74SiMnV重轨钢焊接性能的模拟研究

对鞍钢研制的耐磨合金重轨钢７４ＳｉＭｎＶ的接触闪光焊的焊接性能进行了研究。利用Ｇｌｅｅｂｌｅ模拟技术研究了７４ＳｉＭｎＶ重轨钢的冷却转变行为，测定模拟热影响区的力学性能，并与Ｖ７１Ｍｎ的焊接性能进行了对比分析。     

U71Mn重轨钢焊接性能的模拟研究

利用Ｇｌｅｅｂｌｅ－１５００试验机对鞍钢生产的Ｕ７１Ｍｎ重轨钢进行接触闪光焊的模拟试验。研究了焊接热影响区（ＨＡＺ）的显微组织与力学性能，分析Ｕ７１Ｍｎ重轨钢的冷却转变行为，焊后冷却速度，化学成分等对焊接性能的影响。     

仿“马利诺”耐海水钢试验简介

通过０．５ｔ电炉和φ５００轧机对“马利诺”进行三轮仿制试验，并进行了耐海水腐蚀试验和试制匹配焊条、焊丝及系统的焊接试验，试制出了焊性较好、耐海水腐蚀性能优良的耐海水钢０８ＣｒＭｏＣｕＳｉＭｎ、０７Ｃｒ２ＭｎＣｕＳｉ。     

微合金非调质40MnV（Ti）钢焊接性研究

用斜Ｙ型坡口焊接裂纹试验，热拉伸试验，模拟热循环试验，焊接接头试验等方面，研究了４０ＭｎＶ（Ｔｉ）微合金非调质钢的焊接性。试验结果表明，４０ＭｎＶ（Ｔｉ０钢具有抗冷裂性和抗液化裂纹的能力，ＨＡＺ没有明显的脆化倾向，焊接接头与母材相比具有较高的强度和韧性。     

微量钒,钛在60Mn2Si钢中的作用

就Ｖ、Ｔｉ复合加入６０Ｍｎ２Ｓｉ铸钢中的作用进行了研究。力学性能测试表明，Ｖ、Ｔｉ复合加入６０Ｍｎ２Ｓｉ钢中，显著改进了该钢的强韧性。     

方坯,板带坯和型钢中间坯感应焊接无头轧制研究

无头轧制有明显的经济效益。为了扩大无头轧制技术的应用范围，用高频快速感应焊，在实验室条件下，按不同的模拟比，模拟了１５０ｍｍ方坯，２０ｍｍ厚板坯和３号角钢中间坯的对焊和轧制。模拟比分别为１：１０、１：５和１：１。焊接后继续轧制的延伸系数分别为１０、５和２。材质为２０ＭｎＳｉＶ、２０ＭｎＳｉ、１６Ｍｎ和Ｑ２３５。焊接后的坯料完全满足继续轧制的要求，轧制后焊口处的材料力学性能与基本材料的差距不超过１０     

60Si2Mn钢渗扩氮冷待淬火强韧化研究

研究了淬火加热温度，渗扩氮冷待淬火对６０Ｓｉ２Ｍｎ钢的显微组织、硬度和亚结构的影响；对６０Ｓｉ２Ｍｎ钢制六角螺母冲头进行了寿命试验，采用模拟理想冷却曲线设计的方便易行、节能省时的渗扩氮冷待淬火强韧化热处理，冲头的使用寿命可提高２倍以上。     

复合微合金化低碳SiMn3型贝氏体钢焊接裂纹敏感性的研究

用铁研试验法,研究了符合我国资源特点的复合微合金化低碳ＳｉＭｎ３型贝氏体高强钢的焊接裂纹敏感性。结果表明,该类钢即使在不预热的条件下施焊,也不会出现冷裂纹。这与其ＨＡＺ过热区具有板条贝氏体加低碳马氏体混合组织有关。     

微量钛对控轧微合金钢焊接HAZ的组织和韧性的影响

通过模拟焊接热循环，在ＧＬｅｅｂ－１５００装置上模拟了ｖ－Ｔｉ－Ｎ和Ｖ－Ｎ钢焊接热影响区粗晶区（ＧＣ－ＨＡＺ）的组织，并用示波冲击法测定了不同△（从８００℃到５００℃的冷却时间）试样的Ａｋｖ值、解理裂纹形核功（Ｅｉ）和扩展功（Ｅｐ）。用光学显微镜、ＳＥＭ和ＴＥＭ对这两种钢高温奥氏体的晶粒尺寸、过冷奥氏体转变产物和各△条件下的冲击断口进行了定量分析和观察，探讨了加微量钛对焊接ＧＣ－ＨＡＺ的组织和韧性的影响。试验结果表明，与Ｖ－Ｎ钢相比，Ｖ－Ｔｉ－Ｎ钢由于含有适量的钛，使奥氏体晶粒及其转变产物显著细化，并且奥氏体转变产物的形态和分布也得到改善，这使Ｖ－Ｔｉ－Ｎ钢ＧＣ－ＨＡＺ的韧性显著高于Ｖ－Ｎ钢。     

