波纹轨腰钢轨开发的实验研究

波纹钢腹板以其独特的受力特点,在工程建设领域得到极其广泛的应用,在波纹腹板H型钢的基础上,开发一种新型波纹腹板产品———波纹轨腰钢轨,介绍了这种钢轨的力学特性,并在燕山大学轧钢实验室三机架万能机组上进行的轧制试验,结果表明这种具有优越力学性能的波纹轨腰钢轨完全可以通过轧制方法生产,会有很好的开发前景。     

一种连铸中间包的防溅装置

本实用新型涉及一种钢液连铸领域的防溅装置，确切地说是一种连铸中间包的防溅装置。中间包呈二重堰矩形，防溅装置安装在钢包长水口下方。所述的防溅装置为带波纹底的装置，其四周顶部带缘，侧壁开孔，条形波纹与中间包两个出水口连线相垂直，能有效地减轻中间包内钢液的湍流程度，提高钢液的纯度，并能及时排除钢液，     

对型钢厂SWC440万向轴断轴事故的分析与建议

针对一起生产企业和设备生产厂家有争议的SWC440万向轴断轴事故进行了检测分析,通过对断轴进行解体、检测、分析认定,由于“卡钢”和“退钢”造成扭矩或转矩过大形成事故。提出了改进建议。     

浅谈压力容器用钢的生产

目前国内生产最多的压力容器用钢为16MnR,该钢属于低合金钢,该钢除要求具有较高的强度外,还要求0℃V型横向冲击功达到31J以上。介绍了国内生产厂家在16MnR钢的生产过程中所采取的工艺流程,冶炼时对成分的内控要求及实物钢板所达到的性能水平,并介绍了各生产厂家为提高16MnR钢的实物质量所采取的一系列措施。     

压力容器用16MnR钢国内生产概述

介绍了国内生产厂家在16MnR钢的生产过程中所采取的工艺流程,冶炼时对成分的内控要求及实物钢板所达到的性能水平,并介绍了各生产厂家为提高16MnR钢的实物质量所采取的一系列措施。     

提高重轨钢连铸大方坯质量的技术

简述了重轨钢大方坯连铸遇到的主要质量问题，以及国内外主要重轨生产厂家解决重轨钢连铸坯中心偏析的关键技术和提高重轨钢纯净度的工艺技术。     

波纹补偿器在管系工程中应用

介绍了波纹补偿器在管系工程应用中的几大要点即补偿器的预冷紧、串联波纹补偿器的应用及施工中需注意的问题,并提出补偿器预冷紧的计算公式。     

造精品棒材 塑栋梁人才——福建三钢棒材厂生产核建筑专用钢筋纪实

最近两年,在全国方兴未艾的核电建设中,三钢“闽光”钢材斩关夺隘,先后获得阳江核电站、台山核电站和福建宁德核电站、福清核电站的建筑用钢合同,至今累计供货已超过20万吨,福建三钢成为全国核电站建筑用钢最大的生产厂家,核电用钢也荣获6．18海峡两岸职工创新成果展览会金奖的殊荣。     

铁水扒渣装置

据苏联《冶金工作者》(1984年第4期)报道:为了熔炼超低硫(0.005—0.008%S)钢、许多工厂采取了一系列措施,铁水倒入转炉以前进行扒渣就是其中之一。最近几年,世界上许多钢生产厂家十分注意对扒渣机的研制工作,于是不同类型、     

SPA-H集装箱钢带钢坯保护渣研究与应用

莱钢炼钢厂集装箱钢的生产中多次发生粘结漏钢,其中一个重要因素就是连铸机机型、断面特殊,保护渣的使用不同于国内其它连铸机,无先例可循。对此问题,炼钢厂与保护渣生产厂家联合攻关多次试验,调整成分性能,最终解决了漏钢问题。     

汽车用合金化热镀锌板镀层缺陷及其防止措施

合金化热镀锌钢板已广泛地用于汽车行业,如何消除汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化等缺陷是钢铁生产厂家和用户极为关注的热点问题。本文主要介绍汽车用合金化热镀锌钢板镀层粉化、亮点、波纹和条纹等缺陷的产生原因及其消除措施,同时还侧重介绍汽车用合金化热镀锌钢板今后需要研究的抗粉化课题。     

