曲轴大头端面垂直度检具

为满足检测曲轴大头端面垂直度,设计图1所示检具。它由测量架百分表支架2、测量头、锁紧螺钉、百分表等组成。图2为大头端面垂直度检具标准件。该标准件的轴颈D_1和大头轴颈D与曲轴的尺寸相同,其大头端面的垂直度为零。下方加工成平面是为了放置平稳。     

角尺形曲轴中心距专用检具

我公司年生产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机曲轴50余万支。在曲轴的生产过程中,对主轴和连杆颈中心距的要求非常严格。为满足产品需要,设计了如图1所示的曲轴中心距专用检具。该检具由架体1、锁紧螺钉2、百分表3等组成。图2为曲轴中心距专用检具校对块。校对块的轴颈D和中心距R与曲轴的尺寸相同,大圆直径φ=2R d(d为曲轴连杆轴颈)。     

一种测量孔内凸肩轴向尺寸的检具

在机械加工中,会经常遇到在工件的内孔中需要加工两个凸肩,如汽车主减速器壳的两主动齿轮轴承的凸肩、轮毂的内、外轴承的凸肩等,这些凸肩位置距端面较远,内孔直径又较小,通用量具无法伸入孔内测量两凸肩的轴向尺寸。为此,我公司专门研制了如图１所示的测量内孔两凸肩轴向尺寸的专用检具。一、结构和原理如图１所示,检具主要由测座２、测身６、盖板１４、固定测杆１、活动测杆８、百分表９、表座１０、弹簧１１和调节螺钉１２等组成。其中测杆１和测杆８在同一平面内。通过调节紧定螺钉３可使垫块４紧贴测座２,以消除测座２与测身６…     

曲轴连杆轴颈夹角检具

在发动机曲轴的成品检验中,我们碰到中心要素构成的角度测量往往工效与精度不能兼顾,常规的方法虽然具有较高的工作效率,但其测量的准确性较差,最大极限误差占图纸要求角度公差的三分之一,严重影响了测量的准确性。为此,我们自行设计制造了一种角度专用量具 (见附图 ),用来测量各连杆轴颈间 120°± 30′的夹角。 [1]量具的结构特点 　　从主、左视图可看出,该量具属框架结构,重量轻,操作方便。百分表 3通过手动紧定螺钉 6固定于表架 1中,两 V形块 5用紧固螺钉 7定位于表架两端,基准销 2旋紧于表架 8孔内,因其顶面是工作表…     

测量曲轴销孔深度尺寸检具

近年随着汽车发动机的工作性能不断提高,其零部件装配工艺也越来越严,诸如曲轴总成的正时齿轮、飞轮、感应环等装配,大多都需用定位销定位固定,除了对曲轴上的销孔直径尺寸精度要求高外,对其深度尺寸也提出相应的要求。由此我们把常用的销孔结构归纳为三种情况。如图1所示,图1a在曲轴小头圆柱面上,图1b在曲轴法兰端面上,图1c小头圆锥面上,其公差数值分别为0．6mm、0．4mm、0．1mm。     

曲轴连杆120°相位角测量检具

发动机的六拐曲轴连杆呈 12 0°空间相位角均匀分布 ,且相位角偏差要求严格 ,因此其加工和测量较为复杂。目前常用的曲轴连杆 12 0°相位角偏差的测量方法大多存在测量精度不高、操作不便等缺点。为此 ,我们研制了一种可准确、方便地测量曲轴连杆12 0°相位角偏差的测量检具。现以玉柴发动机用ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴为例 ,介绍该检具的结构及测量方法。ＹＣ6 10 5ＱＣ曲轴的主轴及连杆 1、2、3的平面投影如图 1所示。该曲轴连杆的技术要求为 :连杆直径ｄ =70 　 0- 0 0 3ｍｍ ,主轴直径Ｄ =85 　 0- 0 0 35ｍｍ ,中心距Ｒ =6 2 .5± 0 .0 5ｍ…     

测量曲轴中心距的专用检具

我厂是大型汽车零部件生产厂 ,拥有五条曲轴生产线 ,年生产各种型号曲轴达 1 0万根。在生产过程中 ,需要对曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离L(一般称中心距)进行检测。过去使用通用量具对该中心距进行检测 ,检测效率较低 ,费时费工。随着曲轴生产规模的逐步扩大 ,通用量具检测法已不能满足曲轴产量增加的需要。因此 ,我们设计了一种新型曲轴中心距专用检具。该检具操作简单方便、测量快速准确 ,适用于不同状态下的曲轴中心距L的测量。　　1　检具的结构曲轴中心距专用检具结构如图 1所示。检具由夹紧螺钉 1、百分表 2、开口弹性…     