3Cr2W8V代用钢的Si,Mn含量与作用

通过比较类似钢种的成分，组织特征，分析论证了在３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ代用钢（４Ｃｒ３Ｍｏ２Ｖ型）中加入适量的Ｓｉ，Ｍｎ可提高钢的性能，探讨了Ｓｉ，Ｍｎ在二次硬化热作工具钢中的复合强化机制。     

重轨钢铸坯热装影响因素分析和数值模拟

采用有限差分法建立了钢水从结晶器至二冷区和空冷区冷却过程以及280 mm ×380 mm连铸坯热装热送的温度模型,并分析了重轨钢U71Mn(%:0.66～0.76C、0.15～0.35Si、1.10～1.40Mn)和U75V(%:0.70～0.78C、0.50～0.70Si、0.75～1.05Mn、0.04～0.08V)中的氧、氮含量、铸坯低倍组织和加热炉人口处铸坯输送辊道等对该钢热装的影响。模拟结果表明,重轨钢铸坯热装可缩短加热时间40 min,铸坯输送辊道的工作温度为250℃。     

Effect of Rare Earth （Niobium） on Costed and Hot-Rolled Microstructure and Properties of Heavy Rail Steels

Effect of Rare Earth (Niobium) on Costed and Hot-Rolled Microstructure and Properties of Heavy Rail Steels     

Si-Cr-Nb高强钢轨钢的研制

在实验室将Si-Cr-Nb钢轨钢与UIC900A、U71Mn等钢轨钢进行了对比试验研究。各钢种的力学性能测定和热模拟试验表明，Si-Cr-Nb钢轨钢具有良好的强韧性，适用于欠速淬火，具有较好的焊接性能。工业性试验验证了实验室的研究结果，Si-Cr-Nb钢轨有望获得良好的性能。     

重轨钢连铸凝固末端位置研究及工艺优化

根据武钢第一炼钢厂重轨钢连铸生产条件,建立380 mm ×280 mm方坯凝固传热数学模型,并采用射钉法验证及修正。模拟结果表明,U71Mn和U75V钢的凝固末端各自位于距结晶器液面16.96～21.68 m和16.50～21.17 m;减弱二冷强度或增大拉速,U71Mn和U75V钢凝固终点均会明显后移。根据计算结果,二冷制度由弱冷(0.346 L/kg)改为超弱冷(0.218 L/kg),拉速采用0.7 m/min,应用1～4~#机架轻压下,压下量为5～7 mm,U71Mn和U75V钢凝固终点延长至21 m以上。连铸工艺优化后,重轨钢大方坯中心疏松Ⅰ级内平均合格率由89.64%提高到99.50%。     

Si-Cr-Nb高强钢轨钢的研制

在实验室将Si-C-Nb钢轨钢与UIC900A、U71Mn等钢轨钢进行了对比试验研究.各钢种的力学性能测定和热模拟试验表明,Si-Cr-Nb钢轨钢具有良好的强韧性,适合于全长淬火,具有较好的焊接性能.     

轻压下改善重轨钢铸坯成分均匀性的生产试验

包钢在5~#280 mm×380 mm方坯连铸机上安装了一套国产动态轻压下设备、对重轨钢U71 Mn和U75V进行了一年多的生产试验。结果表明,在合理工艺条件下,采用轻压下可显著改善重轨钢的中心碳偏析,横断面中心碳偏析指数≤1.08,铸坯纵向中心线碳偏析指数波动明显减小,钢轨成分偏差也随之减小。     

重轨端部淬火温度场与相变的计算机模拟

运用有限元法对U71Mn钢(%:0.65～0.76C、0.15～0.35Si、1.10～1.40Mn、≤0.030V、≤0.025Ti)重轨端部电磁感应加热55 s,空冷8 s,喷风冷却42 s,空冷至常温的热处理过程进行了计算机模拟分析,计算机图形学理论动态显示轨端内部任意时刻的温度分布、组织分布。模拟结果表明,在该冷却条件下淬火后端部横断面组织为细片状珠光体(索氏体+托氏体),无马氏体、贝氏体等组织,与实验结果相吻合。     

重轨轨腰纵裂研究

本文主要针对重轨腰裂进行了深入调查、分析和研究。腰裂重轨的材质分别为BNbRe、U71Mn和U74。通过大量的检测数据分析，初步将轨腰纵裂产生的原因分为四种，即轨腰表面折叠、轨腰表面异常组织、轨腰内部分层及轨腰内部夹杂、疏松。并针对各种情况提出了防范措施。     

接触疲劳伤损突出路段钢轨合理选用研究

在客货混运主干线的接触疲劳伤损突出路段,进行了1 100 MPa级热处理钢轨和U75V、U71Mn热轧钢轨的铺路试验.结果表明1 100 MPa级热处理钢轨的抗接触疲劳伤损性能明显优于U75V和U71Mn热轧钢轨.在客货混运主干线钢轨接触疲劳伤损突出的大半径曲线和直线路段选用1 100 MPa级热处理钢轨,将有效减少钢...