国内棒材生产调研

综述全国多家棒材生产厂家的生产工艺及设备状况，为重钢公司棒材生产线的达产、顺产及产品开发提供参考资料。     

高强度汽车渗碳齿轮钢的发展及应用

渗碳齿轮钢是汽车用主要结构钢之一,国内主要汽车生产厂家的高强度齿轮钢材料一直使用不同国家多个牌号的渗碳钢。随着技术和应用的发展有必要开发新品种的高强度齿轮钢。分析了高强度汽车渗碳齿轮钢在国内外的发展及应用现状,并根据我国合金材料的特点展望了其发展趋势。     

国外钢铁厂

1 企业组织机构克虏伯钢公司位于波鸿,是世界上著名的带钢和型钢生产厂家,其产品为各种优质钢、特种钢和镍基钢。克虏伯钢公司是联邦德国不锈钢,耐酸、耐热冷轧带材的最大供应厂家,占市场销售量的8%,是生产这类产品的主导     

汽车用非调质BHS－1钢的组织与性能

ＢＨＳ－１钢是新一代汽车用非调质钢，其可省去调质处理，降低生产成本，且性能优良。在控制轧制状态下，ＢＨＳ－１钢可用来生产冷锻驱动轮齿轮、转向中心拉杆、转向架和ＳＡＥ８级螺栓等。介绍ＢＨＳ－１钢的成分、组织和性能关系。建议我国汽车生产厂家尽早使用ＢＨＳ－１钢。     

耐酸管线钢板坯元素偏析的定量分析

偏析是耐氢致裂纹钢生产厂家必须解决的一个主要问题．一次偏析是凝固过程固有的、不可避免的特点。微观偏析取决于固态和液态间的结构关系，同时要受到钢的化学成分和冷却速度的影响．出现微观偏析钢液流动集中和转移，就形成宏观偏析．     

汽车车身用新型冷轧薄板研发进展

对近年来汽车车身用新型冷轧薄板的研发进展进行了综述,重点介绍了国内外增强成形性双相钢（Dual phase steel with improved formability,DH）、锌铝镁镀层钢板和高鲜映性汽车外板的技术思路、产品优势和应用情况。DH钢中适量稳定性较高的残余奥氏体大幅提高了断后延伸率及加工硬化率,在解决冲压开裂、实现车身轻量化方面效果显著;锌铝镁镀层特殊的相结构决定了其优异的耐蚀性能和成形性能,在汽车内板和外板得到广泛应用;成形零件的表面波纹度是评价高鲜映性汽车外板的重要指标,首钢开发了表面波纹度演变机理及控制技术,解决了钢板表面粗糙度与波纹度协同控制难题。指出了这些新型冷轧薄板要关注的生产和应用方面问题,如DH钢中较高Al、Si含量导致的连铸生产困难和表面质量问题、高合金含量带来的性能波动问题、高强度级别产品的氢脆问题和镀层板焊接的液态金属脆性（Liquid metal embrittlement,LME）问题等;锌铝镁镀层钢板焊接、涂装、粘接、成形等基础数据还不健全,高耐蚀性能还需得到更多用户检验及认可;高鲜映性汽车外板还需要进一步减少表面缺陷的数量、尺寸,进一步压制长波的表面轮廓。      

阿曼达高炉炉身耐火炉衬的遥控喷补

阿姆科钢公司与该公司整体式耐火炉衬的生产厂家合作，使用悬臂支撑的遥控喷补设备对肯塔基州阿姆科钢公司阿什兰厂的阿曼达高炉炉身和炉腹内衬进行修补。该技术的应用通常是在其８天维修停炉期间进行，而不需冷却炉子，休风的主要目的是更换高炉炉顶的装料设备。     

大型石油储罐用钢的国内市场与生产

分析了国内大型石油储罐用钢在＂十二五＂期间的市场需求,介绍了重点生产厂家近几年的供货情况,在此基础上重点阐述了4家重点生产厂生产大型石油储罐用钢的工艺路线及技术特点。     

汽车用非调质BHS—1钢的组织与性能

ＢＨＳ－１钢是新一代汽车用非调质钢，其可省去调质处理，降低生产成本，且性能优良。在控制轧制状态下，ＢＨＳ－１钢可用来生产冷锻驱动轮齿轮、转向中心拉杆、转向架和ＳＡＥ８级螺栓等。介绍ＢＨＳ－１钢的成分、组织和性能关系。建议我国汽车生产厂家尽早使用ＢＨＳ－１钢。