卡套管接头的预装实践

根据JB1942—77～1989—77标准制定的卡套管接头,是一种先进的新型管路连接结构,用在液压管路中,避免了焊接式管接头具有的焊渣和夹杂对油路的污染,因而引起广泛的重视。国外已普遍用于各种液压管路中。我厂从一九七六年起,在生产的铸工造型自动线管路上,全部采用了直径10～42毫米无缝钢管的卡套管接头。考虑到所用卡套规格数量很多,又吸取了兄弟厂使用的经验教训,我们着重于卡套接头的预装工作,并根据生产需要,初步制订了卡套接头预装工     

卡套管式接头密封失效原因及预防措施

卡套管式接头具有拆装方便,密封性良好的特性,它是一种很好的管连接形式,这里将介绍卡套管式接头的密封性工作原理,然后对卡套管式接头的密封性失效的原因进行分析,最后,对卡套管式接头密封性失效性提出了预防措施。     

新型压型卡套

在液压、气动管路上,卡套管接头以其不需焊接、拆装简便、密封可靠的特点获得了日益广泛的应用。如何通过对卡套管接头的研究进一步提高其性能?国外一些厂家,公司进行了很多有益的尝试。西德 WALTER SCHEID 公司通过对卡套全部结构尺寸的计算机优化,生产的压型卡套,使该公司生产的卡套管接头性能值大幅度提高,装配性能更加可靠(见图1)。他们     

挤压式卡套管接头

挤压式卡套管接头是在切入式卡套管接头基础上发展的。下面先介绍一下切入式卡套管接头。图1为切入式卡套管接头结构图。卡套3通常用低碳钢制造,表面氰化后淬火,或用不锈钢表面氮化淬火。(?)图11.24°管接头体2.螺母3.卡套4.导管装配时,利用卡套3表面氰化或氮化后淬火的高硬度,使其刃口切入导管4,头部拱起成球形。卡套3头部球面和管接头体1     

某豪华客车驱动桥壳环焊缝真空电子束焊接工艺研究

本文对某豪华客车驱动桥壳本体与半轴套管环焊缝的焊接工艺进行研究,分析焊缝工艺性能,制定真空电子柬焊焊接工艺参数,通过桥壳总成垂直弯曲疲劳台架试验对工艺参数进行验证,结果表明,焊接接头的各项性能符合国家相关标准,满足豪华客车驱动桥壳的设计要求。     

基于AVLFIRE的柴油机试验台架排气系统内部流场的数值分析

针对小型柴油机试验台架排气管接头拆装麻烦、流通特性不好、影响测量准确度等的问题,提出采用滑板式排气管接头代替原装的排气管接头,建立了GD190柴油机试验台架排气系统的计算流体动力学(CFD)模型,应用AVL FIRE软件进行仿真分析和对比试验,数值模拟结果表明,滑板式排气管接头具有良好的流通特性和较大排气的质量流量,但流场中存在气体流动不顺畅,也有明显的涡流存在,对其结构尺寸进一步优化,保证试验台架测试的准确度。     

直升机减速器台架试验方法研究

通过对直升机减速器台架试验相关标准的研究,并参考国内部分减速器台架试验的工程经验,总结了直升机减速器需开展的台架试验项目,对各试验项目如何设计开展进行了详细阐述,较过去相关标准文献更具有工程操作性,形成了一套较为全面的台架试验方法,用于指导直升机减速器台架试验的设计。     

前驱变速器差速性能台架试验方法研究

为了满足国内对前驱变速器差速性能台架试验的需求,通过对差速器工作特性和试验标准的研究,提出了差速台架试验控制方法,建立了相应的试验平台。通过对某型前驱变速器差速可靠性试验及试验数据的分析,验证了所提出的差速台架试验控制方法和试验平台的可行性。     

中美日乘用车制动器台架试验标准对比分析

从乘用车制动器台架试验惯量的计算方法、热电偶安装位置、试验项目、试验参数对中美日乘用车制动器台架标准进行了对比分析,进一步了解中美日乘用车制动器台架试验标准的要求和侧重点,为乘用车制动器设计、台架试验及标准制修订提供参考。     

全尺寸石油套管冲击滑动复合磨损试验机的研制

介绍了一种新型石油套管磨损试验机的工作原理和检测方法,该试验机能模拟存在钻井液介质润滑条件时钻杆接头外壁与套管内壁之间以恒定加载、脉动加载或冲击加载工况下的套管磨损状况。试验前钻杆接头试件被固定在一个可上下直线运动的滑动平台上,固定不动的套管试件有间隙地套住钻杆接头试件。试验时利用变频调速电机驱动钻杆接头试件旋转,同时由液压伺服系统推动滑动平台下行带动钻杆接头试件外壁挤压套管试件内壁实现恒定或脉动加载,或者由偏心轮机构驱动滑动平台先上行后下落来带动钻杆接头试件对套管内壁进行冲击。在数据采集方面该试验机综合利用多种传感检测技术、数据采集和软件处理方法实现了对试件的线性磨损量、接触载荷、摩擦因数和近摩擦表面温度等摩擦学参数的在线测试。初步试验结果表明可利用该试验机对套管磨损问题进行系统的试验研究,从而为深入研究套管磨损机制提供技术支持。     

