IF钢热轧薄板边部翘皮缺陷的产生原因及机制

 观察了IF钢热轧薄板边部翘皮缺陷的微观组织与晶界状态,分析了其形成原因和内在机制。结果表明,边部翘皮缺陷具有以下几个特征：在横截面上,翘皮表现为深度约40μm的微裂缝;裂缝附近组织具有混晶、形变的特征;裂缝内存在氧化铁皮,附近存在Al2O3-MnO-TiO2的复合氧化质点。微观组织分析与工业验证试验均表明,IF钢热轧薄板边部翘皮缺陷主要是由于中间坯边角部温度过低、热轧过程中发生不均匀变形导致。     

热轧工艺因素对拉延用热轧IF钢性能的影响

ＩＦ钢在Ａｒ３温度以上终轧并在低温卷取时（６５０℃）,热轧板的组织细小均匀,相对应的热轧板总延伸率很高（δ＞４３％）。受这个现象启发,作者提出了开发拉延用热轧ＩＦ钢的技术思路,并于１９９３年和武钢合作完成了该钢种的现场实验。通过冶炼使钢中Ｃ、Ｎ及杂质...     

新一代的汽车薄板用钢

真空脱气近来已被用于钢板生产，以提高产品的延性和强度。碳含量可以降低一个数量级，低于０．００３０％。通过合金化和精心操作，已开发出一批用于汽车工业的新产品，这些产品包括：深冲ＩＦ钢，高强度ＩＦ钢以及烘烤硬化钢。本文概述了生产这些钢所需的化学成分和工艺。     

IF钢热轧生产工艺分析

对IF钢的热轧生产工艺进行了简要介绍。     

Ti-IF钢第二相粒子在热轧过程中析出行为的热模拟研究

对Ti-IF钢进行再加热、热轧及卷取等过程的热模拟试验，用透电镜对样品中析出物的形貌进行了观察，系统研究了各析出物在热轧过程中变化的全过程。结果表明，TiN粒子在热轧和卷取过程中变化不大、比较稳定；TiS和Ti4C2S2粒子在热轧过程中断续析出、长大，并发生TiS与Ti4C2S2的转变；TiC粒子主要在热轧在卷取过程中析出、长大。     

Ti,Nb复合添加IF钢热模拟过程中的析出行为

对Ｔｉ，Ｎｂ复合添加的ＩＦ钢进行再加热、热轧及卷取等过程的热模拟实验，用透射电镜和定量金相分别进行样品中Ｔｉ，Ｎｂ析出物的观察和粒度分析。结果表明，Ｔｉ的碳、氮化物先天Ｎｂ的碳、氮化物析出，析出过程主要在热轧时进行；在卷取及冷却过程中析出物长大，但在此过程中并不能清楚地看出有新的析出物产生。     

高强IF钢热轧变形抗力热模拟试验研究

在对高强IF钢HC210IF、HC250IF热轧变形抗力热模拟试验及金相组织检测的基础上,分析了不同轧制温度对变形抗力及金相组织的影响。结果表明,高强IF钢热轧变形抗力随轧制温度的升高均呈现先递减后递增的趋势,且轧制温度在850℃时变形抗力均达到最低点; 900℃高温轧制时,其微观组织中晶粒更加细小均匀,低温铁素体区轧制时晶粒粗大且大小不均。     

涟钢建成世界一流热轧薄板生产线

2004年2月23日下午，具有当今世界最先进水平的薄板热轧生产线投产庆典和冷轧生产线开工仪式在涟钢隆重举行。热轧薄板生产线的建成投产，标志着我省钢铁工业已迈人世界钢铁产业的前沿地带；我省结束了不能生产板材的历史。     

热轧工艺对IF钢析出物析出行为的影响

本文从研究无间隙原子（ＩＦ）钢热轧析出物粒子数量，尺寸及分布状态的角度出发，讨论了热轧工艺参数对析出物析出行为的影响，并分析了析出物粒子形貌对ＩＦ钢再结晶退火组织和性能所产生的作用。最后指出，热轧工艺参数对析出物的析出行为起着极为重要的作用，合理的热轧工艺是获得优异成型性能ＩＦ钢的前提。     

汽车用IF钢研究进展

IF钢以其优良深冲性能和非时效性而被广泛的应用于汽车工业。本文详细叙述了IF钢的发展历程、生产工艺、研究现状和发展方向。     

基于热模拟试验的双相钢盘条热轧工艺设计

 采用Gleeble 1500热模拟试验机模拟了ER70S-6钢在高速线材生产中的精轧和冷却工艺,并根据模拟试验结果绘制了ER70S-6钢的动态CCT曲线图, 优化了获得双相组织的精轧和冷却工艺。结果表明,在845℃变形后以大于10℃/s冷速冷却,ER70S-6钢可以获得含约11%马氏体的双相组织;冷速大于30℃/s时变形组织的晶粒尺寸较小,约4. 2μm。变形后以大于30℃/s的冷速冷却,ER70S-6钢可以获得晶粒尺寸细小、马氏体含量稳定的双相组织。通过热模拟试验的指导,在高速线材轧机上成功生产出晶粒尺寸约8. 2μm、马氏体含量约11. 5%的双相组织盘条。     

汽车用高强度IF薄钢板

高强度ＩＦ薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板，它是在ＩＦ钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的，总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响，另外还介绍了两种新型的高强度ＩＦ钢，结合宝钢设备的情况，分析了高强度ＩＦ薄钢板开发的可行性。     

汽车用IF钢的发展形势

以汽车用IF钢为着眼点,对其性能及技术开发进行了回顾和展望。     

多道次热轧温度及压下率对热轧IF钢深冲性能的影响

用实验室４辊轧机系统研究了多道次热轧时热轧温度及压下率对热轧ＩＦ钢抗拉强度、ｎ值、ｒ值和织构的影响规律，为热轧ＩＦ钢的工业试生产提供了理论依据。     

包钢薄板厂在国内率先试轧成功热轧双相钢

来自包钢（集团）公司的消息，包钢薄板厂近日试轧成功热轧双相钢，试轧成功的1炉共210t的热轧双相钢经过严格检验，产品力学性能达到了预期的要求。热轧双相钢的成功轧制在国内属首次。     

包钢薄板厂在国内率先试轧成功热轧双相钢

据包钢公司5月25日消息，包钢薄板厂已试轧成功热轧双相钢，经过严格检验，产品力学性能达到了预期的要求。热轧双相钢的成功轧制在国内属首次。     

摩擦对IF钢铁素体区热轧和退火织构的影响

采用X射线衍射仪分析IF钢铁素体区热轧织构以及退火织构的演化,在实验室热轧机上进行了IF钢的铁素体区热轧,研究了摩擦对IF钢铁素体区热轧、退火织构的影响。结果表明：无润滑轧制时,钢板表层形成强高斯织构组分{110}〈001〉,弱γ纤维织构,导致再结晶织构中高斯组分强度高,γ纤维织构强度低;润滑轧制时,钢板表层高斯织构组分强度降低,{100}〈011〉、γ纤维织构强度提高,退火后γ纤维织构强度提高。钢板中心受摩擦作用影响较小,轧制过程中发展为较强的α和γ纤维织构,退火后γ纤维织构成为主要织构组分。