拉伸试验速率对低碳钢力学性能的影响

采用正交试验方法设计拉伸试验方案,对低碳钢坯、低碳热轧及冷轧钢板进行了金属常温拉伸试验,考察试验速率对力学性能的影响.试验结果表明,拉伸试验速率作为拉伸试验过程中最重要的可控制条件,会对拉伸试验结果如抗拉强度、非比例延伸应力、断后延伸率、断面收缩率等产生影响,通过控制拉伸试验速率,可以达到减少测量结果的不确定度分量,提高检验结果真实程度和稳定性的目的.     

拉伸速率对盘条力学性能影响的探讨

探讨了拉伸速率在标准ＧＢ２２８－８７规定范围内以及超出范围的情况下，对日检盘条的力学性能值的影响，找出试样力学性能值最具有代替性的拉伸速度范围，从而提高检验质量。     

加载速率对合成纤维力学性能影响的力热效应

用于深海大型结构系泊的合成纤维系缆在不同加载速率下的力学行为对结构系泊效能有着重要影响。本文认为系缆在不同加载速率下拉伸时自身温度变化是系缆呈现不同性能的主要原因。论文首先对合成纤维材料应力-应变关系进行了双线性化处理并建立了双线性参数与温度关系模型,其次,根据塑性变形功的热能转化和传热学理论推导出纤维材料在不同加载速率下温度场的分布规律,从而以温度为中间参数建立及预测合成纤维材料在不同加载速率下拉伸时力学性能变化规律的分析模型。最后以尼龙66材料为例对上述现象开展实验研究,先在准静态条件下测量20℃、40℃、60℃三种温度的拉伸应力-应变曲线,然后根据上述理论预测出在室温条件下以50mm/min加载速率拉伸时尼龙材料的应力-应变曲线,并与实验值进行对比分析,二者吻合较好。以上研究为大尺度系缆力学性能预测提供了可行方法。     

淬火冷却速率对6082铝合金力学性能的影响

采用末端淬火(JEQ)实验、使用JMatpro7.0模拟软件并结合硬度、拉伸性能测试以及透射电子显微镜(TEM)观测，研究了轨道交通用6082铝合金的淬火敏感性。结果表明：(1)由JMatpro7.0模拟得到的TTT曲线表明，6082铝合金的淬火敏感温度区间为220~425℃，β和β'相的鼻尖温度为375℃。合金的CCT曲线表明，为了抑制淬火过程中β'(亚稳相)的析出，合金的淬火冷却速率必须大于6℃/s；(2)随着末端淬火距离D的增大6082铝合金的时效态硬度和强度下降，淬透深度为23 mm；(3)随着淬火冷却速率的降低淬火诱导析出相β在异质形核点α-(AlMnFeSi)相上优先析出，在后续的时效过程中β相长大并吸收周围的溶质原子，晶内时效析出强化相β'减少；(4)慢冷过程中，晶界附近的空位浓度降低，晶界的无沉淀析出带(PFZ)变宽。     

加载速率对复合材料粘接修理金属结构力学性能的影响

基于复合材料补片基体和胶层树脂黏弹性的特点, 分别采用光固化和传统热固化方式制备了一系列不同树脂配方的试样, 实验研究了树脂配方对修理结构应变率效应的影响, 测定了复合材料粘接修理结构在不同加载速率下的力学性能。结果表明, 树脂体系的交联度较低时, 应变率效应更明显; 加载速率的提高通常会使补片更好地发挥分担载荷的作用, 但是也会导致变形协调能力的下降; 这两个因素共同影响复合材料粘接结构的最终修理效率。加载速率对于复合材料粘接修理结构的破坏模式也有影响。     

拉伸速率对钢板胶接接头力学性能的影响

本文对两种钢板单搭胶接接头在不同的拉伸速率下(准静态、10m/s、20m/s)实验研究了不同拉伸速率对两种钢板接头力学性能的影响。结果表明钢板胶接接头在高速拉伸(10m/s、20m/s)时的强度相对于准静态(13mm/min)有明显提高,并且随着拉伸速率的增加而增大。这是由于在高速拉伸时接头及胶层高速形变,应变率大大增大,胶层粘性因素所产生的应力大大增加,使得接头强度提升。失效模式也随着发生改变,呈现出脆性断裂模式。被粘物材料性能的不同也会对接头强度产生影响,且这种影响随着拉伸速率的增加逐渐减小。     

加载速率对复合材料粘接修理金属结构力学性能的影响

基于复合材料补片基体和胶层树脂黏弹性的特点,分别采用光固化和传统热固化方式制备了一系列不同树脂配方的试样,实验研究了树脂配方对修理结构应变率效应的影响,测定了复合材料粘接修理结构在不同加载速率下的力学性能.结果表明,树脂体系的交联度较低时,应变率效应更明显;加载速率的提高通常会使补片更好地发挥分担载荷的作用,但是也会导致变形协调能力的下降;这两个因素共同影响复合材料粘接结构的最终修理效率.加载速率对于复合材料粘接修理结构的破坏模式也有影响.     

