构桥进行荷载试验,分析该桥型结构以及T梁的受力状况是否满足设计要求,并为该桥型的设计和施工提供参考意见。     

大跨径预应力砼连续箱梁桥加固后的荷载试验研究

目前的桥梁荷载试验主要是对桥梁的整体受力性能进行评价,但对局部受力情况检验较少。本文以某加固后的大跨径预应力砼连续箱梁为研究背景,对该桥通过荷载试验检验其加固后桥梁承载能力状况。为了准确对其进行评价,除按常规方法对结构整体受力性能进行检验外,还对局部加固部位进行受力性能试验,检验其局部加固效果。试验结果表明该方法可以很好的反映桥梁整体及局部加固质量,对此类工程的设计和检测具有一定的参考作用。     

预应力混凝土连续箱梁桥拆除用扁担梁设计

通过吊装扁担梁的设计分析及其在京杭运河霞湾桥拆除工程中的应用,采用有限元技术对桥梁拆装施工中强度及稳定的计算分析,结果精确可靠,有效地解决了桥梁拆除施工关键技术难题,保证了施工方案的合理性可行性,从而为企业带来了良好的经济及社会效益。     

体外预应力混凝土梁模型试验初步研究

以我国公路中常用的40m箱梁桥为原型,按照强度等效原理作了一片缩尺体外预应力混凝土粱,并对其做了三分点加载的破坏试验。利用有限元建模分析对试验结果进行了预测。从试验数据的分析中得出了有关体外预应力试验梁的一些初步结论。     

预应力混凝土连续刚构桥的加固设计

针对预应力混凝土连续刚构桥存在承载能力不足,提出了采用体外预应力索进行加固的设计方案。本加固设计方案传力途径清晰,受力明确,施工方便。