AVIDM构建发动机数字化研发集成平台

固体火箭发动机的研制是一个涉及多学科、多模型、多平台、多个研制生产单位的庞大而复杂的系统工程。在设计领域，构成各分系统的不同专业学科之间具有紧密的耦合和反馈关系；在制造领域，不同工序之间，工艺与设计之间也存在大量的数据交换。如何建立面向全院科研生产协同的、集成的工作平台，是缩短产品研制生产周期，提升固体发动机快速研制能力和批生产综合管理能力的技术关键。     

军用航空再制造发动机全寿命费用分析

军用航空发动机的全寿命管理已经贯穿在发动机的研制、生产和使用阶段,但军用航空发动机的全寿命费用仍然居高不下.从全寿命费用的角度,对军用航空发动机和军用航空再制造发动机的寿命周期、物流流程和全寿命费用构成三个方面进行对比分析,结果表明,利用再制造技术改进后的军用航空发动机可以有效地降低发动机的研制和生产费用,从而大大节省了资金,节约了资源.     

虚拟技术在发动机测试系统的应用研究

介绍了利用虚拟技术改制发动机测试系统的情况。以PC工控机为主控单元、以LabVIEW为软件开发平台研制的发动机测试系统。不仅大大减少了各种控制按钮、旋扭及功能切换开关，也大大提高了系统的可行性和抗干扰能力，保证了各参数测试的精度和稳定性。虚拟技术在发动机测试系统的应用，为发动机的研制生产提供了先进的测试手段，也为虚拟技术在其它领域的运用提供了依据。     

中国枭龙发动机国产化大功告成

红湖机械厂2005年开始全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。该发动机将用于替换“枭龙”战斗机目前所用的俄制RD33改进型RD93涡扇发动机。     

产品

吉利三款发动机排名主流发动机前十；国内自主品牌首款量产混合动力轿车下线；奔驰，宝马将合作研制新一代动力系统；铁姆肯牵手湘电股份生产风机轴承；力帆与英国RICARDO合作开发0.8～2.4L发动机     

汽车发动机气道设计与制造技术的研究与应用

汽车发动机道在发动机中起着重要的作用，气道设计方法和制造技术直接影响其性能。气道设计、制造技术可以提高汽车发动机气道的研制水平，缩短研制周期，使发动机气道性能得以提高。     

AVIDM构建发动机数字化研发集成平台

固体火箭发动机的研制是一个涉及多学科、多模型、多平台、多个研制生产单位的庞大而复杂的系统工程.     

持续改进给发动机添动力

中国航空第一集团西安航空动力控制工程公司创建于1953年，是中国航空发动机燃油及控制系统研制、生产和试验基地。公司拥有性能先进的机械加工、热表处理、锻压铸造、橡胶塑压能力和计量测试手段，具备航空航天发动机燃油系统和液压附件的设计开发和制造加工能力。产品涉及航空、航天发动机燃油控制系统和飞机液压附件、肮     

大型客机发动机首件管理在研制过程中的应用研究

首件管理是控制航空产品生产过程质量的一个行之有效的方法。本文以如何将大型客机发动机在研制中对首件管理的要求融入军机生产研制体系,介绍了大型客机发动机首件管理工作中的创新成效和运用。     

基于切削负载约束的工艺参数优化技术研究

随着制造业的不断发展，新一代航空发动机对零部件的加工质量、生产效率、生产成本的要求越来越高。工艺参数的选取对加工质量、生产效率、生产成本有很大的影响，对工艺参数进行不断迭代优化成为提升航空发动机制造水平的迫切需求。目前，对工艺参数的优化研究主要采用查找手册结合大量试切的方法进行，这种方法无法保证参数适用于航空发动机零件复杂多变的加工工况，且优化周期长，效率低，难以满足当前零件研制及批生产要求。因此，提出一种基于主轴负载约束的工艺参数优化方法，以航空发动机机匣零件为研究载体，利用主轴负载监控系统提取、分析主轴负载等加工过程数据，进而对参数进行优化，使机床切削负载达到平滑输出。     

