电动轮汽车的火灾危害与防火灭火技术

大型露天矿山大多采用电动轮汽车作为主要运输设备，时有发生的电动轮汽车火灾事故对矿山安全生产造成极大的威胁。本文较全面地分析了电动轮汽车的着火原因，及所产生的火灾危害，结合车辆结构特点和现场实际，提出电动轮汽车的主要防火措施，并对目前使用的车辆灭火技术进行分析与总结。     

矿用电动轮汽车日常维修成本规律研究与分析

日常维修成本是电动轮汽车维修成本的重要组成部分。通过对日常维修成本建模研究,深入分析原因及规律,及时掌握电动轮汽车的运行状况,为科学评估电动轮汽车大修、降低成本、提高运行效率提供了重要依据,并提出了减少日常维修成本的主要途径。     

大型电动轮汽车动力电缆的研制

<正>电动轮汽车是当今大型露天矿山开采及大规模土石方等工程施工中的一种主要物料运输工具,我国154t以上的大型电动轮汽车都为国外引进。电动轮汽车动力电缆是其重要部件之一,也一直     

电动轮汽车在南芬露天铁矿的应用

我矿从1975年开始从国外引进大型电动轮汽车,几年来在矿山生产中发挥了重大作用。实践证明,电动轮汽车是比较先进的高效率矿山运输设备,它的单位运输成本为0.2～0.27元/吨公里,比27吨级贝拉斯汽车的0.38～0.43元/吨公里低。为了管理和使用好电动轮     

矿用电动轮汽车运行效率及维修成本数学模型

根据某大型露天铜矿254T 630E矿用电动轮汽车1991-2005年运行、维修成本数据，建立了电动轮使用寿命周期运行效率、维修成本数学模型. 通过数理统计回归分析等，找出运行、维修成本、大修、更新规律，科学预测了电动轮汽车最佳经济寿命为11 a；提出了电动轮汽车停机损失较大，应引起矿山企业的高度重视；确定了电动轮汽车第1次大修周期为3.82 a；根据大修理经济性原则，评判是否要进行第3次大修.      

电动轮汽车轮胎的拆装及拆装设备

电动轮汽车轮胎外形尺寸庞大,重量重,靠人工拆装难度大,也不安全.电动轮汽车轮胎拆装车与轮胎拆卸机的研制成功,实现了电动轮汽车轮胎拆装作业的机械化,为电动轮汽车高效维修创造了良好的条件.     

108t自卸车电动轮常见故障分析及处理

我矿108t电动自卸车为生产运输主要设备，担负着全矿80％的生产剥离任务，电动轮做为主要部件在整车性能上起着至关重要的作用。现针对108t自卸车在实际运行中的常见故障进行分析，并提出处理方法，以期对108t自卸车电动轮的维修、保养提供一些借鉴。     

GTA22主发电机定子故障分析与修理

前言 电动轮是电力驱动卡车的关键总成件。为了保证有一个高的运行寿命，除必须严格按照电动轮生产厂GE公司所要求的常规保养项目进行日常保养维护外，还必须按照其所规定的大修期进行总成件的大修工作。根据近年来的跟踪统计，安太堡矿电动轮除随故障下来外，约80％的电动轮处于超服役状态。这样形成了一个恶性循环，就造成了定子经常发生各种各样的故障。     

特大型露天矿道路优化设计研究

德兴铜矿是特大型露天矿山,采剥作业采用电铲与电动轮汽车联合作业方式。电动轮汽车的装载量向大型化方向发展,新型电动轮汽车额定装载量从165 t/车提高到220t/车,加上自重,满载重量增加近100 t/车,为解决这一变化带来的采区运输问题,开展了"优化道路设计,提高修筑质量"项目,有效提高了采区运输道路标准,适应新型电动轮的运输要求,取得节油100万元/a,轮胎寿命提高175 h/条,运营速度增加1 km/h和驾驶舒适性改善等良好效果。     

露天矿电动轮汽车火灾事故模糊综合评判

为了解决露天矿山电动轮汽车火灾事故出现的随机性和模糊性,根据多年的生产实践,对电动轮汽车火灾事故的原因和特点进行分析,建立了电动轮火灾事故模糊综合评判模型,阐述了对引起该事故原因的模糊评判的原理和步骤。应用实例证明了该方法的可行性和有效性,具有实际推广应用价值。     

电动轮汽车的新型驱动装置

美国通用电气(GE)公司和几家电动轮汽车制造厂合作,正在对矿用电动轮汽车的STATEX系列的两种新型电力驱动系统进行样机试验。该样机驱动系统采用新型的787和788电动轮。这种新型的电动轮要比GE原有的系列具有更大的功率。据GE公司称,这种新型驱动系统具有易于维修的优点,而且还设有新式的车上故障诊断装置。     

