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该装置是根据汽车发动机的机体缸孔进出口处需要倒角要求设计的,既考虑到手动,也考虑到机动;既考虑到试制或小批量生产,也考虑到大批量流水线作业等各种情况需要?并且通过实际的使用,证明此机体缸孔倒角装置是可行的。 相似文献
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原加工气阀阀杆小端倒角时,用卡盘夹持阀盘外圆,中心架支撑阀杆部,辅助时间比机动时间长2~3倍。为此,我们自制了一套倒角工装,现介绍如 相似文献
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部分油缸的进出油口接头,其内螺纹与油缸腔相贯处(见零件图1)有尖角或毛刺。工艺上要求此处有0.5×45°的倒角。传统的加工方法达不到工艺要求。因此,活塞往复运动过程中,残余尖角或毛刺很快地将活塞上的密封圈磨损。造成整机漏油。为解决这个问题,我设计了如图2所示的倒角的装置。使用证明:本工具结构紧凑,操作方便,保证一工艺要求,成倍地提高了生产率。一、结构及特点该工具主要由推杆5、导套6、销8、支座11、止推轴承13、卡簧15、刀片16、弹簧12、18等件组成。由于尖角为相贯线,故采用浮动刀片。工作时,推杆推 相似文献
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本文介绍了一种即可测量倒角轴向深度又可检测倒角角度的检测装置,该装置通过百分表直接读值,具有操作简便,检测结果可靠,解决了孔倒角尺寸小,尤其是角度误差不易检测的困难,有一定的实用推广价值。 相似文献
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图1是我公司轻型载货汽车后桥用半轴简图,其中法兰盘上8-φ10·5mm孔内侧需倒角0.5mm×45°。由于半轴柄长达860mm,倒角刀具不易靠近,给内侧倒角带来很大难度,为此设计一简易便捷倒角装置解决了这一问题。 相似文献
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我厂是生产可锻铸铁管路连接件(以下简称管件)的专业厂,由于工艺设置的不合理,以前机加工车间曾采用两道工序完成管件的攻丝倒角加工,即先进行倒角工序,再进行攻丝加工工序。加工后的管件产品存在以下质量问题:①管件倒角的轴线与螺纹轴线不重合,造成管件有壁厚偏差;②管件倒角的尺寸和角度不规范。为解决存在的问题,我们技术人员经过大量的研究和实验,最后设计制造了管件攻丝倒角一次完成的工艺装置,加工效果较好,并且此装置已广泛应用在管件的生产加工中。攻丝倒角装置结构及工作原理(1)装置结构我厂生产的管件规格从1/… 相似文献
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王晓法 《机电产品开发与创新》2010,23(1):62-63
介绍了一种用于对塑料管材进行倒角的装置。通过该装置,可以解决在塑料管材安装过程中因端面倒角不理想而导致的渗漏问题。该装置由定位套及旋转驱动装置构成,结构简单,使用方便。 相似文献
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图1所示的孔A处必须倒角,由于孔A处的圆周线是圆柱表面上的一条封闭的空间弧线,给倒角带来了困难。采用图2的弧面倒角装置,解决了孔A处的倒角问题。此倒角装置简单实用效果良好。如图2所示,装置由导套、倒角刀及手柄等构成。倒角刀用9CrSi(或高碳钢)棒料弯曲成图示角度,尾部钻一通孔安装手柄,然后将头部刃磨成一楔 相似文献
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朱正德 《机械工人(冷加工)》1998,(11):15-16
在内孔端部加工出倒角 是各类机械零件中的普遍现象,在图样上常常用这样的形式标注:t×45°,t称为倒角深度,加工倒角多数出于工艺上的需要,一般不直接关系到零件和产品的质量,故较少对倒角深度t进行检测。但对于某些较重要的应用场合,尤其是在大批量生产情况下,仍规定了要在工序间对倒角深度t实施规定频次的抽检。 在成批生产时,内孔有时被进一步加工成螺孔,其 相似文献
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陈柳英 《机械工人(冷加工)》1990,(7):56-56
汽车前,后蹄片孔(见图1)两端倒角工序,我厂一直是在Z5125A立式钻床上,采用单刀分上、下面,无定位倒角。由于工作重复,效率低,出现倒角不均等现象。我们设计制造了图2所示的倒角工具,经使用效果良好,倒角均匀,效率提高三分之二左右。 相似文献
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论述倒角对噪声、渗漏、精度、加工生、寿命、使用性能以及安全性等方面的影响,说明了倒角在机床行业的重要性,希望引起对倒角问题的普遍重视。 相似文献
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段会禄 《机械工人(冷加工)》2003,(1):59-59
在活塞的销孔上内倒角并不复杂,通常使用涨心胎在车床上装夹,用45°内孔刀切削,每班只能加工500只左右。本工序每条生产线占一台C616车床,加工完后还需要更换其他工装,很不方便。为此,我们自制了内倒角设备,效果比较理想。 内倒角设备如图所示,其动作原理是,打开电动机开关4,电动机24起动,主轴13与刀轴7转动,将活塞轻轻推入刀轴7后,用脚踩脚闸1,电 相似文献
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