汽轮机低压次末级叶片开裂原因分析

某汽轮机组低压次末级叶片在运行过程中发生开裂,通过化学成分分析、力学性能测试和金相检验等方法对叶片开裂原因进行了分析。结果表明:叶片开裂性质为疲劳开裂,裂纹萌生于叶根最大受力面的应力集中处;叶片型线过渡区的尖角和缺口是形成疲劳裂纹源的主要原因,叶片近表面的夹杂物对裂纹萌生也有一定的影响。     

汽轮机末级叶片断裂原因分析

某机组低压末级叶片在运行过程中发生断裂。采用化学成分分析、力学性能检测和显微组织检验及用X射线法分析叶片的残余应力等方法对断裂叶片进行了分析。结果表明：疲劳裂纹起源于一个机械缺口,裂纹源在交变应力和残余应力的共同作用下不断扩展,导致叶片疲劳断裂。     

汽轮机末级叶片断裂原因分析

对汽轮机末级叶片断裂事故进行了分析.通过扫描电镜和光学显微镜对断口形貌和材料的金相组织进行了观察,确定了失效的模式,找到了汽轮机叶片失效的原因.提出了预防此类事故再次发生的措施.     

600MW机组次末级叶片断裂原因分析

通过化学成分分析、力学性能检验、金相检验及断口分析等方法,对某厂600 MW机组次末级叶片断裂原因进行了分析。结果表明:叶片的断裂属于高周疲劳断裂。并针对叶片失效情况提出了预防措施。     

某发动机涡轮转子叶片断裂原因分析

发动机涡轮转子叶片在长期试车时发生断裂.对断裂叶片进行了宏观分析、断口分析、显微分析及化学成分分析,并对断裂原因进行了探讨.结果表明,叶片断裂主要是高温蠕变断裂.材料抗蠕变能力偏低和叶片内有较严重的铸造疏松及发动机涡轮部分工作温度有超高现象是叶片蠕变断裂的主要因素.     

汽轮机低压叶片断裂原因分析

针对国产300MW汽轮机低压缸扭叶片发生断裂失效事故进行研究分析;通过对扭叶片有限元计算、叶片振型模态实测,分析该叶片各阶自振频率,其计算结果和模态实测值基本吻合,为事故分析提供理论依据;对叶片材质元素成分测试,并着重对叶片实际运行工况及承受的各种可能的激振力分析,探求导致该级扭叶片疲劳断裂的真实原因,为同类型机组的安全、可靠运行提供一种借鉴作用和分析方法.     

某发动机压气机三级转子叶片断裂原因

某发动机压气机三级转子叶片发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜和能谱分析、金相检验、硬度测试等方法,并结合叶片振动模态分析,对其断裂原因进行分析。结果表明：叶片的断裂性质为疲劳断裂,疲劳起源于叶片叶盆面距离进气边约0.8 mm的腐蚀坑处;腐蚀坑降低了叶片的抗疲劳能力,是叶片发生疲劳断裂的主要原因;叶片在工作转速范围内存在11阶共振,引起叶片疲劳裂纹的萌生和扩展。     

某电厂给水泵汽轮机次末级叶片的失效分析

借助于扫描电子显微镜、硬度测试和疲劳试验等手段,分析了OCr17Ni4Cu4Nb马氏体沉淀硬化不锈钢制叶片的断裂机理和失效原因.分析表明.动叶片的断裂机理为高周疲劳,动叶片的失效原因与电火花强化直接相关.提出了改进方法.     

烟气轮机转子叶片断裂原因分析

采用宏观、微观及金相等检验方法,对激光修复后的某烟气轮机转子叶片断裂原因进行了分析.结果表明,熔覆层中的缺陷和熔覆中形成的裂纹是导致断裂的主要原因.     

汽轮机低压末级叶片腐蚀原因分析及其表面防护处理

随着电站汽轮机大容量化,叶片的安全可靠性和保持高效率显得尤其重要。叶片是汽轮机的关键零件之一。它在极苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、蒸汽激振力、腐蚀和振动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用。因此很有必要及时调查研究、分析、总结叶片尤其是末级和调节级叶片发生的各种损伤原因及防止发生损伤的各种措施。本文着重研究分析汽轮机低压末级叶片腐蚀原因及其表面防护处理。     

某锅炉引风机叶片断裂原因分析

某电厂锅炉引风机叶片在服役中发生断裂。采用宏观观查、化学成分分析、拉伸性能试验、金相检验和硬度测试等方法对叶片断裂的原因进行了分析。结果表明:引风机叶片厚边存在脆硬的堆焊层,在堆焊层表面进行的热喷涂工艺控制不当,导致涂层内部及涂层和基体的界面产生孔洞,降低了涂层的强度、韧性以及涂层和基体界面的结合强度,在风压、飞灰和烟尘的冲刷以及振动应力的作用下,叶片涂层表面或涂层与基体界面发生开裂,裂纹向叶片内部扩展,造成叶片厚边缺口应力集中,裂纹不断向叶片薄边扩展,最终导致叶片发生断裂。     

