电动汽车用驱动电机测试平台多功能电源系统

电动汽车的驱动电机可以选用直流电机、感应电机和永磁同步电机等,这些电机进行测试时所需的馈电系统不同,无法在同一实验平台上进行试验。为此,开发了一个共直流母线的电动汽车用驱动电机系统测试平台,该测试平台能在不同电源工作模式下对不同电机进行试验。重点研发了适用于电动汽车驱动电机测试的多功能试验电源,该电源采用了交直流共用主回路拓扑结构分时输出,三重化DC/DC的直流调制策略和SVPWM过调制的交流调制策略,使得驱动电机系统测试平台不仅具有较高的能量利用率,还能适用于多种不同类型的驱动电机测试。最后,实验证明了所开发的驱动电机系统测试平台的可行性。     

基于dSPACE的EV电机系统SPS测试平台设计

为了更好地了解电动汽车电机系统的参数特性,提高电机系统的工作运行效率,基于dSPACE搭建了电动汽车电机系统半实物仿真测试平台。利用dSPACE软件和Matlab/Simulink搭建仿真测试模型,结合实际的动力电池和电机系统,完成平台的建立。通过测试平台在不同转速和转矩情况下,对电动汽车电机系统的驱动特性、制动特性和效率特性进行了实验测试研究,分析了特定工况点下电机系统直流母线电压和电流的响应特性,验证了响应的快速性。通过效率实验确定了高效工作区与电机转速、转矩的关系。因此,设计的测试平台可以很方便地进行电机驱动和制动特性的测试,确定电机的高效工作转速和转矩,对电动汽车驱动和制动行驶工况的选取具有重要意义。     

基于DSP和CPLD的四相容错电机控制系统硬件设计

主要完成了一个以DSP2808为控制核心,结合CPLD进行组合逻辑控制的四相容错电机控制系统的硬件设计;系统通过CPLD发出控制信号控制H桥来驱动电机,通过霍尔电流、位置传感器来进行电机驱动电流、转子位置、电机转速信号的采集,将采集信号送入CPLD和DSP进行闭环控制;对280V供电电压条件下,IGBT的栅极电压和电机的相电压进行了测试,电压波形符合要求,电机运行良好;实际测试结果表明基于此硬件系统的控制电机具有功率大、运行可靠、带负载能力强等优点.     

步进电机揭秘（下）——第二部分：四通道单极步进电机驱动器

在了解了步进电机及其驱动系统之后,这一部分将提供一种带有完整标准PC机控制接口的四通道单极步进电机驱动器的综合设计。本文将讨论如何根据实际应用需求来组装、测试和使用低成本四通道步进电机驱动器。其中包括用于直接与PC机相连接的RS-232接口,用于表     

轨道交通能量互馈式交流牵引传动综合测试系统的设计

针对轨道交通牵引传动系统性能测试与特性试验需求,设计一种列车交流牵引传动测试系统。系统由四象限整流器、DSP控制单元、牵引变流器、负载变流器、牵引电机与负载电机组成。牵引变流系统采用全新的“双变流器--交流电机负载反馈”方案,能量通过直流侧在牵引电机与负载电机之间互馈,避免试验过程中能量的大量消耗。系统可实现牵引变流器的牵引/制动工况性能测试,牵引电机性能测试、特性试验与功率测量,具有高智能化与自动化、安全可靠、测试准确度高、能量利用率高的优点。     

基于信息融合技术的电机故障诊断

为了能够从多方面反映电机系统状态,实现对电机故障模式的自动识别与准确诊断,将信息融合技术与神经网络相结合,建立电机故障诊断系统。在数据融合级上,将故障特征量进行分类处理,然后,采用多层神经网络进行故障特征级融合与电机故障的局部诊断,获得彼此独立的证据,再运用DempserShafer(D-S)证据理论融合算法对各证据进行融合,最终,实现对电机故障的准确诊断。诊断测试试验证明:该诊断系统提高了电机故障诊断的精度,并能满足诊断的实时性要求。     

基于LabVIEW的超声电机测试系统

针对现有的超声电机测试系统功能单一、电路复杂、价格昂贵等不足,基于LabVIEW虚拟仪器技术,开发出一种多功能的超声电机的测试系统.系统由计算机和超声电机驱动器实现对超声电机的控制,由激光位移传感器和高速的数据采集卡采集超声电机的位移信号,并通过微分后得到其速度值.利用该系统对直线超声电机的速度特性进行了测试,实验结果...     

电机性能的计算机智能化测试

文章介绍的电机性能智能测试系统是在消化吸收高性能的进口设备“数据采集与信号处理系统”的基础上研制的 ,该系统实现了电机测试全过程的自动化。由于采集系统采集速度快、数据处理能力强 ,使本系统甚至可以测试电机的某一瞬态特性     

基于虚拟仪器的车辆新型供电体制研究

为了实现新型车辆供电体制的总体测试,应用虚拟仪器技术,将变频器、测试电机、蓄电池、负载系统与工控机等器件相连接,并结合数据采集卡、RS-485多串口卡等,构建了30 kW主电机和15 kW辅助电机两组电源测控系统.系统选用LabWindows/CVI进行程序编制,实现了对新型供电体制下电源的产生、分配和使用全过程的控制与性能测试;并通过以太网实现了现场设备与远程监控设备的实时数据传输.经试验表明,该系统具备全面测试新型供电体制下电源性能的能力.     

