回转窑轮带复位的快速处理

我公司3.95m56m回转窑采用档支撑。Ф×3一次生产运行中,靠近窑尾处的轮带把下挡圈挤掉造成轮带向窑头方向窜动100mm。我们首先采用整托轮的方法,使轮带向上(窑尾方向)受力,同时节液压挡轮,两者共同作用,但未见效果。后来借于自制的工具,利用轮带与窑筒体的相对运动(移),在少停     

Φ5m×60m回转窑轮带与挡轮接触面磨损分析

<正>1问题我公司2009年建一条Φ5m×60m两档回转窑,运行不足半年,与挡轮接触的轮带端面就出现比较严重的磨损,运行一年多时,轮带端面已磨损10mm左右。磨损持续加重,现运行中经常有金属薄片磨损掉下。挡轮与轮带之间原用石墨块润滑,效果不很理想,有时人工涂抹一些高温润滑脂,减缓磨损效果明显,但又对周围环境造成污染,另外由于受周围结构限制,人工涂抹也不方便。     

Φ4m×60m回转窑轮带和托轮的现场车削

我公司现有2台Φ4m×60m回转窑,三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下行。其中一台窑于2003年4月10日开始运行后,由于液压挡轮不能     

回转窑轮带轴向窜动的复位和调整

我公司Φ4.8×72m回转窑采用三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下轴向运行.轮带套装在简体上衬以活垫板.     

回转窑托轮现场车削设备的结构与操作要点

回转窑轮带与托轮接触面在长期运转中被磨成为中间凹、两边凸的形状。如不更换托轮,则会影响回转窑的正常运转;如更换托轮,不仅带来托轮过早报废增加生产成本,还会带来停窑造成的经济损失。我公司回转窑转速3．5r／min,轮带直径4．06m,托轮直径1．2m,托轮线速度0．74m／s,托轮材质ZG35SiMn,硬度HB=207～241,满足车削加工的条件,可以利用窑的回转对托轮实施现场车削。     

回转窑运行中常被忽视的问题分析及对策

介绍回转窑运行中液压挡轮、托轮、轮带、大齿圈等易出现的问题,并进行分析,提出解决措施,为回转窑的稳定运行提供条件。     

Φ4.3m×64m回转窑轮带裂纹的现场修复

天能水泥公司Φ4.3m×64m回转窑是三档支撑,筒体、轮带及窑衬总重超过1000t,2010年2月份在Ⅱ档轮带边缘产生向厚度方向发展的裂纹。为尽快恢复生产,     

回转窑托轮轴瓦发热问题的原因及处理

1 轴瓦发热现象 我厂Ф3．2m×50m回转窑,三档托轮支撑,液压挡轮,主传动转速：0．658～4．47r／min,辅传转速8．8r／h。自2006年8月份投产运行后一年半的时间里,12个托轮轴瓦都有不同程度的发热现象。当把发热的托轮轴歪斜角度进行调整,使之不产生过大的上推力以减少托轮轴肩挡圈和铜瓦侧面的摩擦时,该轴瓦发热的情况就有所缓解,但又会发生另一个轴瓦发热,     

Ф4.0×60m回转窑轮带与垫板间隙的测量及调整办法

国内2500t/d水泥熟料生产线,大部分已运行多年,回转窑轮带与垫板之间的间隙随运转时间的延长,也越来越大,当超过设计范围,就要更换,但费用增加,检修时间长,影响正常的生产,采取定期测量,及时调整的方法,会节约成本,减少停机时间,是一种有效的方法。     

在线修磨设备对回转窑运行质量的提升

采用自主研发轮带、托轮、液压挡轮在线修磨设备,通过对比修磨前后回转窑相关参数以及运行情况,证明在线对轮带、托轮、液压挡轮修磨可有效降低回转窑运行阻力、降低犬齿圈振动、减少耐火材料异常消耗、改善各旋转部位接触面接触情况,进而提升回转窑运行质量,希望能对同行起到借鉴作用.     

