350/80t冶金铸造起重机外主梁头部弯板产生裂纹原因简析及修理方案

本文针对350/80t铸造起重机两外主梁腹板头部与弯板焊缝处开裂,从构件受力等方面进行分析并就其原因提出修复方案并加以实施,确保350/80t铸造起重机安全运行。     

ACS880系列变频器故障应急优化方案

为避免因铸造起重机变频器故障给生产带来严重影响,鞍钢股份有限公司炼钢总厂采用"冗余设计"方案对2台330/80 t铸造起重机的电气控制系统进行了优化设计,实现了当起重机某机构的变频器发生故障时,能将其它机构的"冗余"变频器切换至故障机构使用,同时在线更换故障变频器,保证起重机正常运行。     

ACS880系列变频器在330/80 t铸造起重机上的应用

介绍了ACS880系列变频器在鞍钢股份有限公司炼钢总厂330/80 t铸造起重机上的实际应用及常见故障的处理方法。该变频器使用后,不仅提高了设备的稳定性,能够快速判断、处理故障,而且日平均节约电量1 836 kW·h。     

280t吊车端梁裂纹的探讨

针对国内第一台最大吨位 2 80t铸造吊车端梁发生裂纹的现象进行了论述 ,并分析了裂纹发生的原因 ,以及如何采取相应的对策 ,实现了 2 80t铸造吊车的长寿化 ,杜绝了裂纹发生。     

140t铸造起重机主起升改造

通过对140 t铸造桥式起重机主起升同步联轴器结合面螺栓频繁松动剪断、主卷筒支撑短轴联接部位开焊等的分析,实施主起升部件重新布局,通过采用带有棘轮棘爪机构的主起升减速机,采用主起升速度闭环控制系统等措施,大幅提升140 t铸造起重机安全保障水平。     

旧铸锭厂房安装大吨位铸造起重机方案优化

为建设150 t转炉,在原平炉铸锭厂房内安装260 t吊车,受到厂房高度的制约。优化260 t铸造起重机设计方案,使其满足生产要求。     

龙门钩吊具设计关键点浅析

铸造起重机吊运熔融金属时,应采用龙门钩吊具。根据标准GB/T 3811—2008《起重机设计规范》和JB/T 7688.5—2012《冶金起重机技术条件第5部分:铸造起重机》中相关的具体要求,对龙门钩吊具的整体及零部件的设计关键点进行了详细解析及提出建议。     

铸造起重机小车减速器振动原因分析

针对铸造起重机小车减速器的振动现象,采用有限元分析,找出了导致其振动的真实原因,为起重机小车的布置及结构设计提供了技术依据,对提高起重机的质量和安全性具有重要意义.     

冶金铸造起重机外主梁疲劳寿命分析

以480 t冶金铸造桥式起重机为研究对象,介绍一种冶金铸造起重机外主梁疲劳寿命仿真分析方法。利用SolidWorks和ADAMS两种软件共同构建起重机虚拟样机,并通过虚拟样机实现外主梁静力学仿真和疲劳寿命仿真,进而获取五种工况条件下的外主梁静力学变化和疲劳寿命变化;为验证仿真分析方法的应用价值,将仿真分析方法应用于外主梁疲劳寿命分析工程试验,进而确认此仿真分析方法有利于快速发现外主梁结构疲劳破坏区域。     

铸造桥式起重机主起升传动形式的选择

介绍了唐山不锈钢有限责任公司2台起升载荷200t以上铸造桥式起重机主起升传动机构的选择,半年多的实践证明该选择是正确的。     

某165t铸造起重机桥架开裂的分析研究

以165 t铸造起重机原始参数为基础,对开裂桥架进行了理论计算和有限元分析,得到不利工况下的应力结果,结合理论和有限元分析结果,桥架的强度及疲劳寿命均满足设计要求,大车运行轨道安装超差,运行不平整,冲击载荷大,超载运行等原因造成桥架的开裂。     