也谈测量曲轴中心距的专用检具

早期设计测量曲轴中心距专用检具结构如图1,在使用中发现,用它测量出的数值与曲轴主轴尺寸、连杆颈尺寸的误差有关。从专用检具的百分表上看测量时为零,和在样轴上对表时一样,却把一些不合格的工件判为正品。该专准面专用检具     

深圆弧R尺寸检具

图1是我厂生产的一种圆弧,相同结构下有各种不同的圆弧R尺寸。图中的圆弧R尺寸是用一种固定小尺寸的锯片铣刀,在专用设备上加工出来的。铣刀按一定的轨迹运动,这个轨迹是可调的,圆弧R是可变的,用一种规格的铣刀,可以铣出各种不同尺寸的     

测量曲轴中心距的专用检具

设计了一种测量曲轴中心距的专用检量,介绍了其结构与使用方法。     

曲轴综合夹检具设计原理分析

以测量曲轴中心孔和螺纹孔位置度的综合夹检具为例,简要阐述了这种夹检具的设计原理及主要测量项的计算公式,为国内检具制造企业提供借鉴。     

曲轴齿轮偏移检具

<正> 风冷发动机曲轴斜齿轮加工要求:齿轮第一齿中心线对连杆中心线必须重合,其偏差不得大于±15′(见图1)。一、检具结构及设计原理     

曲轴中心距检具

曲轴中心距是曲轴主轴颈中心线和连杆轴颈中心线之间的距离，见图1尺寸L，它主要关系到发动机活塞的行程，是曲轴上的关键尺寸之一，常用的方法检测曲轴中心距误差，满足不了曲轴生产线的需要，为此，我们设计了专用检具检测曲轴中心距误差，满足了生产线的需要，效果很好。     

曲轴止推面垂直度检具

我公司是全国最大的曲轴专业生产厂家 ,年产各种型号的内燃机、冷冻机和空压机用曲轴 40万支。为了满足检测曲轴止推面垂直度的要求 ,我们设计了曲轴止推面垂直度专用检具。图 1　图 1为曲轴止推面垂直度检具示意图。检具由基体、杠杆、测量头、销轴、百分表、锁紧螺钉等组成。图 2为垂直度检具标准件。该标准件的轴颈Ｄ、圆角Ｒ以及外圆直径与曲轴的对应尺寸相同 ,其内端面的垂直度为零。标准件下部加工成平面是为了放置平稳。专用检具的使用按下列步骤进行 :(1 )对表　使用前应对百分表进行对表调整。将检具的Ｖ型表面与标准件的轴颈Ｄ…     

简易曲轴分度检具

我厂加工的六拐曲轴,其连杆轴颈呈立体120°分布,见图1,采用通常方法检测,是把角度换算成毫米,把曲轴放在V形铁上,用指示器检测,很不方便,还容易产生误判,为了提高检测精度,我们用万能分度头和顶尖等组件来检测曲轴的120°分度,非常方便。     

内外台阶间轴向尺寸的测量

生产中常遇到一些内外台阶间线性尺寸要求较高的零件(图1),对于这类零件,c尺寸无法用通常方法测量.因此常用a、b两尺寸间接保证,按尺寸链换算原则,这样增加了a、b两尺寸的制造难度,既不经济,也不科学,我们摸索出一种直接测量c尺寸的方法,简介如下:     

解决磨削连杆轴颈长度尺寸超差的新方法

图1是我公司为上柴配套生产的D6114曲轴,其连杆轴颈长度尺寸是以第四主轴颈挡宽的两个凸肩侧面为连杆轴颈长度尺寸基准,并且要求较严。在实际生产中,很难保证其连杆轴颈的长度尺寸在图样要求的公差范围之内。长期以来,这一问题一直困扰着我们的生产,影响了上柴曲轴产品的配套率     

曲轴配重块半径检具设计

<正>曲轴是发动机的核心零件,不仅结构复杂,而且加工的精度和难度较大。其中,曲轴配重块的尺寸精度、位置精度要求较高。如图1所示,配重块的尺寸精度为回转半径77.5mm,公差是0.2mm,与主轴回转半径中心同轴度为0.1mm。一般检测     

螺孔垂直度检具

我公司的L、D系列多缸曲轴在飞轮端设计有螺纹,垂直度为0.03/R10～0.05/R10,螺纹中径用螺纹极限塞规检查,垂直度用螺纹心棒检具测量。为了消除螺纹测量心棒与被测螺孔中径配合间隙,过去曾采用一组不同中径尺寸的心棒(级差