电动轮汽车的差速分析

本文对电动轮汽车的差速问题,从理论上进行了详细分析和探讨,最后得出电动轮汽车转弯时能自动地实现电动差速的结论。作为大、中型露天矿山主要运输设备的电动轮汽车,由于它有许多固有的优点,因此,得到了飞速的发展。目前,已被世界各国大、中型矿山及土石方工程所普遍采用,吨位从开始时的85短吨发展到目前最大的350短吨,产品系列已基本齐全。     

MT5500卡车进口电动轮激光表面熔敷修复工艺研究

MT5500卡车运行过程中,电动轮主轴与轴承发生相对运动,造成主轴表面磨损,轴承安装尺寸发生变化,无法正常使用。为实现失效电动轮主轴的再利用,借助激光熔敷焊接技术,对电动轮轴承位进行修复,使其达到设计安装尺寸要求,并改善其硬度和耐磨性,增加电动轮主轴的有效使用寿命,降低电动轮维护成本。     

科研成果

电动轮汽车的车上称重系统 为了使电动轮汽车达到最佳使用效率,合理计算其运输量,为此开展了该课题的研究,并获得成功。系统的主机采用单片微型计算机作为核心部件。由压力传感器、放大器、打印机、显示器等组成用户系统。可对电动轮汽车运行过程中的空车、装载、满载、卸载等状态进行自动判别,并对装载质量、车次等需要保存的数据自动记录。系统通用性强,换上不同的压力传感器或固化的EPROM集成电路芯片,就可以对硅油或油气悬挂结构的电动轮汽车的载荷进行称量。系统结构新颖,设计合     

GE788电动轮转子轴承及太阳齿轮损坏原因分析

GE788电动轮的转子轴承及太阳齿轮的非正常损坏,降低设备的可用率,影响露天煤矿的运输生产,因此,对黑岱沟露天煤矿730E卡车的GE788电动轮转子轴承及太阳齿轮非正常损坏的故障现象进行了理论分析与计算,提出了导致故障发生的直接原因,为后续提高设备的维修、保养质量提供了可靠依据。     

电驱动和机械传动自卸汽车的选择

自60年代以来,大型电动轮汽车就已和小型机械传动汽车在澳大利亚并用,西澳大利亚皮尔巴拉地区各大型矿山长期使用这类车辆运输铁矿石。最近,纽曼山矿购进了10辆载重240吨的电动轮汽车,该矿已有27辆载重190吨的双轴Dresser Haulpak汽车和22辆三轴汽车。在近代大型汽车的设计开发中,对各种不同作业条件下的电动轮汽车和机械传动汽车进行一分为二的对比又引起了重视。     

电动轮卡车在斜坡道运输中的应用

斜坡道“提升”据专家们认为,在一定的条件下Kiruna电动轮卡车可以替代竖井提升设备。特别是对于开拓深度不大的新矿山,认为通至地表的电动轮卡车运输比竖井提升更经济。对于开采寿命较短的矿山更是如此。电动轮卡车运输系统在矿山的开拓阶段可用于掘进排碴,这样就允许矿山在得到更准确的信息资料后再对提升运输设备的选型与配置作出决     

大型电动轮自卸车的发展概况及趋势

大型电动轮自卸车是大型露天矿高效运输设备。自７０年代开始至今，国内使用矿山已有１１个，总购车量为４６９台，其中进口车 ２２４台，占４８％，中外合作生产车８５台，占１８％，国产车１６０台，占３４％，这１６０台在用的国产电动轮自卸车全部是湘潭电机厂生产的。由于大型电动轮自卸车集机、电于一体，具有技术复杂、制造难度大和单台价值高的特点，在矿山开发中，剥离物和矿石的运输费用占矿山开采成本的４０％～５０％，因此，分析总结大型 电动轮自卸车的研制、使用和发展趋势以提高效率、降低成本是一个非常重要的课题。 １　…     

影响630E卡车电动轮寿命的原因分析及管理技术措施

630E卡车是黑岱沟露天煤矿的主要运行设备,该设备上使用的GE776电动轮,随着使用时间的不断增加,卡车在运行过程中由于电动轮内部出现的电气和机械损坏等原因,造成电动轮寿命周期缩短。本文通过分析影响电动轮寿命周期的电气因素和机械因素及减速机构的失效形式和原因,从而采取针对性的管理与技术措施,提高电动轮的使用寿命。     

MT5500卡车电动轮自主大修理技术改进

为了降低MT5500卡车电动轮大修理和日常维护成本,提高修理效率,降低安全风险,结合修理设备和维修现场设施,对原大修理技术的不足之处,加以改进。