用信息化技术改造传统产业

沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司(以下简称黎明公司)是我国大中型航空发动机研制和生产基地。目前担当着某重点型号机在研在产及WP6、WP7系列批生产发动机的生产任务。经过不断的技术改造,预计在未来5年内将具备第三代航空发动机批生产能力     

发动机气门试漏装置的设计

针对柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂以前用煤油进行发动机气门试漏存在的问题，利用流体力学和密封学的特点研制发动机气门试漏的装置，以提高生产效率和降低成本及改善工作环境等。该装置在柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂已广泛使用，并取得很大成效。     

复合加工，挖掘机床潜能

AVL Schrick有限责任公司（即Dr．Schrick有限责任公司）于1969年创立,专注于研制和生产高性能发动机部件,如凸轮轴、曲轴、气缸体和气缸盖等,也设计和生产适用于各种用途的整套内燃发动机,还包括用于名贵豪华跑车及赛车的发动机。公司的经营活动涉足多个业务领域,包括设计。     

叶片气膜孔电加工工艺方法浅述

高压涡轮叶片是航空发动机的关键零件,其气膜孔的加工一直是困扰发动机研制的难题。采用先进的电火花小孔加工方法加工某型发动机高压涡轮叶片的气膜孔,针对加工难点制定有效措施,进行了大量现场试验,与激光加工相比,产品品质和生产效率明显提高,零件合格率达到80.7%,有效降低了研制成本,大大缩短了研制周期。     

大飞机发动机自主研制影响因素分析

自主研制大飞机的发动机是我国重要的战略，大飞机的心脏即是发动机。本文主要对研究拥有自主产权的大飞机的发动机其重要意义进行了详尽的阐述，并分析了在自主研制大飞机发动机的过程中的困难和影响因素，就此提出了一系列的解决方案和发展建议。     

发动机排气管专用机床设计

为了研究解决发动机排气管大批量高效生产和加工精度的问题，通过对加工机床方案的比较与选择，介绍了一种新颖的专用加工机床研制及机床结构设计特点。     

基于实时操作系统的电子控制器仿真验证环境设计

航空发动机作为整个飞机中的核心部件，发生任何故障都会对飞机造成严重的威胁，电子控制器作为发动机系统的中枢指挥，承担着发动机控制、紧急情况响应等关键任务。为保证航发控制器能可靠高效地工作，必须要对其进行全方位、多角度、广范围的迭代验证。硬件在环仿真平台够进行电子控制器全状态功能与性能的仿真模拟，能够有效节约成本、缩短研发周期、降低试车风险，已成为发动机控制器研制过程中的关键技术之一。该文研制了一套仿真验证平台，该平台借助LabView与VeriStand软件，配合各类板卡能实现涡轴发动机控制系统的实时仿真、可对电子控制器进行全功能、性能的仿真验证，为电子控制器的研制提供了有力可靠的支撑。     

产品

吉利三款发动机排名主流发动机前十;国内自主品牌首款量产混合动力轿车下线;奔驰,宝马将合作研制新一代动力系统;铁姆肯牵手湘电股份生产风机轴承;力帆与英国RICARDO合作开发0.8～2.4L发动机     

中国一航贵州红林机械有限公司

中国一航贵州红林机械有限公司是中国一航所属航空发动机燃油控制工程专业研制、生产企业，又是汽车、摩托车零部件定点生产厂家，属国家大Ⅱ型企业。擅长各种滑阀式精密偶件、复杂的箱体、壳体类零件的加工和铝合金铸造。     

AEOS生产制造体系的建设研究

本文以我国航空发动机自主研制为背景,对标国际航空发动机制造体系及标准,探索我国航空发动机AEOS生产制造体系的建设,围绕需求和管理目标,构建总体框架,建立生产制造体系,提高生产运营管理的规范性,实现基于流程和信息化管理方式转变,优化生产组织方式,强化生产保障能力,提高生产执行力,逐步实现生产运营的精益化转型.提升我国航...