某发动机压气机四级转子叶片榫头断裂分析

对某发动机经80h试车后四级压气机35~#转子叶片榫头折断故障做了分析。经金相与扫描电镜观察和模拟试验,使故障再现。分析认为,是加工配合过盈、局部接触应力过大出现微振磨损所致,并提出改进措施。     

某燃气轮机涡轮叶片断裂及事故原因分析

对某燃气轮机一级涡轮动叶片断裂及事故原因进行了分析.结果表明,一级涡轮动叶片的高温机械疲劳断裂是导致本次破坏事故的直接原因,导致叶片断裂的根本原因是该型燃气轮机在改烧轻油后设计上存在缺陷所致.该型燃气轮机主要缺陷是:环形燃烧室刚度不足,改烧轻油后燃烧室壁温增高;叶片冷却效果不好,涂层易于脱落;温控检测点不足,达不到监控效果以及所规定的停机后自动喷水的运行方式不当等.     

汽轮机叶片断裂原因分析

某热电厂汽轮机组扩容检修时发现末级叶片出现早期断裂的质量问题。采用断口分析、金相检验、化学成分分析、表面硬化层工艺分析等方法,对汽轮机叶片的断裂原因进行了分析。结果表明:该汽轮机叶片的失效机理为疲劳断裂,叶片表面硬化层存在裂纹、气孔、局部未硬化等缺陷,降低了叶片的耐冲蚀能力,是叶片发生早期疲劳断裂的主要原因。     

压气机转子叶片掉块断裂分析

某型发动机外场服役中多次出现压气机转子叶片叶尖掉块断裂故障,通过掉块叶片表面形貌观察、断口分析、硬度检测、金相检验、多起失效件的类比分析以及叶片振动模态分析,对叶片掉块断裂原因进行了分析。结果表明:所有压气机转子叶片掉块断裂模式相同,均属振动疲劳断裂掉块;叶片在发动机工作转速范围内存在高阶复合振动点,引起叶片共振是导致其振动疲劳断裂掉块的主要原因;叶片与机匣摩擦导致叶尖局部过烧或形成摩擦热应力裂纹促进了疲劳裂纹的萌生。最后针对叶片掉块断裂原因提出了相应的解决措施。     

某超临界电站锅炉送风机叶片的断裂原因分析

某火电厂超临界锅炉在运行中发生送风机叶片断裂事故。运用宏观检验、金相检验、硬度测试、断口微区分析的方法,对断裂的送风机叶片进行了综合检测分析。结果表明:由于送风机叶片表面及内部存在大量的铸造缺陷,尤其是从铸造缩孔延伸出来的裂纹,极大地降低了叶片的抗疲劳性能;在叶片长期旋转的循环载荷作用下,铸造缺陷处形成的裂纹成为疲劳源,并逐渐扩展直至叶片最终断裂。     

赤峰热电厂细碎机轴断裂原因分析

利用金相检验、化学成分分析和力学性能测试等实验手段,对40CrNiMo钢细碎机轴在使用过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明：细碎机轴有一个封闭起来的原始键槽,存在尖角、空隙及异种钢结合面．造成严重应力集中。在长期交变裁荷的作用下,在异种钢界面的尖角处萌生裂纹,最终导致细碎机轴疲劳断裂。     

某亚临界机组锅炉末级过热器泄漏原因分析

某电厂亚临界机组锅炉末级过热器管子在运行过程中发生泄漏,通过宏观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对管子泄漏原因进行了分析。结果表明:该过热器管子长期处于超温运行状态,碳化物在晶界处聚集,呈球状分布,基体碳含量降低,硬度、高温屈服强度、持久强度下降,蠕变速度加快,在管子外表面萌生纵向蠕变裂纹,裂纹扩展导致该末级过热器管子断裂泄漏。     

某超临界机组锅炉末级过热器钢管泄漏原因分析

某电厂超临界机组锅炉末级过热器钢管在弯头处发生泄漏。采用宏观检查、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析、力学性能试验等方法对钢管泄漏原因进行了分析。结果表明:钢管弯头在弯制中变形过大且其外弧侧因环境温度过高造成应力集中,随着钢管显微组织的变形和老化,晶界附近产生贫铬区,晶界强度降低,当应力集中达到晶界开裂的程度时,晶粒交界处产生楔型裂纹,裂纹迅速扩展最终导致钢管在运行时发生泄漏。     

伺服机构涡轮泵转子叶片断裂失效分析

某伺服液压源涡轮泵转子在测试过程中转子叶片发生断裂,通过对失效转子的观察、测试与分析认为:转子叶片的断裂性质为疲劳断裂,断裂原因是在叶片根部存在疲劳裂纹,疲劳裂纹在动静载荷作用下失稳扩展而发生疲劳断裂.分析认为转子叶片发生疲劳破坏与其组织在锻造成型工艺过程中存在工艺缺陷,导致材料疲劳寿命下降有关.