围压下磨料射流套管开孔形状和时间参数试验研究

水力喷射径向水平井和水力喷射分段压裂技术可为低渗透等难动用油气藏提供两种经济高效的开采途径,应用高压磨料射流喷射进行套管开孔是其中关键技术.在分析了磨料射流工作机理的基础上,采用专门的围压装置及相应的试验台架,对磨料射流在围压下射穿套管的形状和时间参数进行了试验研究.着重研究了喷嘴压降、围压、喷距和喷嘴直径对射穿套管时间的影响,得出以下结论:随着喷嘴压降的增大,射穿套管时间缩短;随着围压的增大,射穿套管的时间延长;随着喷射距离的增大,射穿套管的时间延长;随着喷嘴直径的增大,射穿套管时间缩短.在本试验条件下,磨料射流射穿套管的孔径在10～14mm,射穿时间在18～330s范围内.     

机械式变速器温升性能试验台架研究

为了测试某机械式变速器的温升性能,设计开发了共直流母线能量回馈电封闭式温升试验台架。介绍了试验台架工作原理,对台架的重要硬件进行选型,采用VS2005编写上位机的测控软件。为配合上位机软件搭建了PLC S7-300、S120和CP1613的网卡通信架构,选用NI PXI-6221数据采集卡采集和传递数据。利用试验结果分析了转速、时间和变速器温度的关系。试验结果表明,该台架运转稳定,测试结果较为准确,具有良好的扩展性。     

浅谈卡套式管接头

卡套式管接头装拆方便,密封性能好,是一种很好的管连接形式。本文介绍这种接头的关键件——卡套,以及装配和使用中应注意的问题。一、卡套的种类卡套是卡套管接头中的关键零件。它的质量好坏直接影响接头体的密封性能、连接强度及重复使用效果。卡套有切入式卡套和挤压式卡套两种形式。     

用铜套管压制钢索接头工艺试验

介绍了用铜套管压制钢索接头以替代手工编结的新工艺,通过实验证明了铜套管压制钢索接头的优点。     

基于疲劳试验和断裂仿真的地铁障碍物检测装置寿命预测

运用IEC61373标准的振动激励谱,将某地铁转向架障碍物检测装置作为研究对象.结合有限元法和台架振动试验对障碍物检测装置的随机振动疲劳强度进行了研究,并对铝横梁焊接接头疲劳薄弱点进行剩余寿命预测.基于频域法,结合Miner线性累积损伤理论,得到加速度激励下障碍物检测装置仿真寿命结果,将其与台架振动试验结果进行比较,验证了疲劳仿真分析的准确性.采用子模型边界技术将铝横梁分离出来,并对其疲劳薄弱点应力谱进行当量折算,在评估点插入初始裂纹后进行剩余寿命预测.结果 表明,基于断裂力学评估带初始裂纹铝合金焊接接头的剩余寿命是合理的,为工程应用提供了一定的参考.     

回转接头耐久性试验液压加载方法及系统

为了测试回转接头的内泄漏、外泄漏、及回转接头各零件的强度,根据回转接头的加载要求,确定了回转接头的液压加载方法,采用了压降法测量回转接头的微小内泄漏,并推导了内泄漏量计算公式,提高了测量准确度、缩短了试验时间。构建了回转接头液压加载系统,采用高压发生器使回转接头高压通道压力长时间稳定在42 MPa,同时系统可以对回转接头高压通道、低压通道进行循环冷却,避免了回转接头温升过高,驱动电机卡死。系统满足耐久性试验对回转接头加载的要求,为国内回转接头耐久性试验方法及设备研究提供了参考。     

基于AVL测功机的车用电机台架试验研究

分析了电机系统试验台架的总体架构、工作原理与控制模式,基于AVL测功机系统搭建了电机系统试验台架,实现了台架测量数据同步与集成控制。提出并实现了基于试验台架的车用电机系统性能参数测试方法,为电动汽车车用电机系统开发与测试提供了借鉴,为整车试验奠定了测试数据基础。     

基于AVL台架的变速器台架试验研究

本文基于AVL台架,介绍了AVL变速器试验台架的类型及其组成,分析了台架控制功能和工作原理,指出了各种控制模式所适用的变速器试验,并对汽车变速器的性能开发及可靠性台架试验的开展流程进行了简明扼要的概括。     

核主泵惰转飞轮试验台架的研制及应用

基于核电站主泵惰转飞轮的功能和飞轮的工作要求,提出主泵惰转飞轮试验台架的设计要求,根据要求设计了主泵飞轮试验台架,说明飞轮试验台架主要部件的结构并介绍飞轮试验台架的装配过程。应用飞轮试验台架进行飞轮试验,通过试验的过程及结果验证了飞轮试验台架的设计,这些台架试验数据可为飞轮设计提供依据。     

锥面密封式管接头

在液压系统中,金属油管之间以及金属油管与元件之间的连接,多数是采用管接头连接,常用的有焊接管接头,卡套管接头,扩口管接头等。管接头的使用效果好坏,直接影响到液压系统能否正常工作。我厂自1980年以来,在TY220推土机液压系统中,使用一种锥面密封式管接头,其结构如图1所示,它是由套管接头、六角螺母、和螺纹接头组成。图2、图3、图4分别为螺