Ф4.3m×64m回转窑轴线测量及调整

0 引言 2005年4月某厂Ф4.3m×64m回转窑因液压挡轮轴承散架故障导致停窑,因订购新设备需3～6个月,因此该厂将损坏的轴承简单修复之后暂时使用.     

Φ4m×60m回转窑液压挡轮油缸漏油的应急处理

1漏油现象及分析 2007年5月初，我公司2号线的Ф4m×60m回转窑液压挡轮油缸体和端盖结合处出现漏油现象。起初，漏油较轻，每分钟10滴左右，对窑的上下行时间没有造成明显的影响。到5月17日时，漏油越来越严重，增加到每分钟97滴，窑上下行时间出现较大反差。上行需要开2个油泵，时间一度达到24h，而下行即便把回油调节阀全关闭，时间也不足3h。     

Ф4．8m&#215;72m回转窑液压挡轮系统故障及改造

1故障现象及分析 我公司Ф4．8m&#215;72m回转窑采用液压推力挡轮。液压挡轮装置在运行过程中，曾出现挡轮不能转动的现象，因此造成了停窑的设备事故。     

回转窑二档轮带处简体的更换

1存在的问题 我公司2号窑中4m×60m回转窑自2007年5月投产,2010年5月进窑内发现二档轮带处局部耐火砖扭曲,被挤碎,到7月、8月二档轮带处在短时间内出现掉砖两次、砖体剥落以及红窑现象,耐火砖损坏严重。存在的主要问题是：二档轮带北侧筒体出现较严重的波皱现象（大半圈）,位置在二档轮带短节与过渡段筒体60／32焊缝北侧;一、二档轮带与垫板问间隙大,磨损较重,目测热态间隙一、二、三档分别为10mm,12mm,7mm;各档轮带挡块间隙大,滚圈轴向窜动量大,挡块间隙目测40mm左右,各轮带存在反向轴向力。由于使用磨损,窑体中心下移,传动装置已退至极限;液压挡轮系统不能正常使用。     

Φ4m×56m回转窑的复位

2006年3月15日23：10,我公司Φ4m×56m回转窑在运行中,液压挡轮主轴突然断裂,挡轮脱离原位,造成运行中的窑筒体向下端滑移了近150mm,大齿圈与小齿轮错位近130mm.     

回转窑托轮与轮带轴线的任意交叉角接触压力系数的分析与计算

回转窑是一个庞大的长圆筒形设备,通过自身上的轮带倾斜置放在2～8个支承装置的托轮上,由传动装置驱动回转而工作。每个支承装置中都有两个或者四个托轮,如图1所示。世界上最长的回转窑已达232m,筒体最大直径已达φ07．5m,重量达数百吨甚至千余吨。     

Ф4m×60m旧转窑轮带更换的实践

由天津水泥工业设计研究院有限公司设计的老挝水泥工业有限公司2500t／d水泥生产线（以下简称老挝水泥厂）,于2007年1月点火投料,2007年6月完成PAC临时验收证书颁发,2009年9月完成FAC最终验收证书颁发。截至2011年末已连续安全运行5年,累计生产水泥210万吨。     

Ф4.8m×74m回转窑液压挡轮结构的改进

某公司Ф4.8m×74m回转窑投产后约一年半时间,三档液压挡轮出现损坏,主要表现是下部的推力调心滚子轴承29264严重破损,轴承的上、下圈断裂,保持架扭曲变形破碎。同时并列的调心滚子轴承23076也有轻度损坏,保持架磨损严重变形失效。     

φ4m×60m 回转窑的测量及调整

1 引言 我厂φ4m×60m回转窑自1991年投产以来,窑体一直处于上窜状态,不能实现上下游动,造成托轮磨损偏斜,窑中轮带受压较大等.为了对窑进行准确地调整,我们对窑的静态进行了详细的实测,对动态三档托轮进行了同位压铅丝,根据所测数据结合理论公式计算,制定了调整方案.