三期工程混凝土供料线系统设计与施工

供料线与塔(顶)带机组成供料线系统浇筑混凝土，是混凝土施工技术的一大突破，在三峡二期工程中，由6条供料线及6台塔(顶)带机组成的混凝土浇筑系统，为高强度施工发挥了重要的作用。有鉴于此，三期工程仍将其作为主要的浇筑手段。三期供料线建设较之二期供料线场地较为狭窄、地形更为复杂、干扰因素更多、工期非常紧张，且要分别满足RCC围堰及大坝混凝土施工的供料要求及多种限制条件，因此，设计施工难度很大。经多方努力，RCC围堰阶段供料线如期完成，并在RCC围堰施工中发挥了不可替代的作用。     

龙滩水电工程1、2号大坝供料线投入运行

龙滩大坝1、2号供料线及塔(顶)带机系统是河床坝段混凝土浇筑的主要供料工具，担负着9～20号坝段、240m以上混凝土运输任务，是龙滩大坝碾压混凝土运输的主要工具。由于龙滩大坝地质情况复杂，加上两条供料线有5个新基础分布于大坝基础内，供料线、塔(顶)带机基础施工、设备安装与土建施工干扰特别大，一度成为工地上的一大协调难题，因此1、2号大坝供料线的投产也成为龙滩工程关注的焦点。     

塔(顶)带机浇筑混凝土在三峡工程中的实践

塔(顶)带机用于浇筑混凝土摆脱了传统的浇筑摸式,其高强度的混凝土输送能力,有力地保证了三峡工程的质量和进度。文章介绍了塔(顶)带机用于浇筑混凝土的试验研究,以及塔(顶)带机浇混凝土的新工艺。     

TB5#顶带机永久供料线生产性试验措施

临时供料线转换成永久供料线后，混凝土在供料线上运输距离加长、控制环节增多、管理难度增大。为保证ＴＢ５＃顶带机供料线转换后生产性试验顺利完成，制定了从拌和楼、供料线、ＴＢ５＃顶带机到浇筑仓一条龙试验措施。     

皮带布料机在龙滩大坝碾压混凝土施工中的应用

以美国ROTEC公司的塔带机、供料线为代表的皮带布料机已成功应用于三峡工程常态混凝土浇筑,而用于大坝主体工程碾压混凝土浇筑是个新事物;碾压混凝土施工具有连续、快速、高强度的特点,势必要求混凝土输送各个环节与之匹配、相适应。从拌和楼放料、供料线接料设计、供料线保温、塔（顶）带机仓面布料等方面入手对皮带布料机进行了分析,总结了皮带布料机在浇筑碾压混凝土施工中的经验。     

龙滩大坝混凝土供料线及塔(顶)带机性能测试试验

通过对龙滩水电站大坝混凝土供料线及塔(顶)带机的设备运行测试试验，找出碾压混凝土浇筑时放料、输送、仓面施工三个环节的衔接关系，以及这种新工艺运用于碾压混凝土坝浇筑的施工特点和施工方法，从而对该工艺给予一个正确评价，同时通过该试验，对设备进行性能验收。     

三峡三期RCC围堰供料线电气系统设计

采用三峡二期工程遗留下来的塔(顶)带机、供料线设备，结合三峡三期RCC围堰混凝土施工的具体特点，进行了供料线电气系统的优化组合设计，满足了RCC围堰施工要求。     

三峡二期工程TB6^#顶带机供料线改线设计施工

三峡工程厂坝ⅡA标段使用的TB6^#顶带机供料线，在经过2000年高强度的混凝土浇筑施工后，根据现场总体施工布置的,对供料线布置进行调整改线，继续充分发挥其快速高效的混凝土浇筑施工性能。在此，对供料线改线为坝后上料布置方案的设计，施工做一介绍。     

葛洲坝集团向家坝施工局实现浇筑技术创新

塔带机是集混凝土水平与垂直输送为一体的大型施工机械，在向家坝工程建设中发挥了主力军作用。然而，随着坝体浇筑高程不断上升，3号塔带机在完成第15节塔筒安装加高后已爬升到顶，内外皮带的倾角已经达到极限，加之仓位限制，无法满足大坝浇筑进度要求。为此，葛洲坝集团向家坝施工局技术人员结合塔带机供料线的运输量大和胎带机浇筑灵活的优势，提出了将塔带机与胎带机对接的新思路，并成功运用到实践中。对接后的塔带机供料线和胎带机最高班产量可达500 m3，是同期缆机浇筑量的3倍，不仅提高了时效，而且还减少了仓位的限制、增加了浇筑高度。这项创新浇筑技术在国内外尚属首例。     

龙滩水电工程塔(顶)带机及供料线的使用与管理

塔（顶）带机供料线系统设备是集混凝土水平、垂直运输和仓面布料功能于一身的现代新型混凝土入仓设备，在龙滩工程用于高强度的大坝碾压混凝土浇筑施工尚属首次。文章较详细介绍龙滩工程的该系统设备的结构、布置和性能参数，及其对运行所存在的主要问题和缺陷的改造和不断摸索总结出的较完善的使用和管理经验，并将该手段与龙滩工程的其他传统入仓手段作比较，证明了龙滩工程引用该新型系统设备作为碾压混凝土高强度施工主要入仓手段的成功。     

浅谈急流槽入水簸箕口与路面连接处裂缝的防治

对高等级公路急流槽入水簸箕口与路面连接处的裂缝的防治,是对急流槽病害防治的关键,其原因是随着高等级公路通车运营时间的推移,该处基本上都出现开裂的现象,开裂的裂缝导致急流槽出现病害,是急流槽病害的主要成因之一;而且在处治的过程中可采取新材料和新施工工艺,并且实施治理之后经济和质量的优良效果较传统维修方法更为明显。     

长江中游微弯河段码头对航道的影响分析

微弯河段存在着螺旋流及横比降,水力特性相对复杂,在微弯河段修建码头对航道的影响势必与顺直河段不同。以微弯河段处的左岭卸煤码头为例,通过对数模结果及实测资料的分析,发现该工程的兴建对附近水位、流速影响较小,工程前后流速变化等值线横纵向延展长度相当;工程的建设对附近水域河床演变与船舶航线影响较小,但对附近航标的功能发挥有一定影响并需对航标进行优化配置。     

泥结碎石道路在怀洪新河工程中的应用

一、工程概况 怀洪新河工程是一项以分泄淮河洪水、扩大漴潼河水系排水出路为主,兼有灌溉、航运等综合效益的大型工程.河道全长125km,其中安徽省境内约95km.怀洪新河大部分河道是利用原有河槽和湖泊洼地开挖、疏浚并在两岸筑堤而成.因此,两岸地形较为复杂,堤身线路长,交通不便.为方便日常堤防管理和汛期人员及防汛器材迅速及时地调运,怀洪新河防汛道路按设计要求尽量布置在堤顶或尽可能靠近堤防,并根据堤身高度、堤防防汛难度和保护范围大小及重要程度布置在堤防一侧,全长约96km.     

南水北调西线工程水环境影响分析

南水北调西线工程调水后，引水坝址下游局部河段水量明显减少，但影响范围和程度十分有限。随着两岸环保力度的加大，排污量的减少，径流量减少对局部江段水质的不利影响，可得到控制。预估调水后下游水质不会发生类别变化。     

改性聚丙烯纤维影响混凝土抗压强度的机理初探

本文对田内外某些改性聚丙烯纤维影响混凝土强度的现象进行了分析。认为在改性聚丙烯纤维混凝土中，同时存在增强和损强因素。当增强因素大于损强因素时，混凝土强度增加．