冷却速率对聚乙烯管材专用料力学性能的影响

采用不同的冷却方式研究冷却速率对聚乙烯管材专用料力学性能的影响,发现随冷却速率减小,其屈服强度增大,冲击强度先升高后降低,空气冷却时最高,最大差值达12 kJ/m2。通过扫描电子显微镜、热分析、热台偏光及密度法对韧性提高的机理进行了研究,发现PE100管材料在塑性形变中产生的银纹化与其晶片厚度和结晶度相关,空气冷却时,晶片较厚,晶片数目较多,塑性形变中产生空隙较多,冲击断面中形成的银纹较致密,吸收的能量更多,裂纹更难扩展。     

拉伸速率对PP/GB复合材料力学性能的影响

应用Instron材料试验机考察了室温下拉伸速率对玻璃微珠填充聚丙烯复合材料的弹性模量和屈服强度的影响，结果表明，随着微珠含量的增加，试样的弹性模量（Ec）增大，且与拉伸应变速率呈近乎幂律函数关系，而屈服强度（бyc）则随着微珠体积分数（Φf）的增加呈线性函数形式下降，并随着拉伸应变速率的增加呈幂律函数形式提高，此外，讨论了Ec、Φf与бyc三者之间的关系。     

淬火速率对7055铝合金组织和力学性能的影响

通过常温力学性能测试和透射电镜(TEM)研究了淬火速率对7055铝合金组织和力学性能的影响.结果表明,一定时效条件下,合金的力学性能随淬火速率降低而下降.组织观察发现,淬火速率小时,合金在冷却过程中于A l3Zr粒子和晶界非均匀形核析出粗大η平衡相,降低固溶体过饱和程度,削弱时效强化效果.时效时这些粗大η平衡相继续长大并在周围形成无沉淀析出带.晶界无沉淀析出带宽度随淬火速率降低而增大.对合金力学性能下降的原因进行了分析和探讨.     

凝固速率对DZ22合金力学性能和组织的影响EI

本文采用ＺＭＬＭＣ超高梯度定向凝固法（ＺＭＬＭＣ法），研究了两种凝固速率下ＤＺ２２合金的高温力学性能和组织。结果表明，较高凝固速率下大幅度地提高了合金的高温力学性能，９８０℃，２２０ＭＰａ条件下的高温持久寿命由７１ｈ５０ｍｉｎ提高到１６８ｈ５ｍｉｎ；一次、二次枝晶臂间距λ＿１和λ＿２分别由１０５μｍ和３２．７μｍ左右减小到６８μｍ和１６μｍ左右；元素的枝晶偏析得到抑制；合金显微组织的组成相γ＇、（γ－γ＇）共晶、ＭＣ型碳化物的形态、大小和分布均发生了明显的变化。     

应变速率和温度对10NiCrMo船体钢力学性能的影响

探讨了高应变速率(动态)和低温对10NiCrMo船体钢拉伸力学性能的影响。拉伸试验结果表明:室温下,在应变速率较低时(1.6×10-3/s~1.6×10-1/s),随着应变速率增加,强度和塑性变化不大;而当应变速率较高时(2.8×102/s~1.2×103/s),总体上强度和塑性随应变速率的增加而有所增加,未发生脆化现象。在室温至-196℃温度范围内,常规应变速率下,抗拉强度R m随温度的降低而增加,-196℃时的强度增加约30%;而断后伸长率随温度的降低也有增加,增加约14%,不但未出现低温脆性,而且有好于室温的塑性。但当较高应变速率和低温共同作用时,与常规拉伸试验结果相比,试验钢的强度明显增加,而塑性明显下降,下降约50%。10NiCrMo船体钢在高应变速率、低温条件下独特的力学性能与均匀变形能力和断裂机制的变化有关,材料的塑性与其断裂方式无对应关系。     