动车组牵引电机温升测试系统设计研究

动车组牵引电机温升变化状态是评估动车组安全可靠运行的重要指标之一;基于工程计算测温原理对动车组牵引电机温升测试系统的设计进行了研究;在对工程计算方法进行分析的基础上,完成了基于CPCI总线的测试系统的硬件设计,并基于LabVIEW软件开发平台对系统软件进行了设计,同时采用线性插值法实现温度数据的处理,提高了测试精度;系统通过对某一型号试验动车组牵引电机的实际温升测试,获得了包括时间、速度、温度信号在内的3 720组实测数据,并得到相应的温升变化曲线;当进风口温度稳定在31℃左右时,随着动车组速度的变化,牵引电机的温升也不断变化,在160℃左右,温升达到最高,试验结果达到了预期效果。     

基于STC15的5G电动农业机械遥控系统设计

为解决当前航模遥控系统遥控距离不足以及控制精度无法满足控制要求的问题,设计了基于STC15的5G电动农业机械遥控系统。该遥控系统以STC15W4K32S4作为主控芯片,由5G模块、霍尔操纵杆、滤波电路等电路组成。电动农业机械遥控系统通过操纵杆控制脉冲宽度调制(PWM)输出信号,经5G模块进行远距离数据传输,经过比例积分微分(PID)算法调节,实现大部分农业机械运动的控制。试验结果表明:电动农业机械遥控系统可通过5G通信实现远距离PWM输出信号控制电动农业机械运动。5G电动农业机械遥控系统将PWM遥控系统与5G技术相结合,增加遥控控制范围。5G通信的高传输速度使得控制精确性与系统灵敏度大幅提高。该方式可实现对农机运动的精细化控制。     

汽车电器可靠性试验监控系统的研究开发

论述了一套用于汽车电器系统振动可靠性试验实时监控的电路多参数测试系统。该系统以LXI总线模块化虚拟仪器为核心,以LabWindows/CVI为软件开发平台,有效的结合计算机故障诊断技术,形成了一套可以独立完成远程控制、测试、数据处理和实时故障诊断的试验监控系统,为汽车电器产品试验过程的智能化、可溯性奠定了基础。     

导弹发射战车动力总成计算机检测系统

主要介绍导弹发射车动力总成计算机检测系统的组成和功能,该系统对导弹发射车的动力总成有关性能指标进行自动检测,实现微机对交、直流电压、电流、温度、转速、频率、压力等电量、非电量参数的处理,并全面描述该系统的总体结构及软硬件设计。     

计算机辅助绘图远程考核系统

介绍了Windows终端服务和ActiveX Automation的具体应用——计算机辅助绘图远程考核系统，并给出了系统的原理、网络构架和功能设计。该系统能使本地或远程的用户方便地进行计算机辅助绘图技能的测试，并当场获得考核成绩。     

Computer-aided manufacturing of advanced microwave modules

The application of computer-aided manufacturing (CAM) techniques to the assembly and test of a low-cost, high-volume X-band Radar T/R module will be investigated by highlighting the differences between low frequency and microwave CAM methods, focusing on the difficulties of automated testing, evaluation, and circuit tuning. The problems encountered when implementing high-precision automated assembly and test methods, which include wire-bonding, soldering, piece-part placement, thin wafer GaAs probing, and a novel implementation of a microwave circuit laser-tuning technique will also be discussed. These CAM techniques, combined with integrated MMIC technology, are then used to illustrate a manufacturing philosophy targeted toward high-volume microwave module production.     

CMOS电路瞬态电流测试方法研究

集成电路设计与测试是当今计算机技术研究的主要问题之一。集成电路测试技术是生产高性能集成电路和提高集成电路成品率的关键。基于固定型故障模型的测试方法已不能满足高性能集成电路,尤其是对CMOS电路的测试要求。CMOS电路的瞬态电流(IDDT)测试方法自80年代提出以来,已被工业界采用,作为高可靠芯片的测试手段。     

高压电晕电流自主供能测量装置

为了能够连续检测高压直流输电线路的电晕电流信号,更好地研究高压直流传输线路的电晕电流特性,研制了一种可以通过太阳能进行自主供能的电晕电流测量装置。将太阳能光伏发电技术应用到高压环境检测设备中,通过对光伏电池输出特性的分析,利用ANSYS电场仿真技术优化出工作于高压环境中自主供能检测设备的最优结构,并对其进行了高压放电测试和实际线路测试。研究结果表明：结构优化后的测量装置表面电场强度有效降低,可以在高压复杂电磁环境中稳定工作;自主供能测量装置的供能周期有效延长,可以有效完成电晕电流长时间测量任务,使设备的工作效率得到大幅提高。     

水力机械试验台智能控制系统设计

哈尔滨大电机研究所的高水头水力机械试验台的电气控制系统在设计中采用了现场总线技术,本文详细介绍了采用PROFIBUS现场总线技术实现电气系统过程控制的步骤与方法,并对试验台中采用现场总线技术的优势和特点进行了总结。     

GMCADS系统的研究及应用

当今,机械CAD向CAD/CAM/CAE集成化方向发展,机械系统运动学/动力学分析软件是集成化CAD/CAM/CAE不可缺少的支撑软件之一。我们以多刚体系统动力学为基本理论,研制了面向问题的、交互式的通用机械计算机辅助设计系统GMCADS。本文介绍了GMCADS系统的分析原理、图形输出技术,并给出了应用实例。     

基于PXI总线技术的飞机电气综合测试系统

为了对飞机电气系统进行综合测试，文章结合飞机电气系统测试需求及PXI总线特点，描述了飞机电气综合测试系统开发过程。论文中介绍了组建系统选用PXI总线技术作为开发平台的依据，给出了系统的总体结构及所需硬件测试资源，描述了系统软件开发选用的特有组织结构并论述了组件技术在这种组织结构中的应用情况。系统的开发结合了PXI总线优势，具有良好的开放性；组件技术的使用，提高了系统开发过程中代码的重用率。系统的使用可同时满足不同机型电气系统的综合测试需要。