125t铸造起重机的故障分析及对策

简要介绍了125t铸造起重机主梁结构特点及缺陷，并对该车使用后期产生的疲劳裂纹进行故障分析、强度校核及整改加固。     

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机起升机构测量调整方法

酒钢碳钢薄板厂180 t铸造起重机(14#天车)多次发生起重机主卷筒减速机与卷筒相连鼓型接手齿面磨损严重、减速机输出轴啃齿严重问题。为解决这一问题,对影响起重机异常磨损的因素进行分析。在此基础上,提出了起重机起升机构安装精度误差测量方法和调整方法。经过实践测量调整,消除了起重机起升机构因安装精度问题造成的异常磨损。     

铸造起重机啃道的原因分析及处理措施

针对加料跨240 t铸造起重机安装后出现的长时间严重啃道现象,经过测量分析,起重机的啃道故障是由于大车西侧车轮组的直线度超差造成的。制定了分别调整大车西南角和西北角的两个车轮组直线度的处理方案,处理后,车轮啃道现象消失,起重机运行平稳。     

100／30t冶金铸造起重机桥架的更换

为提高设备运行的安全稳定性,针对100／30t冶金铸造起重机主梁腹板裂纹问题,认真编制施工方案,短时间内完成了行车桥架的更换及验收。     

大型冶金铸造吊起升机构安全技术研究

某大型国有企业炼钢车间大型天车共计55台,包括90+90加料起重机、160/63铸造起重机,160/50桥吊起重机、180/63铸造起重机,位于车间各个跨间。在整个炼钢生产中,是整个车间生产的枢纽,起着无可替代的作用。本文着重对起升机构抱闸接触器主触点粘点而造成天车溜钩现象及抱闸接触器主触点没有闭合,抱闸就无法打开涉及到安全方面技术研究。同时解决了原天车系统设计上的不足之处。保证了天车设备安全稳定的运行。     

关于济钢精炼跨380/80t桥式起重机啃轨问题的处理

针对我厂新安装的精炼跨380/80 t桥式起重机在安装调试及使用过程中存在的啃轨问题,进行了专门的检测分析并整改,整改后取得了良好的效果。     

国外金属和矿产品价格

(1990年4月25日英国伦敦)一----,一-一----~~~ 品名价格单位备注1535一15551080一17302 .65一2.757。80一8。101。22一1。28 371。350。45一0。50 2714.00 2375.004 .25一4.45 476 .00 6。02 1了.210。80一0 .84美元/t美元/t美元/镑美元/磅美元/磅美元/盎司美元/磅英镑八英镑/t     

大型铸造起重机选型及安全维护策略探讨

大型铸造起重机按照起重机主梁结构划分,主要有四梁四轨型式和四梁六轨型式两种型式;按照主起升机构的结构划分,可以分为整体减速器和行星差动三减速器结构型式.介绍了两种主梁结构铸造起重机的型式及主起升机构减速器的特点,明确主起升机构关键部件的维护方式以保证大型铸造起重机的安全运行,同时对大型铸造起重机的结构、主起升机构以及安全装置的选型提出建议.     

超低头连铸机

意大利达涅利公司制造的新型超低头连铸机。它可铸造钢坯的最小断面为80ｍｍ×80ｍｍ,最大断面为320ｍｍ×350ｍｍ。该连铸机的特点是机头高度大大降低,当钢坯断面为100ｍｍ×100ｍｍ～150ｍｍ×150ｍｍ时,机头高度需1300ｍｍ;当钢坯断面为220ｍｍ×220ｍｍ～320ｍｍ×350ｍｍ时,机头高度只需4100ｍｍ。由于连铸机设计高度降低,故可节省使用场地的空间。如铸造320ｍｍ×350ｍｍ断面的常规连铸机,要求铸造场地有12ｍ的净空高度,而新型连铸机只需要4ｍ。超低头连铸机除了铸造普通碳素结构钢外,还可铸造不锈钢、弹簧钢、工具钢、轴承钢等。超低…