氢对10#钢高应变速率下力学性能的影响

利用Hopkinson试验，研究了氢对高应变速率下10#钢力学性能的影响，导出了应力、应变和应变速率的本构方程．     

牵引速率对PMMA-SiO_2纳米复合材料热和力学性能影响的研究

不同组分比的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)/纳米SiO_2复合材料通过双螺杆挤出机熔融共混,共混物经挤出口模后采用不同的牵引速率进行牵引切拉。分别采用广角X-射线衍射(WAXD)、热重(TG)及差示扫描量热(DSC)对粒料进行结晶形态、热稳定性及玻璃化转变温度(Tg)表征,结果表明:高的牵引速率可以提高纳米复合材料的结晶度、热稳定性及Tg。通过力学性能测试发现:高的牵引速率可以有效地改善纳米复合材料的强度及韧性。结合实验数据分析了牵引速率对纳米复合材料的热和力学性能的影响机制。     

拉伸速率对β-iPP薄膜微观结构和力学性能的影响

通过熔体挤出-拉伸法制备了一系列稀土类β成核剂改性等规聚丙烯(iPP)薄膜。考察了拉伸速率对β-iPP薄膜微观结构和力学性能的影响。结果表明,所有β-iPP薄膜中α晶和β晶均发生支化现象,并且β晶支化随着拉伸速率的增加而受到抑制,而α晶支化没有发生明显变化;β-iPP薄膜的分子链和片晶的取向度随着拉伸速率增加而增大,而β晶含量及其结晶度呈现相反的趋势。另外,拉伸测试结果表明,当拉伸速率为30cm/min,β-iPP薄膜的拉伸强度和韧性达到最大值。     

一维弹性杆波动理论地铁隧道锚杆无损检测试验研究

针对地铁隧道锚杆无损检测问题研究的不足,以青岛地铁隧道锚杆为研究对象,应力波在一维弹性杆中的传导为理论基础,首先利用ansys/ls-dyna软件建立锚杆锚固三维模型,分析锚固长度和锚固缺陷对应力波反射信号的影响,然后通过理想模型对比试验的方法,制作物理模型并对采集到的结果进行分析,试验数据验证数值模拟的准确性。结果证明：室内试验中基于一维弹性杆波动理论的应力波反射法对于4～5 m的地铁隧道锚杆长度和缺陷位置检测结果准确率可达95%以上;当缺陷位置距锚固底端小于1 m时,会对底端回波产生干扰,影响对缺陷长度的准确判定,同时也会降低对锚固底端判定的准确率;室内模型中设置的锚后段会对应力波反射信号产生影响,在工程实际中需要注意锚杆后部水泥砂浆和围岩的影响。     

拉伸试验因素对微细丝的力学性能影响

本文通过拉伸试样的原始标距、拉伸速度、断口位置等因素对半导体键合用金丝、铝硅合金丝((φ0.02～0.1mm)的力学性能影响进行了探讨,并用扫描电镜对在两种拉伸速度下获得的断口做了微观分析,用千分尺,称重法和激光测径仪对微细丝的直径测量进行了比较。     

织物结构对复合材料力学性能影响的试验研究

为探讨不同结构形式织物对复合材料力学性能的影响及其损伤破坏机制之间的差异,通过宏观拉压试验,研究了经编及平纹碳纤维织物增强树脂基复合材料的拉伸及压缩力学性能,并利用声发射对试验过程进行实时监测,对破坏后的断口进行显微镜观察分析,分别给出了两种材料的拉伸和压缩破坏机制.研究结果表明:织物结构形式对复合材料的力学性能有较大影响,与经编织物复合材料相比,平纹织物复合材料的拉伸、压缩强度均较低,且其拉伸、压缩破坏试样的断口相对齐平,分层现象不明显;根据声发射监测结果可以判定两种复合材料损伤过程中的损伤类型,与经编织物相比,平纹织物复合材料拉/压过程中的声发射电压信号相对稳定且整体强度较低.     

钢板力学性能对FLD0影响的试验研究

对上海宝钢公司生产的15种冷轧冲压用钢进行了力学和FLD试验,探讨了σs/σb、δ、n值、r值对成形极限平面应变特征点(FLD0)的影响.研究表明:FLD0随σs/σb上升而下降,随着δ、n值、r值的上升而提高.在板材力学性能指标中,n值对FLD0的影响最为显著.